電池 文章 最新資訊
電池成本5年內(nèi)或降一半
- 中國(guó)國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車生產(chǎn)很難在近期形成規(guī)模效應(yīng)。目前，只能通過研發(fā)低成本技術(shù)來降低生產(chǎn)成本。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)能量電池的成本是每千瓦時(shí)1000美元，以能量為20千瓦時(shí)的電動(dòng)汽車計(jì)算，僅電池的成本就達(dá)到2萬美元。 日本福井大學(xué)教授、前克萊斯勒-三菱汽車研發(fā)指導(dǎo)委員會(huì)聯(lián)合主席安東宏光則對(duì)電池成本的降低持有信心。他說：根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的分析，如果以2010年的電池成本作為基數(shù)，2015年會(huì)下降1/3，2020年會(huì)下降到現(xiàn)在的1/5，2030年會(huì)下降到現(xiàn)在的1/10。而根據(jù)福井大學(xué)的預(yù)測(cè)，到2015年，電池的成本就會(huì)
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一種電動(dòng)汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)
- 1引言電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵動(dòng)力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電...
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數(shù)碼相機(jī)電池重組技巧分析
- 在最開始的半年里，隨著照相機(jī)使用時(shí)間的延長(zhǎng)，有一種不愉快的現(xiàn)象始終纏繞著我。這個(gè)現(xiàn)象就是照相機(jī)在使用的過程中會(huì)突然關(guān)機(jī)，我重新開機(jī)后又一切回復(fù)正常。剛開始，這個(gè)現(xiàn)象出現(xiàn)的概率并不大，后來隨著時(shí)間的推
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基于M68HC08GZ16的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 電動(dòng)汽車是指全部或部門由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。目前主要有純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)車和燃料電池汽車3種類型。電動(dòng)汽車目前常用的動(dòng)力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等?！ ′囯姵鼐哂懈唠姵貑误w電壓、高比能量和高能
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鋰離子電池市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)
- 未來一段時(shí)間電動(dòng)汽車電池組件市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)，混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池技術(shù)將大行其道。 預(yù)計(jì)，2013年—2015年，隨著鋰離子電池價(jià)格降低和基礎(chǔ)行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)將迅猛發(fā)展。 目前，鋰離子電池使用銅作為陽極、鋁作為陰極;電解質(zhì)是典型的鋰鹽;分離層主要是聚丙烯材料。 2008年—2016年，電動(dòng)汽車電池材料市場(chǎng)收入年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)125%，鋰電池陽極材料產(chǎn)量將以每年134%的增速增長(zhǎng)，鋰電池分離層產(chǎn)量將以每年129%的速度增長(zhǎng)，鋰電池電解質(zhì)
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利用多節(jié)電池監(jiān)視器 IC 盡量地延長(zhǎng)可再充電電池組的循環(huán)壽命
- 如果允許任何一節(jié)或幾節(jié)電池過度放電，那么可再充電電池組的性能就會(huì)過早地發(fā)生劣化。當(dāng)電池組變至完全放電狀態(tài)時(shí)，最弱的那一節(jié)或幾節(jié)電池的 ILOADbull;RINTERNAL 電壓降將會(huì)超過內(nèi)部 VCELL 化學(xué)電勢(shì)，而且電池端
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鋰離子電容器 替代效應(yīng)顯現(xiàn) 產(chǎn)業(yè)化啟動(dòng)在即
- 鋰離子電容器六大趨勢(shì) 鋰離子電容器作為一種新型高端電源元件，雖然面世時(shí)間不長(zhǎng)，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛，應(yīng)用領(lǐng)域正在拓展，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。其發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1.鋰離子電容器是雙電層電容器的衍生品，性能更加優(yōu)越，未來將與超級(jí)電容器形成競(jìng)爭(zhēng)替代關(guān)系，前景無限光明。 2.鋰離子電容器的研發(fā)主要集中在國(guó)外尤其是日本，并形成了幾家有實(shí)力進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的廠商，應(yīng)用市場(chǎng)將首先在國(guó)外啟動(dòng)。 3.中國(guó)的鋰離子電容器整體研發(fā)比較滯后，參與研發(fā)單位少，成果用于產(chǎn)業(yè)化的路途遙遠(yuǎn)。而正是由于研發(fā)單
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電池供電裝置的低功耗設(shè)計(jì)
- 從制造過程開始，一直到所有的應(yīng)用領(lǐng)域，極低功耗技術(shù)逐漸成為所有設(shè)計(jì)中必不可少的需求。對(duì)能源敏感的應(yīng)用，特別是必須以單顆電池提供連續(xù)數(shù)小時(shí)運(yùn)作時(shí)間的產(chǎn)品，更需要加入超低功耗設(shè)計(jì)概念。要滿足這些要求，
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電池介紹
電池簡(jiǎn)介
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]
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