日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界首款面向鋰離子與磷酸鐵鋰電池組的全面集成型電池保護(hù)與電池單元平衡解決方案。該 bq77910 電池管理與保護(hù)器件可管理 4 至 10 節(jié)電池組，并可堆棧 2 個(gè)器件保護(hù) 11 至 20 節(jié)電池組。該器件不但可為電動(dòng)自行車、電動(dòng)踏板車、便攜式園藝工具、電源工具以及不間斷電源 (UPS) 簡(jiǎn)化電池組設(shè)計(jì)，而且還可用來替代鉛酸電池。
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TI 電池 bq77910
降低硅太陽能電池成本的方法之一是盡量減少高質(zhì)量硅材料的使用量，如薄膜太陽能電池。不過這種太陽能電池的效...
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薄膜 太陽能 電池
電池備份系統(tǒng)的精確電池電量監(jiān)測(cè)需要加以特別考慮。使用 TI 帶阻抗追蹤trade; 技術(shù)的電池電量計(jì)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，其在電池老化時(shí)并不要求電池組完全放電來完成自動(dòng)記憶（計(jì)算電量）。本文討論在備份應(yīng)用中完成一次正
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電池 考慮 因素 監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) 備份 存儲(chǔ) 電量
摘要：在太陽電池表面形成一層減反射薄膜是提高太陽電池的光電轉(zhuǎn)換效率比較可行且降低成本的方法。應(yīng)用PECVD(等離子體增強(qiáng)化學(xué)氣相沉積)系統(tǒng)，采用SiH4和NH3氣源以制備氮化硅薄膜。研究探索了PECVD生長(zhǎng)氮化硅薄膜的基
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研究 反射 電池 太陽 晶體
信息技術(shù)的發(fā)展，特別是移動(dòng)通信及過熱筆記本電腦等的迅速發(fā)展，迫切要求電池小型化、輕型化、長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間、長(zhǎng)工...
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電池 環(huán)境
隨著去年“中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”的成立，電動(dòng)汽車國(guó)家隊(duì)的入場(chǎng)讓新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)成為“明星”，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車制造商共同的戰(zhàn)略選擇?？萍疾扛咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)張志宏近日表示：“明后兩年電動(dòng)汽車會(huì)有一個(gè)集中的上市高潮，將有更多電動(dòng)汽車新車型投放市場(chǎng)。發(fā)展電動(dòng)汽車是中國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境挑戰(zhàn)保持可持續(xù)發(fā)展的選擇，是中國(guó)培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要因素?！?/li>
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電動(dòng)汽車 電池
引言 通過對(duì)UPS維修工作中各種故障的統(tǒng)計(jì)可以得出這樣的結(jié)論：后備式UPS電源，由電池引發(fā)的故障超過了總故障的50％。在線式UPS電源，因?yàn)樗碾娐吩O(shè)計(jì)合理，驅(qū)動(dòng)功率元件容量所取的余量大，因而電源電路故障率很低
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最大化 壽命 電池 中電 UPS
根據(jù)最新一期Solarbuzz PV Equipment Quarterly 報(bào)告，用于晶硅鑄錠到組件和薄膜面板制造的光伏設(shè)備資金支出預(yù)計(jì)在2012年迅速下降至76億美金，相較于2011年預(yù)期創(chuàng)紀(jì)錄的142億美金年度降幅為47%。這將影響光伏設(shè)備廠商在2011年下半年的營(yíng)收和對(duì)2012年業(yè)績(jī)的預(yù)期。
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電池 薄膜面板
引言 通用串行總線（USB）端口是一種帶有電源和地的雙向數(shù)據(jù)端口。USB可以連接所有類型的外圍設(shè)備，包括外部驅(qū)動(dòng)器、存儲(chǔ)設(shè)備、鍵盤、鼠標(biāo)、無線接口、攝像機(jī)和照相機(jī)、MP3播放器以及數(shù)不盡的各種電子設(shè)備。這些設(shè)
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USB 方法 充電 電池
“汽車廠商并不滿意目前的鋰離子電池性能”。東芝電力流通產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)公司充電電池系統(tǒng)總工程師本多啟三如此說道。今后有望普及的HEV及EV的性能在很大程度上取決于電池性能，所以汽車用鋰電池的開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)也日益
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SCiB HEV 東芝 電池
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組合 開發(fā)出 太陽能電池 蓄電池 充電器 快速 電池 鋰離子
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供電 智能 功率 調(diào)節(jié) 家庭 用于 開發(fā)出 EV 電池 夏普
“汽車廠商并不滿意目前的鋰離子電池性能”。東芝電力流通產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)公司充電電池系統(tǒng)總工程師本多啟三如此說道。今后有望普及的HEV及EV的性能在很大程度上取決于電池性能，所以汽車用鋰電池的開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)也日益
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用途 價(jià)值 容量 利用 鋰離子 電池 EV
為了說明通過 G 類音頻放大器實(shí)現(xiàn)的電池使用時(shí)間增加情況，我們的計(jì)算均基于如下值：bull; PBATT：電池功率
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使用 時(shí)間 電池 延長(zhǎng) 音頻 放大器 利用
來自于日光的電能是真正“綠色”和廉價(jià)的能源，但是需要基于光伏（PV）電池和存儲(chǔ)設(shè)備（例如電池）的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。PV...
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光伏 電池 電氣性
電池介紹
電池簡(jiǎn)介
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [
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