電動汽車 文章 最新資訊
電動汽車分布式電機驅(qū)動測試系統(tǒng)研究與應(yīng)用
- 1引言隨著能源和環(huán)境問題日益受到重視，電動汽車以其清潔無污染、能量效率高、低噪聲、能源多樣化等優(yōu)...
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日本研發(fā)電動汽車 單次充電最遠(yuǎn)行駛1000公里
- 日本電動汽車俱樂部上周末進(jìn)行純電動汽車單次充電最遠(yuǎn)行程測試。一輛純電動汽車連續(xù)行駛超過 1000公里后才耗盡電力，震動電動汽車市場。 日本 共同社24日報道，在23日完成的測試中，電動汽車俱樂部的17名駕駛員輪流駕駛一輛電動汽車長達(dá)27小時，以最高40公里時速行駛1003.18公里。 整個測試過程中汽車電池始終沒有充電。 電動汽車俱樂部眼下著手申請吉尼斯世界紀(jì)錄。 測試中電動汽車使用的電池為日本三洋電機公司生產(chǎn)的鋰電池系統(tǒng)。 三洋電機公司在全球充電電池制造業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先地位。
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德爾福將為美國CODA Automotive電動汽車提供直流/直流轉(zhuǎn)換器和高壓線束
- 今年下半年，美國CODA Automotive電動汽車公司將推出人們期盼已久的電動四座轎車。德爾福公司將為該款汽車提供關(guān)鍵性的動力電子元件、高壓電子/電氣架構(gòu)元件以及多功能天線。 本款電動車上采用的10組大功率高壓線束及兩款電力配電箱由德爾福公司北美和中國的技術(shù)人員通力合作開發(fā)完成，能夠滿足電動汽車上路行駛期間在電力和信號分配兩方面的需求。德爾福的電池切斷開關(guān)可以實現(xiàn)手工切斷高壓系統(tǒng)。把插頭從電池組中拔出，即可實現(xiàn)安全斷電。 德爾福公司常務(wù)董事兼首席技術(shù)官安德魯·布朗(And
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日本研制電動汽車單次充電最遠(yuǎn)行駛千公里
- 日本電動汽車俱樂部上周末進(jìn)行純電動汽車單次充電最遠(yuǎn)行程測試。一輛純電動汽車連續(xù)行駛超過1000公里后才耗盡電力,震動電動汽車市場。 日本共同社24日報道,在23日完成的測試中,電動汽車俱樂部的17名駕駛員輪流駕駛一輛電動汽車長達(dá)27小時,以最高40公里時速行駛1003.18公 里。整個測試過程中汽車電池始終沒有充電。 電動汽車俱樂部眼下著手申請吉尼斯世界紀(jì)錄。 測試中電動汽車使用的電池為日本三洋電機公司生產(chǎn)的鋰電池系統(tǒng)。 三洋電機公司在全球充電電池制造業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先地位。本月
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混合動力汽車中動力傳動系統(tǒng)和電力系統(tǒng)分析
- ve-DYNA和en-DYNA中的混合動力工具箱應(yīng)用ve-DYNA（車輛動力學(xué)仿真）和en-DYNA（發(fā)動機動力學(xué)仿真）中的混合...
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新能源汽車種類及其技術(shù)現(xiàn)狀
- 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車以及燃?xì)馄?、醇醚汽車等等? 1 混合動力汽車 混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國
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電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計
- 隨著能源緊缺、石油漲價、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來越被各國政府所重視。在新能源體系中，電池系統(tǒng)是其中不可或缺的重要組成部分。近年來，以鋰電池為動力的電動自行車、混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等受到了市場越來越多的關(guān)注。動力電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，對于減少溫室氣體的排放、降低大氣污染以及新能源的應(yīng)用有著重要的意義。其中鋰電池以高能量密度、高重復(fù)循環(huán)使用次數(shù)、重量輕以及綠色環(huán)保等優(yōu)勢越來越受到人們的關(guān)注，所以在手機、筆記本電腦、電動工具等便攜式手持設(shè)備中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，并已
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車用電池研發(fā)方向及前景
- 在新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略中，世界各個國家和地區(qū)都依據(jù)自己的評估作了不同的選擇，對相關(guān)電池技術(shù)的研發(fā)及推廣采取了不同的扶持策略。從當(dāng)前整體情況看，日本和歐美國家主要側(cè)重于鋰電池和燃料電池，而我國由于考慮到資源優(yōu)勢和技術(shù)的成熟程度，在新近發(fā)布的政策中偏重推廣鎳氫電池。 鎳氫電池成為我國現(xiàn)階段政策扶持重點 在我國工信部6月25日發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中，根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期
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電動汽車的基本概述及重要組成
- 一、概述 本節(jié)所講述的電動汽車是指以蓄電池或燃料電池為動力、在市區(qū)街道或城間公路上行駛的用電動機驅(qū)動的汽車，不包括無軌電車及在車站、碼頭或廠區(qū)內(nèi)使用的電動叉車和普通的電瓶車。
世界上第一輛電動 - 關(guān)鍵字： 電動汽車
美國一公司打入混合動力/電動汽車智能導(dǎo)航平臺
- 最近，充電式混合動力車和電動汽車(EV)發(fā)布，以及各種概念接踵而來。僅雷諾就在 9 月份的法蘭克福汽車展(IAA)上發(fā)布了三款新型電動車。廠商在宣布這些新車型和概念的時候，經(jīng)常會提到遠(yuǎn)程信息處理——或者他們現(xiàn)在所稱的“智能導(dǎo)航”。 由于其中許多車型要等到 2010 年底以后甚至更晚才能投產(chǎn)，關(guān)于這些系統(tǒng)的細(xì)節(jié)情況并不太多。不過，有一家公司卻披露了關(guān)于其即將推出的服務(wù)、硬件和商業(yè)模式的一些細(xì)節(jié)。 Better Place 公司總部設(shè)在美國加利福
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電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點
4 主要 [ 查看詳細(xì) ]
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