電動(dòng)汽車電池 文章 最新資訊
詳析增強(qiáng)電動(dòng)汽車電池安全性的汽車安全認(rèn)證器
- 汽車電氣化趨勢已勢不可擋。這一變革將有助于減少污染和化石燃料的消耗，為環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展帶來顯著的好處。當(dāng)前的技術(shù)進(jìn)步正在加速電氣化進(jìn)程，如今的電動(dòng)汽車在一次充電后的續(xù)航里程已可媲美加滿油的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，同時(shí)在加速性能方面也毫不遜色，甚至更勝一籌。全球每年生產(chǎn)約 1 億輛新車，鋰離子電池的應(yīng)用達(dá)到了空前的規(guī)模。電動(dòng)汽車(EV)制造商將因此面臨一系列新的挑戰(zhàn)，而妥善應(yīng)對這些挑戰(zhàn)已成為行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。首先，安全始終是首要考量，這不僅關(guān)乎車內(nèi)人員，對行人和其他車輛中的人員也同樣重要。其次，隨著使用壽命有限的
- 關(guān)鍵字： ADI 電動(dòng)汽車電池 汽車安全認(rèn)證器
提升用戶信心，確保電動(dòng)汽車電池純正可靠
- 汽車電氣化趨勢已勢不可擋。這一變革將有助于減少污染和化石燃料的消耗，為環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展帶來顯著的好處。當(dāng)前的技術(shù)進(jìn)步正在加速電氣化進(jìn)程。如今的電動(dòng)汽車在一次充電后的續(xù)航里程已可媲美加滿油的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，同時(shí)在加速性能方面也毫不遜色，甚至更勝一籌。全球每年生產(chǎn)約1億輛新車，鋰離子電池的應(yīng)用達(dá)到了空前的規(guī)模。電動(dòng)汽車(EV)制造商將因此面臨一系列新的挑戰(zhàn)，而妥善應(yīng)對這些挑戰(zhàn)已成為行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。首先，安全始終是首要考量，這不僅關(guān)乎車內(nèi)人員，對行人和其他車輛中的人員也同樣重要。其次，隨著使用壽命有限的車用
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特斯拉集團(tuán)與SRAM & MRAM攜手建設(shè)全球電動(dòng)汽車電池超級工廠
- 據(jù)印度報(bào)業(yè)托拉斯報(bào)道，為大力推動(dòng)電動(dòng)汽車（EV）電池制造發(fā)展，特斯拉集團(tuán)與SRAM & MRAM集團(tuán)日前達(dá)成一項(xiàng)價(jià)值10億美元的里程碑式合作協(xié)議。此次合作不僅計(jì)劃在印度建設(shè)5座先進(jìn)的電動(dòng)汽車電池超級工廠，還將在包括美國、馬來西亞、阿曼、巴西、阿聯(lián)酋（UAE）和柬埔寨等另外15個(gè)國家部署生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。SRAM & MRAM集團(tuán)董事長Sailesh L Hiranandani強(qiáng)調(diào)了此次合作的重大意義，他表示，雙方將打造全球規(guī)模最大的電動(dòng)汽車電池制造與儲(chǔ)能供應(yīng)鏈之一。這一舉措體現(xiàn)了各方對可持續(xù)能源解
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馬恒達(dá)公布其即將推出電動(dòng)汽車的電池細(xì)節(jié)信息
- 據(jù)Autocar India報(bào)道，馬恒達(dá)（M&M）日前公布了其即將推出的BE 6e和XEV 9e電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）的新細(xì)節(jié)信息。BE 6e和XEV 9e基于馬恒達(dá)全新的INGLO平臺(tái)打造，這個(gè)可擴(kuò)展且模塊化的架構(gòu)專為電動(dòng)汽車（EV）設(shè)計(jì)。該平臺(tái)有助在車輛設(shè)計(jì)和性能方面實(shí)現(xiàn)靈活性，可滿足多樣化的消費(fèi)者需求。這兩款電動(dòng)SUV均提供兩種不同容量的電池選擇：分別為59千瓦時(shí)和79千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰（LFP? ）電池。采用功率為175千瓦的直流快速充電器充電時(shí)，電池從20%充至80%僅需2
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信實(shí)工業(yè)中標(biāo)印度政府電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)激勵(lì)計(jì)劃
- 據(jù)路透社報(bào)道，業(yè)務(wù)覆蓋石油和電信等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的大型企業(yè)集團(tuán)信實(shí)工業(yè)日前贏得了印度生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵(lì)（PLI）計(jì)劃的一項(xiàng)競標(biāo)，該計(jì)劃旨在推動(dòng)印度國內(nèi)電動(dòng)汽車（EV）電池的本土化制造。報(bào)道指出，信實(shí)工業(yè)計(jì)劃建立高達(dá)10吉瓦時(shí)的先進(jìn)化學(xué)電池（ACC）產(chǎn)能。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析今年早些時(shí)候，包括Amara Raja Energy and Mobility和JSW Energy等知名企業(yè)在內(nèi)的七家公司提交了建造先進(jìn)化學(xué)電池本土化制造設(shè)施的競標(biāo)方案。信實(shí)工業(yè)此次成功中標(biāo)凸顯了
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【電動(dòng)車和能效亮點(diǎn)】格拉茨大學(xué)衍生企業(yè)開發(fā)用于電動(dòng)汽車電池的緊湊型回收系統(tǒng)
- Source: Getty Images/Bet_Noire根據(jù)格拉茨大學(xué)8月26日發(fā)布的一篇新聞稿，該大學(xué)的一家衍生企業(yè)ProtectLiB電池回收技術(shù)初創(chuàng)公司正在開發(fā)一種用于回收電動(dòng)汽車鋰離子電池的緊湊型系統(tǒng)。報(bào)道稱，該創(chuàng)新技術(shù)使得在現(xiàn)場直接進(jìn)行經(jīng)濟(jì)高效、環(huán)保的貴重原材料回收成為可能。ProtectLiB的聯(lián)合創(chuàng)始人Jürgen Abraham、Tobias Kopp和Chris Pichler共同開發(fā)了一項(xiàng)專利回收工藝，該系統(tǒng)類似于一個(gè)緊湊型回收工廠，其大小與普通集裝箱相當(dāng)，因此電動(dòng)汽車電池可以直接
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全球電動(dòng)汽車電池制造商選擇塔塔科技負(fù)責(zé)電池設(shè)計(jì)及開發(fā)項(xiàng)目
- 據(jù)塔塔科技公司發(fā)布的一篇新聞稿，一家全球電動(dòng)汽車（EV）電池制造商指定該公司負(fù)責(zé)開發(fā)及設(shè)計(jì)其用于電動(dòng)汽車項(xiàng)目的首款電池。不過新聞稿中并未透露這家電池制造商的具體名字。此外，一家歐洲豪華汽車制造商也選擇與塔塔科技公司合作，為其未來的硬件架構(gòu)構(gòu)建一個(gè)基于云的平臺(tái)。一家領(lǐng)先的商用車制造商也與塔塔科技公司合作，共同開發(fā)軟件定義車輛的中間件堆棧。Source: Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析塔塔科技公司報(bào)告稱，2024-2025財(cái)年第一季度，公司總營業(yè)收入達(dá)到了126.9億印度盧比，同比增長0.9%，環(huán)比
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本田、日產(chǎn)等車企將為電動(dòng)汽車電池開發(fā)數(shù)字跟蹤系統(tǒng)
- 日產(chǎn)汽車、本田汽車、馬自達(dá)汽車及其他日本車企正致力于建立一個(gè)電動(dòng)汽車（EV）電池?cái)?shù)字跟蹤系統(tǒng)。據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，這一舉措旨在響應(yīng)歐盟的法規(guī)，促進(jìn)電池的回收利用并減少對中國的依賴。到2027年，這些車企及零部件供應(yīng)商日本電裝計(jì)劃推出一個(gè)“電池護(hù)照”，以便企業(yè)和車主能夠訪問數(shù)字記錄。該護(hù)照將提供有關(guān)可回收金屬的使用量、原產(chǎn)地和生產(chǎn)歷史、電池老化情況以及剩余價(jià)值等信息。該系統(tǒng)將率先在歐洲使用，歐洲的電池法規(guī)將于2027年生效。日產(chǎn)和本田是“移動(dòng)開放區(qū)塊鏈倡議”成員之一，該聯(lián)盟擁有包括來自日本、美國和歐洲的12
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【電動(dòng)車和能效亮點(diǎn)】Sakuu和SK On合作推動(dòng)電動(dòng)汽車的電池制造
- Source: Zhihao/via Getty Images總部位于美國加州硅谷的Sakuu是一家專注于為電池制造行業(yè)提供商業(yè)化設(shè)備和技術(shù)的公司，該公司日前已與韓國電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商SK On簽訂了一份聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。此次合作彰顯了兩家公司通過推動(dòng)電池制造創(chuàng)新以解決當(dāng)前行業(yè)挑戰(zhàn)的堅(jiān)定承諾，并為下一代解決方案的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為此次合作的一部分，兩家企業(yè)將攜手推進(jìn)Sakuu干法制造工藝平臺(tái)Kavian的工業(yè)化進(jìn)程。Sakuu干法制造工藝平臺(tái)Kavian有助于電池供應(yīng)商轉(zhuǎn)變其業(yè)務(wù)運(yùn)營模式。該公司表示，使
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馬恒達(dá)集團(tuán)探索在印度當(dāng)?shù)亻_展電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)合作
- 據(jù)ET Auto報(bào)道，印度領(lǐng)先的企業(yè)集團(tuán)之一馬恒達(dá)集團(tuán)正在考慮與全球企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電池電芯。此舉旨在應(yīng)對預(yù)期中電動(dòng)汽車需求的預(yù)期激增。馬恒達(dá)集團(tuán)董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Anish Shah強(qiáng)調(diào)了在印度實(shí)現(xiàn)電池本土化生產(chǎn)的重要性，他表示，公司正在積極尋找全球技術(shù)合作伙伴和潛在的私募股權(quán)合作伙伴，以分?jǐn)傠姵仉娦颈就粱a(chǎn)的資本負(fù)擔(dān)。Shah還透露，公司正考慮在2030年將其電動(dòng)汽車子公司馬恒達(dá)電動(dòng)汽車上市。他還表示，電動(dòng)汽車產(chǎn)品需要激發(fā)消費(fèi)者的興趣。他表示：“我們相信，從2025年1月開始推出
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寧德時(shí)代開始在北京建造電動(dòng)汽車電池工廠
- 中國電池制造商寧德時(shí)代位于北京的一家新工廠日前破土動(dòng)工。該工廠由寧德時(shí)代、北汽集團(tuán)、小米汽車和京能科技共同投資，將分兩期建設(shè)，計(jì)劃于2026年投產(chǎn)。寧德時(shí)代是該工廠的控股股東。Source: Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析寧德時(shí)代分別與廣汽、上汽、吉利和一汽等多家中國汽車制造商成立了電池合資企業(yè)。與上汽集團(tuán)合資的電池工廠位于福建省寧德市。在位于中國西南部的四川省，寧德時(shí)代在宜賓市的兩家合資工廠為吉利生產(chǎn)電池。位于北京的新工廠是寧德時(shí)代在中國北方布局的第一座電動(dòng)汽車電池工廠。該工廠將向北汽集團(tuán)和小
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Altilium與Enva攜手在英國回收電動(dòng)汽車電池
- Source:Getty Images英國清潔技術(shù)集團(tuán)Altium與循環(huán)和資源回收專家Enva日前宣布在英國建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同收集和回收電動(dòng)汽車電池。此次合作將結(jié)合Enva遍布全國的收集設(shè)施及其與汽車經(jīng)銷商的關(guān)系，以及Altium在電動(dòng)汽車電池和關(guān)鍵材料（包括鋰）回收方面的專業(yè)知識(shí)。兩家公司將探索一系列關(guān)鍵舉措，如使用Altium的EcoCathode工藝在英國各地安全處理和收集電動(dòng)汽車電池進(jìn)行回收。與Enva的合作使Altium無需建立自己的收集基礎(chǔ)設(shè)施并與廢棄物制造者和汽車制造商建立直接關(guān)系。
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現(xiàn)代汽車、起亞汽車與Exide Energy合作在印度開發(fā)電動(dòng)汽車電池
- 根據(jù)公司發(fā)布的一篇新聞稿，現(xiàn)代汽車和起亞汽車已經(jīng)與Exide Energy達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，Exide Energy將在印度為兩家車企的電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池。Exide Energy是印度領(lǐng)先鉛酸電池公司Exide的子公司，該公司計(jì)劃開始大規(guī)模量產(chǎn)這些電池電芯。Exide Energy將生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電芯，并供應(yīng)給現(xiàn)代汽車和起亞汽車位于印度的生產(chǎn)基地?，F(xiàn)代汽車和起亞汽車將與Exide Energy從電池開發(fā)到量產(chǎn)階段開展合作，以確保電池的質(zhì)量。該協(xié)議在位于韓國京畿道華城市南陽研究中心簽署。協(xié)議包括電池電芯
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全方位測試：優(yōu)化電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì)的關(guān)鍵路徑
- 從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向使用清潔能源的電動(dòng)汽車（EV）轉(zhuǎn)型，需要大量的技術(shù)投入，才能推動(dòng)電動(dòng)汽車在市場上廣泛普及。此外，越來越多的國家宣布了逐步淘汰或者限制傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的計(jì)劃。受到政策驅(qū)使，EV 生態(tài)系統(tǒng)亟需快速發(fā)展壯大。相應(yīng)地，這種需求也對電動(dòng)汽車的電池測試方法提出了更高要求，要求電池測試更加高效。隨著電動(dòng)汽車市場的快速增長，動(dòng)力電池等汽車核心部件的需求也在不斷擴(kuò)大。作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵子系統(tǒng)之一，動(dòng)力電池是持續(xù)實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)電氣化的關(guān)鍵所在。業(yè)界的目標(biāo)是使用快速、經(jīng)濟(jì)高效和節(jié)能的工藝來開發(fā)電動(dòng)汽車電池，以提高電
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SABIC STAMAX?30YH570樹脂成為首款獲得認(rèn)證可用于電動(dòng)汽車電池?zé)崾Э乇Ｗo(hù)的聚合物
- 全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)今天宣布，旗下?STAMAX? 30YH570 樹脂日前獲得美國保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室(UL)頒發(fā)的?UL 認(rèn)證標(biāo)志。作為SABIC BLUEHERO? 電氣化計(jì)劃的主打產(chǎn)品之一，這款?30% 玻纖增強(qiáng)共聚樹脂是首款獲得?UL耐熱性能和機(jī)械性能認(rèn)證，可在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)中使用的聚合物。UL 認(rèn)證基于權(quán)威第三方的客觀、科學(xué)評估結(jié)果，有助于增強(qiáng)客戶對產(chǎn)品阻燃性能的信心。絕大部分電動(dòng)汽車電池在整個(gè)使用壽命期間都不會(huì)出現(xiàn)問題。盡管熱
- 關(guān)鍵字： SABIC 30YH570樹脂 電動(dòng)汽車電池 熱失控保護(hù)
電動(dòng)汽車電池介紹
電動(dòng)汽車電池
電動(dòng)汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。
蓄電池適用于純電動(dòng)汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
燃料電池專用于燃料電池電動(dòng)汽車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。
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