Source: Getty Images/Bet_Noire

根據(jù)格拉茨大學(xué)8月26日發(fā)布的一篇新聞稿，該大學(xué)的一家衍生企業(yè)ProtectLiB電池回收技術(shù)初創(chuàng)公司正在開發(fā)一種用于回收電動汽車鋰離子電池的緊湊型系統(tǒng)。

報道稱，該創(chuàng)新技術(shù)使得在現(xiàn)場直接進(jìn)行經(jīng)濟高效、環(huán)保的貴重原材料回收成為可能。

ProtectLiB的聯(lián)合創(chuàng)始人Jürgen Abraham、Tobias Kopp和Chris Pichler共同開發(fā)了一項專利回收工藝，該系統(tǒng)類似于一個緊湊型回收工廠，其大小與普通集裝箱相當(dāng)，因此電動汽車電池可以直接在現(xiàn)場處理。

格拉茨大學(xué)在新聞稿中表示，該回收系統(tǒng)的第一個原型位于格拉茨大學(xué)校園內(nèi)，并已準(zhǔn)備投入使用，目前公司創(chuàng)始人們正專注于回收汽車行業(yè)的廢舊電池。

Kopp表示：“我們可以從液體電解質(zhì)中分離出鋰、鈷和鎳等材料。與現(xiàn)有工藝不同，我們無需進(jìn)行熱處理即可實現(xiàn)這一點。這對客戶來說是一個巨大的優(yōu)勢，殘余材料不再是危險品，這使得后續(xù)加工和運輸成本大大降低?！?/p>

本文內(nèi)容來自S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]收費內(nèi)容

文章版權(quán)歸微信平臺S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]所有