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汽車應用3D-IC：利用人工智能驅動的EDA工具打破障礙
- 汽車行業(yè)正在經歷重大變革，因為它采用自動駕駛技術和超互聯生態(tài)系統(tǒng)等創(chuàng)新。這一變化的核心是對緊湊型、高性能半導體解決方案的需求不斷增長，這些解決方案能夠應對日益復雜的現代汽車架構。一項有前途的發(fā)展是三維集成電路 （3D-IC），這是一種創(chuàng)新的半導體設計方法，有可能重塑汽車市場。通過垂直堆疊多個芯片，3D-IC 提供卓越的性能、帶寬和能源效率，同時克服車輛系統(tǒng)的關鍵空間和熱限制。然而，盡管 3D-IC 具有潛力，但其設計和實施仍面臨重大挑戰(zhàn)。這就是人工智能驅動的電子設計自動化 （EDA） 工具發(fā)揮至關重要作用
- 關鍵字： 汽車應用 3D-IC 人工智能 EDA工具
適合汽車應用的低功耗藍牙SoC設計
- 限制電動汽車 （EV） 續(xù)航里程的因素之一涉及汽車的重量，由于主要由于電池，汽車的重量通常比內燃機汽車重 20% 到 30%。但是，其他元素也會影響 EV 的總重量，例如布線。一輛電動汽車中需要多達 70 個不同的傳感器電線，加起來就有好幾公斤。藍牙可以通過無線傳感器替換這些電線，從而為車輛減輕數公斤的重量。當然，這有助于提高續(xù)航里程。一個例子是胎壓監(jiān)測系統(tǒng) （TPMS）。本質上，TPMS 有兩種類型：直接 TPMS （dTPMS） 和間接 TPMS （iTPMS）。在 dTPMS 中，輪胎壓力
- 關鍵字： 汽車應用 低功耗藍牙 SoC設計 瑞薩 DA14533
基于GaN的汽車應用的最新進展是什么？
- 電動汽車 （EV） 越來越受歡迎，因為精明的消費者，尤其是在加利福尼亞州，認識到出色的加速性能的優(yōu)勢，例如，當紅綠燈變綠時，汽油動力汽車可能會被塵土甩砸。這是因為電動機在駕駛員踩下油門的那一刻就會產生峰值扭矩。然而，與內燃機 （ICE） 汽車相比，電動汽車的主要動機是能源效率。EV 車載電池充電器EV1 的車載電池充電器 （OBC） 完全能夠為來自交流電網的高壓牽引電池充電（圖 1）。停放的車輛插入 EV 1 級和 2 級交流充電站之一，這些充電站出現在停車場、家庭、公司、購
- 關鍵字： GaN 汽車應用 OBC 高壓 DC-DC轉換器
新型OptiMOS 7 MOSFET改進汽車應用中的導通電阻、設計穩(wěn)健性和開關效率
- 英飛凌科技股份公司正在擴大其用于汽車應用的下一代OptiMOS? 7 MOSFET產品組合，在40 V?產品組合中新增了采用穩(wěn)健且無鉛封裝的器件，并且推出了80 V和100 V型號的OptiMOS? 7 MOSFET。這些MOSFET針對各項標準和未來的48 V汽車應用進行了優(yōu)化，包括電動助力轉向、制動系統(tǒng)、新區(qū)域架構中的功率開關、電池管理、電子保險絲盒，以及各種12 V和48 V電氣系統(tǒng)應用中的直流/直流和BLDC驅動器等。這些產品還適用于輕型電動汽車（LEV）、電動二輪車、電動踏板車、電動摩
- 關鍵字： 英飛凌科技 汽車應用 OptiMOS? 7 MOSFET
萊迪思推出專為汽車應用優(yōu)化的CertusPro-NX FPGA，強化其產品組合
- 萊迪思半導體公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領先供應商，近日宣布優(yōu)化CertusPro?-NX系列通用FPGA，從而支持汽車和溫度范圍更廣的應用。這些新器件擁有汽車級特性、AEC-Q100認證和CertusPro-NX FPGA系列產品領先的低功耗、高性能和小尺寸。而且，由于支持LPDDR4外部存儲器，它們能夠為信息娛樂系統(tǒng)的顯示處理和橋接、車載網絡以及高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）中的攝像頭處理/傳感器橋接等應用提供了長期穩(wěn)定的支持。 萊迪思半導體產品營銷總監(jiān)Jay Agga
- 關鍵字： 萊迪思 汽車應用 CertusPro-NX FPGA
安森美展示汽車用高能效產品及方案
- 展示的汽車產品及方案用于車身及舒適系統(tǒng)、動力總成、車載信息娛樂系統(tǒng)、照明及車載網絡等 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體將參加于3月18日至20日在上海新國際博覽中心舉辦的慕尼黑上海電子展(Electronica?China)，展示公司用于汽車空調、車門控制、儀表盤、動力總成、車載信息娛樂系統(tǒng)、汽車照明系統(tǒng)、車載網絡等應用的高能效產品及方案，并設有現場產品演示。安森美半導體的展位號是W1館1550號，公司的技術專家將在現場解答設計應用問題?！ “采腊雽w是全球領先的汽車半導體供應商之一，為汽車
- 關鍵字： 安森美 ESD DSP PPAP 汽車應用
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