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歐盟正考慮強制要求中企技術(shù)轉(zhuǎn)讓，劍指電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)
- 綜合路透社和彭博社報道，歐盟正在考慮強制在歐投資的中國企業(yè)向歐洲公司轉(zhuǎn)讓技術(shù)，以作為在當(dāng)?shù)剡\營的條件，此舉旨在提高歐盟的產(chǎn)業(yè)競爭力。知情人士透露，這些措施將適用于尋求進(jìn)入汽車和電池等關(guān)鍵數(shù)字及制造業(yè)市場的公司。擬議規(guī)則還將要求這些公司使用一定數(shù)量的歐盟商品或勞動力，并在歐盟境內(nèi)為產(chǎn)品增值；要求成立合資公司也是備選方案之一。此次討論源于當(dāng)前歐盟輪值主席國丹麥主持的歐盟成員國部長會議，會上各國部長就歐盟經(jīng)濟安全議題展開磋商，而在此之后，歐盟委員會計劃于年底前發(fā)布一份關(guān)于該議題的全面文件。丹麥外交部長拉斯穆森在
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歐盟推動《芯片法案 2.0》投資
- 歐盟所有成員國都簽署了荷蘭領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟，該聯(lián)盟希望鼓勵對歐盟半導(dǎo)體制造進(jìn)行額外投資。據(jù)路透社報道，2022 年《歐洲芯片法案》的修訂將使歐盟改變其接管全球生產(chǎn)的計劃，轉(zhuǎn)而針對歐盟半導(dǎo)體戰(zhàn)略中的具體弱點。歐盟的《芯片法案》預(yù)算了 430 億歐元（504 億美元），用于半導(dǎo)體制造、芯片設(shè)計和更好的供應(yīng)鏈監(jiān)控，這些預(yù)算可能允許國家干預(yù)關(guān)鍵領(lǐng)域。這個想法是為了平衡美國鼓勵美國芯片制造的投資與《芯片法案》和《通貨膨脹削減法案》的努力，在美國半導(dǎo)體制造上投資數(shù)百億美元?！稓W盟芯片法案》也希望從臺灣臺積電手中奪回部分市場
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什么是歐盟可持續(xù)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計法規(guī)？
- 歐盟的可持續(xù)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計法規(guī) （ESPR） 為電子設(shè)備設(shè)定了強制性可持續(xù)性要求，重點是提高產(chǎn)品耐用性、能源效率和可回收性，同時解決未售出商品的廢物等問題。ESPR 旨在減少電子產(chǎn)品在其整個生命周期內(nèi)對環(huán)境的影響。ESPR，也稱為歐盟可持續(xù)產(chǎn)品倡議 （SPI），是歐盟綠色協(xié)議循環(huán)經(jīng)濟行動計劃的關(guān)鍵組成部分。這是一個法律框架，旨在從一開始就將可持續(xù)性融入產(chǎn)品設(shè)計中，并包括整個產(chǎn)品生命周期。ESPR 的一個關(guān)鍵目標(biāo)是，在歐盟銷售的所有產(chǎn)品都將旨在支持氣候中和、資源節(jié)約型和循環(huán)經(jīng)濟。ESPR 擴展并取代了生態(tài)設(shè)計
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Meta不會實施歐盟提出的自愿性人工智能指南
- 作為最近人才挖角最成功的AI公司，Meta Platforms Inc. 近日拒絕實施歐盟為人工智能領(lǐng)域提出的一套指導(dǎo)方針。該指南在 7 月 10 日發(fā)布的一份名為通用人工智能行為準(zhǔn)則 （GPAI） 的文件中進(jìn)行了概述，它涵蓋模型安全和訓(xùn)練數(shù)據(jù)收集等主題。對于 Meta 等 AI 開發(fā)商來說，實施 GPAI 是自愿的。GPAI 由 55 頁組成，分為三個章節(jié)。這些章節(jié)側(cè)重于三個不同的主題：版權(quán)、透明度和安全。該框架旨在幫助公司遵守歐盟去年實施的一項立法《人工智能法案》。該法律為人工智能開發(fā)人員制
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歐盟或?qū)?20億歐元美國商品征收反制關(guān)稅
- 歐盟委員會負(fù)責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟安全等事務(wù)的委員謝夫喬維奇14日表示，如果美歐貿(mào)易談判失敗，歐盟準(zhǔn)備對價值720億歐元（約合840億美元）的美國進(jìn)口商品征收額外反制關(guān)稅。就在歐盟與美國努力達(dá)成貿(mào)易協(xié)議之際，美國總統(tǒng)特朗普12日宣布，自8月1日起將對歐盟的進(jìn)口商品征收30%的關(guān)稅。歐盟成員國部長于14日在布魯塞爾召開會議，討論如何回應(yīng)特朗普最新表態(tài)，并準(zhǔn)備反制措施。主持會議的歐盟輪值主席國丹麥外交大臣拉斯穆森在會后的新聞發(fā)布會上表示，歐盟成員國認(rèn)為美國的關(guān)稅威脅“絕對不可接受”。他強調(diào)：“我們希望達(dá)成一項公平的協(xié)議
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蘋果對歐盟巨額罰款提出上訴
- 7月7日，蘋果對歐盟委員會因違反《數(shù)字市場法》（DMA）而處以的5億歐元“史無前例”的罰款提出上訴。蘋果宣布將向歐盟第二最高法院（普通法院）提起上訴，并表示“我們今天提起上訴，是因為我們認(rèn)為歐盟委員會的裁決 —— 以及他們史無前例的罰款 —— 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了法律規(guī)定的范圍?！薄罢缥覀兊纳显V將表明的那樣，歐盟委員會正在強制規(guī)定我們商店的運營方式，并強制執(zhí)行一些讓開發(fā)者感到困惑、對用戶不利的商業(yè)條款。”蘋果此次提起上訴的行為，感覺更像是在進(jìn)行一場戰(zhàn)略性的抵抗。歐盟發(fā)言人則表示，歐盟執(zhí)行機構(gòu)（歐盟委員會）“將在法
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蘋果、Meta收到歐盟數(shù)字市場法首張罰單
- 4月23日，歐盟委員會依據(jù)《數(shù)字市場法》（DMA）對蘋果和Meta分別處以5億歐元和2億歐元的罰款，這是自《數(shù)字市場法》2024年3月7日正式落地以來，歐盟根據(jù)該法案開出的首張罰單。《數(shù)字市場法》是歐盟在2023年針對科技巨頭頒布的打擊壟斷行為的法規(guī)之一，旨在通過遏制大型科技平臺之間的惡性競爭行為，確保消費者在使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)時有更多選擇。援引路透社報道，歐盟委員會對蘋果與Meta是否遵守《數(shù)字市場法案》進(jìn)行了長達(dá)一年的調(diào)查，原計劃于2025年初公布的處罰決定因國際局勢波動而一再延期。其中，歐盟指控蘋果未能允
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歐盟取消對中國電動汽車加征關(guān)稅，改為設(shè)定最低價格機制
- 據(jù)路透社報道，歐盟委員會發(fā)言人表示，歐盟和中國達(dá)成重要共識，將啟動以“最低進(jìn)口價格”機制替代現(xiàn)行對華電動汽車關(guān)稅。這一突破性進(jìn)展標(biāo)志著持續(xù)近半年的貿(mào)易爭端出現(xiàn)實質(zhì)性緩和，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來新的變量。歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員Maros Sefcovic與中國商務(wù)部部長王文濤進(jìn)行了交談，將通過設(shè)定中國對歐洲出口電動汽車最低價格，以取代去年10月起歐盟開始征收的電動汽車關(guān)稅。同時，雙方同意盡快啟動磋商，深入討論市場準(zhǔn)入相關(guān)問題，為企業(yè)創(chuàng)造更有利的營商環(huán)境，并立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中
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歐盟重拳砸向硅谷！指控谷歌壟斷 蘋果被逼“拆墻”
- 當(dāng)?shù)貢r間周三（3月19日），歐盟委員會在官網(wǎng)宣布對谷歌提出反壟斷指控，并命令蘋果采取措施遵守歐盟的《數(shù)字市場法》（DMA）。新聞稿寫道，歐委會已經(jīng)向谷歌母公司Alphabet發(fā)送了兩份初步調(diào)查結(jié)果，監(jiān)管機構(gòu)發(fā)現(xiàn)谷歌搜索的某些特性和功能使Alphabet自己的服務(wù)比競爭對手的服務(wù)更加優(yōu)惠。這違反了DMA中要求的、對第三方服務(wù)的透明、公平和非歧視性待遇。歐委會還認(rèn)為，應(yīng)用程序市場Google Play“無法自由地引導(dǎo)消費者到其他渠道獲取更好的優(yōu)惠”。歐盟委員會解釋道：Alphabet在谷歌搜索結(jié)果中對其自家服
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沒有自家GPU的歐洲AI超級工廠：砸錢建設(shè)就能騰飛？
- 3月12日消息，歐盟委員會正籌集200億歐元，計劃建設(shè)四座“AI超級工廠”，作為歐洲追趕美國和中國在人工智能領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。然而，一些行業(yè)專家對這一計劃的可行性提出質(zhì)疑。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）上月公布了這一大型公共訪問數(shù)據(jù)中心計劃，但該計劃將面臨從芯片獲取到選址、以及電力供應(yīng)等一系列挑戰(zhàn)。經(jīng)濟智庫Bruegel的專家貝爾坦·馬滕斯（Bertin Martens）表示：“即使我們在歐洲建成如此龐大的計算工廠，并在此基礎(chǔ)上訓(xùn)練了一個模型，當(dāng)該模型準(zhǔn)備
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歐盟批準(zhǔn)德國為英飛凌芯片工廠提供 9.2 億歐元援助
- 歐盟委員會周四表示，已批準(zhǔn)向英飛凌提供9.2億歐元的德國國家援助，用于在德累斯頓建設(shè)一座新的半導(dǎo)體制造廠。歐委會補充說，這項措施將使英飛凌能夠完成MEGAFAB-DD項目，該項目將能夠生產(chǎn)多種不同類型的芯片。全球的芯片制造商正在向新工廠投入數(shù)十億美元，因為他們利用美國和歐盟慷慨的補貼，使西方國家在發(fā)展尖端半導(dǎo)體技術(shù)方面領(lǐng)先于中國。到 2030 年，歐盟委員會已為公共和私營半導(dǎo)體項目撥款 150 億歐元。歐盟委員會在一份聲明中說："這座新的制造工廠將為歐盟帶來靈活的生產(chǎn)能力，從而加強歐洲在半導(dǎo)體技
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歐盟充電口新規(guī)正式生效：強制統(tǒng)一USB-C！
- 12月30日消息，當(dāng)?shù)貢r間12月28日，歐盟委員會2022年通過的關(guān)于統(tǒng)一充電接口的新規(guī)正式生效。其中規(guī)定，電子設(shè)備制造商有義務(wù)向歐盟27國銷售的產(chǎn)品配備USB-C（即USB Type-C）接口，無法適配的舊設(shè)備將逐漸“退市”。歐洲議會專門發(fā)文提醒：該規(guī)定“適用于所有廠商”，新規(guī)的實施“有益于環(huán)境、也有利于您的錢包”。新規(guī)覆蓋了手機、平板電腦、數(shù)碼相機、耳機以及其他諸多電子設(shè)備，只有筆記本電腦生產(chǎn)商得到了額外的寬限期，可在2026年年初前完成調(diào)整。目前，蘋果已經(jīng)在當(dāng)?shù)叵录芰薸Phone 14系列和iPho
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歐盟或?qū)χ袊∠囮P(guān)稅
- 11月25日消息，據(jù)外媒報道，歐洲議會貿(mào)易委員會主席貝恩德·朗格表示，有關(guān)中國電動汽車的關(guān)稅爭端有望達(dá)成協(xié)議。對于德國總理朔爾茨堅決反對歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅，貝恩德·朗格認(rèn)為，朔爾茨對中國電動汽車關(guān)稅有不同的評估，因為德國制造商在中國有市場。貝恩德·朗格表示，目前仍在就電動汽車問題與中方進(jìn)行談判?！拔覀兗磳⑴c中國就取消關(guān)稅達(dá)成解決方案。我們即將達(dá)成協(xié)議，中方可以最低價格在歐盟銷售電動汽車?！彼暦Q，這些關(guān)稅是所謂“反補貼稅”而非懲罰性關(guān)稅，旨在消除“不公平競爭”。
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歐盟將從10月31日開始對中國純電動汽車加征關(guān)稅
- 據(jù)彭博社報道，歐盟將于本周末開始對中國純電動乘用車加征關(guān)稅。報道指出，與加征關(guān)稅相關(guān)的決定預(yù)計將于10月30日在《歐盟官方公報》上公布。歐盟委員會發(fā)言人Olof Gill還向《獨立在線》透露，由于歐盟和中國未能達(dá)成友好解決方案，加征關(guān)稅將從10月31日開始征收。Gill補充道，加征關(guān)稅為期五年，但歐盟與中國將繼續(xù)就這一問題進(jìn)行談判。他補充道：“任何此類解決方案都必須有效解決[歐盟]在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題，同時符合世界貿(mào)易組織[WTO]的相關(guān)規(guī)定?！盨ource：Getty Images分析觀點深度解析盡管有報
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蘋果將向歐盟 iPhone/iPad 用戶開放默認(rèn)地圖/翻譯應(yīng)用選擇
- 11 月 5 日消息，蘋果公司最新發(fā)布一份文檔，詳細(xì)說明為了遵守歐盟數(shù)字市場法案，后續(xù)將采取的一系列措施。援引文檔內(nèi)容，蘋果公司計劃在 2025 年 4 月推出 iOS 18.4 和 iPadOS 18.4 更新，可以讓歐盟地區(qū)的 iPhone 和 iPad 用戶設(shè)置默認(rèn)導(dǎo)航和翻譯應(yīng)用。更新后，用戶可以在設(shè)備的設(shè)置應(yīng)用中，除了 Apple Maps 地圖應(yīng)用之外，選擇 Google Maps、Waze 等作為默認(rèn)導(dǎo)航應(yīng)用。此外翻譯應(yīng)用方面，用戶也可以選擇 Google Translate、Microsof
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