EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
新能源汽車
新能源汽車 文章 最新資訊
不負(fù)三年之約：小米汽車 SU7 官宣 3 月 28 日正式上市，上市即交付
- IT之家 3 月 12 日消息，小米汽車發(fā)布會(huì)官宣定檔 3 月 28 日，全國(guó) 29 城，59 家門店同步開啟小米 SU7 預(yù)約。作為小米汽車首款產(chǎn)品，小米 SU7 定位轎跑車型，該車擁有運(yùn)動(dòng)化的外觀和科技感十足的內(nèi)飾，單電機(jī)版 299 馬力，雙電機(jī)版 673 馬力，續(xù)航可達(dá) 668-800km。IT之家附車型回顧：小米 SU7 定位 C 級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，車長(zhǎng) 4997mm、軸距 3000mm、車寬 1963mm，車高 1440mm，風(fēng)阻系數(shù) Cd 0.195。小米 SU7 的“
- 關(guān)鍵字： 小米 新能源汽車
中汽協(xié)：2024年1-2月新能源汽車銷量超120萬(wàn)輛 市占率達(dá)30%
- 3月11日消息，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成391.9萬(wàn)輛和402.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和11.1%。其中，2月，汽車產(chǎn)銷分別完成150.6萬(wàn)輛和158.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。2024年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.2萬(wàn)輛和120.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和29.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30%。其中，2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.4萬(wàn)輛和47.7萬(wàn)輛，同比分別下降16%和9.2%
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力電池 新能源汽車
1-2月我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量50.3GWh 累計(jì)同比增長(zhǎng)32%
- 3月12日消息，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量為43.6GWh，環(huán)比下降33.1%，同比下降3.6%。1-2月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)累計(jì)產(chǎn)量為108.8GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)29.5%。2月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)銷量為37.4GWh，環(huán)比下降34.6%，同比下降10.1%。其中，動(dòng)力電池銷量為33.5GWh，占比89.8%，環(huán)比下降33.4%，同比下降7.6%；其他電池銷量為3.8GWh，占比10.2%，環(huán)比下降43.2%，同比下降27.0%。1-2月，我國(guó)動(dòng)力和
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力電池 新能源汽車
推動(dòng)汽車電子功率器件變革的新型應(yīng)用——功率MOSFET篇
- 過(guò)去15到20年間，汽車用功率MOSFET已從最初的技術(shù)話題發(fā)展到蓬勃的商業(yè)領(lǐng)域。選用功率MOSFET是因?yàn)槠淠軌蚰褪芷囯娮酉到y(tǒng)中常遇到的掉載和系統(tǒng)能量突變等引起的瞬態(tài)高壓現(xiàn)象，且其封裝簡(jiǎn)單，主要采用TO220 和 TO247封裝。同時(shí)，電動(dòng)車窗、燃油噴射、間歇式雨刷和巡航控制等應(yīng)用已逐漸成為大多數(shù)汽車的標(biāo)配，在設(shè)計(jì)中需要類似的功率器件。在這期間，隨著電機(jī)、螺線管和燃油噴射器日益普及，車用功率MOSFET也不斷發(fā)展壯大。今天的汽車電子系統(tǒng)已開創(chuàng)了功率器件的新時(shí)代。本文將介紹和討論幾種推動(dòng)汽車電子功率器件
- 關(guān)鍵字： 功率MOSFET 汽車電子 新能源汽車
雷軍：一定把小米汽車干好、干成，不讓全國(guó)的用戶們失望
- 據(jù)新京報(bào)報(bào)道，今日下午 3 點(diǎn)，十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議北京市代表團(tuán)在駐地舉行開放團(tuán)組活動(dòng)，并接受中外媒體集體采訪。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍代表作為北京市代表團(tuán)的一員，就現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展等問(wèn)題，與媒體進(jìn)行了交流。雷軍表示，小米集團(tuán)作為一家科技企業(yè)，正處于從跟隨到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)型階段，決心走硬核科技道路，推進(jìn)高端化、全球化戰(zhàn)略。他說(shuō)：“今年是小米創(chuàng)業(yè)第 14 年，我們的目標(biāo)是成為全球新一代硬核科技的引領(lǐng)者?！睘榱藢?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，雷軍透露，小米集團(tuán)將深耕底層核心技術(shù)，發(fā)展小米汽車業(yè)務(wù)，推動(dòng)高端化與全
- 關(guān)鍵字： 小米 新能源汽車
如何加速高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地應(yīng)用的思考
- 一、自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化示范應(yīng)用現(xiàn)狀近年來(lái)，隨著智能芯片、智能傳感器等底層支撐技術(shù)及軟硬件設(shè)備取得突破性進(jìn)展，自動(dòng)駕駛也從技術(shù)研究階段向產(chǎn)品落地階段過(guò)渡。美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家借自身高精尖制造實(shí)力和核心技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了優(yōu)勢(shì)經(jīng)驗(yàn)，迅速在物流配送、低速穿梭巴士、干線貨運(yùn)、載人出租車等多個(gè)場(chǎng)景下開展了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)嘗試。自動(dòng)駕駛雖我國(guó)起步略晚，但在2017年之后，各大城市相繼加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛的測(cè)試、驗(yàn)證、示范應(yīng)用等相關(guān)工作，并且工作重心開始由研發(fā)測(cè)試轉(zhuǎn)入商業(yè)化應(yīng)用試點(diǎn)。圖1 主要技術(shù)路線國(guó)
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛 新能源汽車 ADAS
降價(jià)、廝殺，汽車市場(chǎng)開啟汰賽
- 新年開工的鐘聲還在耳邊回蕩，汽車市場(chǎng)的波動(dòng)卻已經(jīng)猶如潮水般洶涌而至。接下來(lái)具體看一看 2024 年開年不久，汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些動(dòng)蕩。開年動(dòng)蕩叢生首先是年初引起轟動(dòng)的汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)。2 月 19 日，王朝網(wǎng)旗下秦 PLUS 榮耀版的上市，如同一塊投入湖面的石子，激起了市場(chǎng)的漣漪。這款汽車官方指導(dǎo)價(jià) 7.98 萬(wàn)元起，這樣的價(jià)格定位無(wú)疑為秦 PLUS 榮耀版贏得了大量消費(fèi)者的關(guān)注。它的出現(xiàn)，不僅為王朝網(wǎng)注入了新的活力，也為整個(gè)緊湊型轎車市場(chǎng)帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)格局。然而，就在秦 PLUS 榮耀版上市的同時(shí)，其他
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車
ZESTRON為新能源汽車動(dòng)力電池FPCA可靠性保駕護(hù)航
- 近期，特斯拉賽博越野旅行車(Cybertruck)在中國(guó)正式開啟巡展。這款被稱為“科幻電影駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)”的全新物種引領(lǐng)了眾多汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，其中最具顛覆性之一的就是車內(nèi)總布線減少了77%。線束在新能源汽車中承擔(dān)著電氣連接的重要角色。過(guò)往新能源汽車動(dòng)力電池采用傳統(tǒng)銅線線束方案。當(dāng)動(dòng)力電池包電流信號(hào)很多時(shí)，需要很多根線束配合，對(duì)空間的擠占大，且依賴工人手工將端口固定在電池包上。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，復(fù)雜又凌亂線束逐漸被柔性電路板及組件（FPCA）所取代。FPCA相比于傳統(tǒng)動(dòng)力電池線束，其安全性、電池包輕量
- 關(guān)鍵字： ZESTRON 新能源汽車 動(dòng)力電池 FPCA
不要收縮和裁員 車企必須盡快給出答案
- 都說(shuō)開弓沒(méi)有回頭箭，本土智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)既然2023年已經(jīng)打起了“不講武德”的價(jià)格戰(zhàn)，2024年必將進(jìn)入更加血腥、殘酷的淘汰賽階段。剛剛過(guò)了元旦，長(zhǎng)期霸榜新勢(shì)力銷量榜單第一名的理想汽車果斷開始全系大降價(jià)，迅速促進(jìn)銷量回暖，并在第三周重奪榜首寶座。蔚來(lái)李斌發(fā)表全員信，呼吁全體職工注意把握長(zhǎng)期主義和實(shí)際落地之間的平衡，放下幻想，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗，并開啟了一輪大促銷。最近銷量低迷的小鵬汽車同樣動(dòng)用了價(jià)格的手段，志在促進(jìn)銷量回暖，維系好不容易重新鼓舞起來(lái)的斗志和市場(chǎng)信心。比亞迪依靠產(chǎn)能和現(xiàn)車優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)釋放優(yōu)惠，志在搶奪春
- 關(guān)鍵字： 蔚來(lái) 新能源汽車 裁員 理想
面對(duì)小米座艙‘偷襲’ 華為可以發(fā)起什么反擊
- 在營(yíng)銷傳播方面，小米一直是智能手機(jī)行業(yè)的標(biāo)桿，最近，它把這種能力引入了智能電動(dòng)汽車圈。在去年12月28日的技術(shù)發(fā)布會(huì)一周之前，雷總接受了央視《面對(duì)面》欄目的訪談，為小米汽車引流預(yù)熱，在采訪中，雷總吐露了對(duì)首款小米汽車的復(fù)雜期盼：“特別擔(dān)心一上來(lái)不火,大家都不買;更擔(dān)心的是如果大家都來(lái)買,這一等要等一兩年,肯定會(huì)被罵慘了”。見(jiàn)慣了大風(fēng)大浪的雷總在鏡頭面前，對(duì)拿來(lái)試水的第一款車表現(xiàn)出矛盾糾結(jié)的焦慮，情緒真實(shí)、飽滿且動(dòng)人心魄。緊接著,雷總發(fā)揮勞模精神,開了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，會(huì)后不久，吃瓜群眾就見(jiàn)識(shí)到了小
- 關(guān)鍵字： 小米 華為 鴻蒙 智能座艙 新能源汽車
電動(dòng)汽車BMS PCB設(shè)計(jì)的要點(diǎn)與要求
- 隨著電動(dòng)汽車的普及，電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）在電動(dòng)汽車的性能、安全性和壽命方面扮演著至關(guān)重要的角色。BMS負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的狀態(tài)、控制充放電過(guò)程、管理電池溫度、防止過(guò)充和過(guò)放，以確保電池性能最佳、安全可靠。BMS PCB設(shè)計(jì)在確保電池性能、安全和可靠性方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。本文簡(jiǎn)要說(shuō)明電動(dòng)汽車BMS PCB設(shè)計(jì)的主要要點(diǎn)與國(guó)內(nèi)相關(guān)規(guī)范與要求，以幫助PCB工程師更好地滿足電池管理的需求。電動(dòng)汽車BMS PCB設(shè)計(jì)的要點(diǎn)：層次化設(shè)計(jì)： 電動(dòng)汽車BMS通常包
- 關(guān)鍵字： BMS 電源 新能源汽車
工信部：加大車用芯片、全固態(tài)電池、高級(jí)別自動(dòng)駕駛等技術(shù)攻關(guān)
- 1月19日消息，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在新聞發(fā)布會(huì)上表示，下一步將會(huì)同相關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)，加強(qiáng)行業(yè)管理，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。首先，要落實(shí)落細(xì)車購(gòu)稅減免等優(yōu)惠政策，開展好公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)和新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，積極擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，保持產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。二是要支持企業(yè)開展聯(lián)合創(chuàng)新，加大車用芯片、全固態(tài)電池、高級(jí)別自動(dòng)駕駛等技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。三是組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善車端、路端、網(wǎng)端標(biāo)準(zhǔn)體系，
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車 汽車電子 車用芯片
致瞻科技采用意法半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)，提高新能源汽車電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器能效
- 2024年1月18日，中國(guó)--服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 宣布，與聚焦于碳化硅(SiC)半導(dǎo)體功率模塊和先進(jìn)電力電子變換系統(tǒng)的中國(guó)高科技公司致瞻科技合作，為致瞻科技電動(dòng)汽車車載空調(diào)中的壓縮機(jī)控制器提供意法半導(dǎo)體第三代碳化硅 (SiC) MOSFET 技術(shù)。采用高能效的控制器可為新能源汽車帶來(lái)諸多益處，以動(dòng)力電池容量60kWh~90kWh的中型電動(dòng)汽車為例，續(xù)航里程可延長(zhǎng)5到10公里，在夏冬
- 關(guān)鍵字： 致瞻 意法半導(dǎo)體 碳化硅 新能源汽車 空調(diào)壓縮機(jī)控制器
寧德時(shí)代或?qū)⒃诒本┙ǖ谑淖a(chǎn)基地
- 近日，北京市發(fā)改委公布了一系列促進(jìn)一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策舉措進(jìn)行“劇透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽車帶來(lái)一場(chǎng)綠色變革風(fēng)潮。理想、小米吹來(lái)的行業(yè)新風(fēng)，將助力汽車產(chǎn)業(yè)成為本市工業(yè)壓艙石：小米汽車首款車型SU7、理想汽車首款純電車型MEGA這兩款新車，均將在北京落地生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，還將在今年謀劃實(shí)施理想汽車零部件生產(chǎn)基地，并開建寧德時(shí)代北京工廠等，進(jìn)一步健全汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。寧德時(shí)代第十四座電池生產(chǎn)基地或落戶首都北京的消息連日來(lái)引發(fā)關(guān)注，對(duì)此寧德時(shí)代方面表示尚無(wú)消息可披露。不過(guò)，考慮到就近優(yōu)先供
- 關(guān)鍵字： 寧德時(shí)代 新能源汽車 小米 理想 純電 MEGA
乘聯(lián)會(huì)：2023年新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售銷量773.6萬(wàn)輛
- 1月10日消息，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2023年12月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析顯示，2023年12月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到235.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，環(huán)比增長(zhǎng)13.1%。2023年以來(lái)累計(jì)零售2169.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。其中，2023年以來(lái)新能源車?yán)塾?jì)零售773.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%。2023年12月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到109.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.4%，環(huán)比增長(zhǎng)10.5%。2023年以來(lái)累計(jì)生產(chǎn)892.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.7%。12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到110.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.5%，環(huán)比增長(zhǎng)
- 關(guān)鍵字： 乘聯(lián)會(huì) 新能源汽車
新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
新能源汽車電路
新能源汽車相關(guān)帖子
新能源汽車資料下載
新能源汽車專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473