總線文章最新資訊

解決未來出行需要豐田新能源發(fā)展路線

隨著工業(yè)化進程的發(fā)展，人口和汽車數(shù)量的不斷增長所導致的石油供應緊張以及環(huán)境污染問題，在日益挑戰(zhàn)著處于...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于雙超聲波接收頭的防撞小車系統(tǒng)

摘要：本文提出了一種基于單片機控制的超聲波定位前方物體的監(jiān)測控制系統(tǒng)。通過一左一右的雙超聲波接收頭...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

寶馬發(fā)布激光頭燈技術率先應用于i8車型

寶馬最新開發(fā)的ConnectedDrive是極為時尚前衛(wèi)的技術，前衛(wèi)到我們在未來很長一段時間之后可能才能真正使...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

燃料電池車的未來：技術課題被穩(wěn)步攻克

經(jīng)過這些年的技術開發(fā)，燃料電池從2015年開始量產(chǎn)已經(jīng)有了眉目。曾經(jīng)令人苦惱的氫供給基礎設施的先行設置...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

加強側面碰撞保護通用設計推出前中置安全氣囊

眾所周知，汽車安全氣囊是為了在碰撞時有效緩解駕駛者身體同車身結構的剛性沖擊，所設置的核心被動安全裝備...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于CAN總線的PC與RFID讀寫器通信實現(xiàn)

射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)是一種非接觸的無線自動識別技術，其基本原理是利用射頻信號和空間耦合(電感耦合或電磁耦合)傳輸特性實現(xiàn)對被識別物體的自動識別#8943;。近年來，RFID技術迅速發(fā)展
關鍵字：讀寫器通信實現(xiàn) RFID PC CAN 總線基于

基于LIN總線的車身控制系統(tǒng)的設計

LIN總線簡介　　LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡，用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡（例如CAN 總線）提供輔助功能，因此LIN 總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡
關鍵字： LIN 總線車身控制系統(tǒng)

串行總線的觸發(fā)和分析

隨著嵌入式技術的發(fā)展，串行總線技術也被越來越多的應用于各個領域。為滿足用戶對特殊串行總線調試的需求，一些測試儀器廠商推出了具備自定義串行總線觸發(fā)和分析功能的示波器產(chǎn)品，用戶可根據(jù)自己的需要進行簡單的設
關鍵字：分析觸發(fā) 總線串行

HEV和EV中電池管理經(jīng)驗之談

就混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)而言，使用鋰離子電池，可在功率、能量密度、效率和環(huán)境影響之間取...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于DSP和FPGA的機載總線接口板研究

基于DSP和FPGA的機載總線接口板研究,目前國內對民用飛機機載數(shù)據(jù)總線ARINC429接口板的設計一般都是基于HARRIS公司的HS3282芯片完成的，它的缺點是路數(shù)有限、非常不靈活。因此對ARINC429總線接口板的研制，實現(xiàn)多通道ARINC429總線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送，成為
關鍵字：接口研究總線機載 DSP FPGA 基于

基于MC9S12XHZ512的汽車組合儀表設計

汽車儀表是用來顯示和記錄汽車的各種行駛信息及發(fā)動機運轉情況的重要裝置。汽車儀表所顯示的信息有車速...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

富士通高管眼中的未來汽車安全防護技術

引子：眾多的汽車電子主被動防護措施究竟哪種才是最能保護我們安全的核心技術？未來汽車安全技術還將...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

VXI總線任意數(shù)字信號發(fā)生器的設計與實現(xiàn)

VXI總線是VMEbus eXtensions for Instrumentation 的縮寫。VXI主機箱有13個插槽，其中，零槽控制器為系統(tǒng)的管理者。VXI模塊根據(jù)其本身的性質、特點和所支持的通信規(guī)程可以分為寄存器基、消息基、存儲器和擴展模塊四
關鍵字： VXI 總線數(shù)字信號發(fā)生器

CAN總線+單片機實現(xiàn)通信網(wǎng)絡設計

在分析了RS-485總線與CAN部遲疑不決的異同點后，以PCA82C250型接口電路為例提出了用CAN總線通信物理層接口電路來替代RS-485總線接口中電路與單片機直接連接進行通信網(wǎng)絡設計，從而可形成一個高性能、低價格且數(shù)據(jù)通信
關鍵字：通信網(wǎng)絡設計實現(xiàn) 單片機總線 CAN

PROFIBUS總線實現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡

PROFIBUS總線實現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡,前言　　PROFIBUS現(xiàn)場總線可實現(xiàn)現(xiàn)場設備層到車間級監(jiān)控的分散式數(shù)字控制和現(xiàn)場通信網(wǎng)絡，為實現(xiàn)工廠綜合自動化和現(xiàn)場設備智能化提供了可行的解決方案。
　　網(wǎng)絡是企業(yè)綜合自動化的基礎,在整個企業(yè)的網(wǎng)絡體系結構
關鍵字：網(wǎng)絡工業(yè) 實現(xiàn) 總線 PROFIBUS

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]