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          總線 文章 最新資訊

          SIMl-2實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場總線儀表電路

          • SIMl-2實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場總線儀表電路,1 引言  總線供電的儀表具有較嚴(yán)格的功耗約束和復(fù)雜的系統(tǒng),設(shè)計(jì)可在10 mA下工作的現(xiàn)場總線儀表仍具有挑戰(zhàn)性。這里提出一種基于SIMl-2的現(xiàn)場總線儀表電路設(shè)計(jì)方案。
              2 媒體結(jié)合單元(MAU)  典型的現(xiàn)場總線儀
          • 關(guān)鍵字: 儀表  電路  總線  現(xiàn)場  實(shí)現(xiàn)  SIMl-2  

          基于PCI總線的印品質(zhì)量檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 本文使用了多個(gè)CCD攝像頭同步獲取不同位置信息,利用CPLD的邏輯控制功能配合PCI總線以DMA方式同步傳輸數(shù)據(jù)供上層的應(yīng)用軟件對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。從而很好地滿足尺寸、精度和實(shí)時(shí)性的要求。
          • 關(guān)鍵字: 檢測系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  質(zhì)量  印品  PCI  總線  基于  

          基于PC104總線的故障診斷裝置的設(shè)計(jì)

          • 某裝置是集機(jī)、電、液一體化的大型復(fù)雜設(shè)備。該設(shè)備由計(jì)算機(jī)通過繼電器控制電磁閥的閉合,進(jìn)而控制液壓系統(tǒng),完成裝置的調(diào)平、起豎、回收等功能;由溫控系統(tǒng)控制發(fā)射筒內(nèi)部溫度,使其保持在一定范圍內(nèi)。整個(gè)系統(tǒng)邏輯關(guān)
          • 關(guān)鍵字: 裝置  設(shè)計(jì)  診斷  故障  PC104  總線  基于  

          CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用

          • CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用, CAN-bus總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,最初被設(shè)計(jì)用作汽車電子控制單元(ECU:Electric Control Unit)的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中。近幾年來,由于CAN-bus 總線極高的可靠性、
          • 關(guān)鍵字: 工程機(jī)械  應(yīng)用  傳感器  傾角  總線  CAN  

          為EV無線充電(五):問題是左右偏移

          為EV無線充電(四):針對(duì)電磁場進(jìn)行人體防護(hù)

          為EV無線充電(三):日本開始國產(chǎn)化開發(fā)

          飛思卡爾與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合推出車窗升降系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)

          兩種采用CAN總線進(jìn)行通信的系統(tǒng)比較

          • 本文對(duì)獨(dú)立can控制器sja1000和philips公司的p8xc591單片機(jī)有了進(jìn)一步的了解,通過后者,我們可以把硬件電路連接兩個(gè)處理器所完成的任務(wù),簡化為只用一個(gè)微控制器就可以完成。這樣大大簡化了電路的硬件連接,而且也提高了系統(tǒng)的可靠性。
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  比較  通信  進(jìn)行  CAN  總線  采用  

          弱混合動(dòng)力系統(tǒng):Start-Stop啟停、BSG、ISG技術(shù)介紹

          電動(dòng)汽車如何應(yīng)用無線充電技術(shù)?

          混合動(dòng)力車進(jìn)入鋰離子時(shí)代(下)

          它們離你最近! 即將入華的新混動(dòng)技術(shù)

          單總線制多機(jī)呼叫系統(tǒng)方案

          • 傳統(tǒng)的多機(jī)通訊系統(tǒng)一般需要四條線完成:  1.電源線;2.地線;3.發(fā)送信號(hào)線;4.接收信號(hào)線。然而,對(duì)于主機(jī)和分機(jī)距離較遠(yuǎn)、分機(jī)臺(tái)數(shù)較多的系統(tǒng),采用四線制的經(jīng)費(fèi)投入較大,安裝起來也頗困難?;谶@一問題,本文結(jié)合
          • 關(guān)鍵字: 方案  系統(tǒng)  呼叫  總線  

          高精度ISA總線測試板卡設(shè)計(jì)

          • 高精度ISA總線測試板卡設(shè)計(jì),本文介紹了Windows 98環(huán)境下基于PC機(jī)工業(yè)控制器自動(dòng)測試系統(tǒng),著重論述了如何保證 自行設(shè)計(jì)的ISA總線測試板卡系統(tǒng)精度以及設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)過程中的抗干擾、總線驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵問題   1 概述  工業(yè)控制器作為工業(yè)監(jiān)測控制的關(guān)
          • 關(guān)鍵字: 板卡  設(shè)計(jì)  測試  總線  ISA  高精度  
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          總線介紹

          總線的概念 所謂總線(Bus),一般指通過分時(shí)復(fù)用的方式,將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。 工作原理當(dāng) 總線空閑(其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上)且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí),發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線,發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到(或能夠收到)與自己相符的地址信息后,即 [ 查看詳細(xì) ]
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