發(fā)電機 文章 最新資訊
基于dSPACE的雙繞組感應發(fā)電機實時控制系統(tǒng)研究
- 1 引言 新型雙繞組感應發(fā)電機定子嵌有兩套極數(shù)相同的繞組，一套為功率繞組，輸出端接勵磁電容、整流器負載；另一套為控制繞組，接勵磁變換器，可為發(fā)電系統(tǒng)連續(xù)調(diào)節(jié)勵磁，保持功率繞組輸出電壓不變。雙繞組感應發(fā)電機系統(tǒng)的數(shù)學仿真包括發(fā)電機、功率半導體、控制器、測量裝置等多個數(shù)學模型。連續(xù)系統(tǒng)的數(shù)學仿真保證積分誤差處于規(guī)定范圍內(nèi)，常采用動態(tài)調(diào)節(jié)仿真步長的方法提高仿真速度。在該發(fā)電系統(tǒng)的實時控制中，控制程序通常運行在DSP等嵌入式器件上，在同定的時鐘周期內(nèi)完成控制程序，并對執(zhí)行元件一功率半導體發(fā)出控制信號，這樣就
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柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速控制半物理仿真
- 1 引言 電子調(diào)速器是柴油機的關鍵部件之一，當實際柴油機及其負載性能發(fā)生變化且與調(diào)速器設計參數(shù)不匹配時，柴油發(fā)電機組就無法正常工作，這時需要修改調(diào)速器的控制參數(shù)。另外，電子調(diào)速器在出廠前和維修后都需要進行性能試驗，以設定合適的控制參數(shù)滿足其調(diào)節(jié)性能。在柴油機上直接進行電子調(diào)速器的參數(shù)整定、性能測試、維修后性能恢復既不安全、又不經(jīng)濟。進行半物理仿真是調(diào)速器進行實際配機試驗之前不可缺少的環(huán)節(jié)，其工程思路是建立柴油機發(fā)電機組全工作范圍動態(tài)仿真模型，通過輸入輸出接口電路與電子調(diào)速器相連構(gòu)成一閉環(huán)控制系統(tǒng)，從
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美國華人科學家研制出
- ? ??? (a) 低倍掃描電子顯微照片顯示兩個互相纏繞的、表明長有氧化鋅納米線陣列的纖維，其中一個鍍有金。(b) 高倍掃描電子顯微照片顯示兩纖維界面處的納米線對納米線結(jié)構(gòu)。(c) 顯示多根纖維組成的纖維納米發(fā)電機的串/并連式連接來提高輸出電壓/電流。(搜狐科學配圖，圖片來源：王中林實驗室) ?????????目前，已經(jīng)有BBC、NBC、PBS、《國家地理》等多家國際權(quán)威新
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發(fā)電機介紹
將機械能轉(zhuǎn)變成電能的電機。通常由汽輪機、水輪機或內(nèi)燃機驅(qū)動。小型發(fā)電機也有用風車或其他機械經(jīng)齒輪或皮帶驅(qū)動的。電能是現(xiàn)代社會最主要的能源之一。發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。
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