動力電池 文章 最新資訊
未來全球動力電池前十中國將占六到七家
- 后補貼時代，純國產(chǎn)新能源汽車是否有出路?是否會新能源汽車是否會重蹈“國車外芯”的覆轍? 日前，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了第一批符合“行業(yè)自律白名單”的動力電池企業(yè)，第一電動網(wǎng)注意到相較于前兩輪《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中所涉及的企業(yè)，“自律白名單”中第一次出現(xiàn)了三星、SK、LG等企業(yè)的身影，業(yè)內(nèi)非常關心，這是否意味著，被擋在國門之外達兩年之久的日韓動力電池企業(yè)即將卷土重來? “我認為未來全球的動力電池廠商大概十家左右，其中有六到七家將是中國企業(yè)?！?月23日，桑頓新能源科技有限公司常務副
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凈利潤增長率從1609%到35% 寧德時代上市背后有隱憂
- 近期，寧德時代在資本市場上的每一步，都引來一片追捧與狂歡。但其在資本領域和動力電池領域中的巨無霸之夢，仍喜憂參半?！ 奶峤徽泄烧f明書到過會僅24天，寧德時代打破了以往上市公司過會時間記錄。5月29日，寧德時代發(fā)布招股書及創(chuàng)業(yè)板IPO發(fā)行公告，5月30日啟動網(wǎng)上申購。招股說明書顯示，每股發(fā)行價格為25.14元，發(fā)行股數(shù)約2.17億股，預計募集資金總額54.6億元。雖然，這一數(shù)字距此前招股書申報稿中預披露的募資131.2億元，縮水超五成，但仍打破了創(chuàng)業(yè)板成立以來的最高紀錄。 5月30日晚，寧德時代發(fā)布
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危機感降臨 歐洲電池聯(lián)盟能收復失地？
- 近日，德國總理默克爾在柏林表示，德國汽車制造商需要加大在歐洲生產(chǎn)電動汽車電池的力度。默克爾認為，動力電池生產(chǎn)是電動汽車增值鏈的重要組成部分。目前在動力電池生產(chǎn)領域，亞洲廠商居于領先地位，歐洲則由于電力和人力成本高企，在這一領域發(fā)展滯后?！叭绻麣W洲缺乏本土電池產(chǎn)業(yè)，它在未來汽車工業(yè)的增值鏈上所占份額將會很小?！蹦藸柡粲酰袣W盟成員國都應該共同推進歐洲電池聯(lián)盟的發(fā)展?！ ∪ツ?0月，歐盟宣布啟動電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，大眾、寶馬、戴姆勒、雷諾、西門子、巴斯夫、索爾維、瑞典電池公司Northvolt等廠商紛紛加入
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洗牌將至 高鎳化趨勢下中國動力電池路在何方？
- 目前動力電池產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)整體產(chǎn)能過剩，結構性產(chǎn)能不足，而冉冉升起的行業(yè)龍頭企業(yè)卻在加快對動力電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能擴張使得市場競爭更加激烈，加劇了行業(yè)的分化。
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動力電池格局：政策推動下行業(yè)競爭加劇
- 作為新能源汽車的核心零部件，動力電池也隨之受到熱捧，近年來隨著資大量本涌入動力電池領域，行業(yè)競爭加劇。
- 關鍵字： 動力電池
中日韓動力電池搶奪戰(zhàn)已開啟 誰將吞下千億級市場
- 近日，據(jù)國外媒體報道隨著中國新能源汽車補貼的退坡，韓國電池廠商正在加大對中國的投資。4月份“閃電”過會后的寧德時代，將在5月份正式在創(chuàng)業(yè)板掛牌。據(jù)估算，寧德時代上市后其市值或將突破3000億，成為創(chuàng)業(yè)板第一大股。中國電池行業(yè)的獨角獸剛站住腳，韓系電池企業(yè)已經(jīng)蠢蠢欲動，為2020年搶奪中國新能源汽車市場做準備。 不同于兩年前中日韓三國電池產(chǎn)業(yè)實力的巨大懸殊，這次日韓電池企業(yè)再次對中國動力電池市場發(fā)起的攻勢，中國動力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了“抵抗力”&mdas
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中韓大PK 動力電池誰才更厲害？
- 有競爭才有進步，新能源車的供應鏈本就是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，尤其是電池組。不管是中國企業(yè)，還是國外企業(yè)，現(xiàn)階段的小成績其實都不足以掛齒，笑到最后才能笑得最好。
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白名單“回歸”：動力電池業(yè)“波瀾再起”？
- 時隔一年多的動力電池白名單再度回歸，在業(yè)內(nèi)一時疑問、詢問、質疑聲四起。近幾年來動力電池業(yè)的發(fā)展景象，被一些行業(yè)大咖們形象地總結為“波瀾起伏”，但“濤聲依舊”。
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淺析動力電池發(fā)展：未來將迎淘汰或并購階段
- 在新能源汽車發(fā)展的大勢下，新能源汽車的數(shù)量不斷增多，人們對充電設施的需求將更加旺盛，未來充電基礎設施建設還將不斷完善。
- 關鍵字： 動力電池
從0到估值1300億只用6年，寧德時代靠什么？
- 六年間，寧德時代躥升至全球最大的動力電池公司，估值超過1300億。其背后的原因，除了政府產(chǎn)業(yè)政策扶持外，還包括中國這個全球最大新能源汽車市場的助力、全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合以及技術研發(fā)上的重金投入?！ 皩幍聲r代客戶太多了，供不過來。”一位小型中日合資汽車企業(yè)新能源車負責人向南方周末記者抱怨，以他們企業(yè)的規(guī)模和體量，卻拿不到寧德時代的電池供貨。而在過去，相比零部件供應商，整車廠商才是強勢的一方。 2018年4月4日，總部位于中國福建省寧德市的寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)成功過會，即
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2020年動力電池將集中“退役”
- 我國第一批新能源汽車動力電池置換期將至，廢舊電池回收、處理問題已擺在眼前。
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動力電池介紹
動力電池就是提供動力來源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。 1、電池蓋 2、正極－－－－活性物質為氧化鈷鋰 3、隔膜－－－－一種特殊的復合膜 4、負極－－－－活性物質為碳 5、有機電解液 6、電池殼 1、高能量（EV）和高功率（HEV）； 2、高能量密度； 3、高倍率部分 [ 查看詳細 ]
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