功率半導體 文章 最新資訊
英飛凌PCIM Asia 2025展會：創(chuàng)新引領功率半導體新紀元
- 全球功率半導體技術的領軍者英飛凌科技重磅亮相上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會（PCIM Asia 2025），現(xiàn)場展示了一系列創(chuàng)新產品和技術解決方案，特別是在最受關注的AI服務器電源新架構和汽車功率器件領域的先進產品和解決方案成為全場矚目的焦點。此次展會，英飛凌不僅展示了其在綠色能源、電動化出行、AI算力電源等關鍵領域的最新突破，更以實際行動詮釋了其在推動能源轉型與智能化發(fā)展方面的技術引領作用。PCIM Asia 2025英飛凌展臺800V SiC主驅逆變器系統(tǒng)：系統(tǒng)級解決方案驅動未來電動出行首先，
- 關鍵字： 英飛凌 PCIM Asia 功率半導體
瑞薩電子采用下一代功率半導體 為800伏直流AI數(shù)據(jù)中心架構供電
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子近日宣布，支持NVIDIA宣布的800伏直流電源架構的高效電源轉換和分配，推動下一代更智能、更快速的人工智能（AI）基礎設施發(fā)展。隨著GPU驅動的AI工作負載日益密集，數(shù)據(jù)中心功耗攀升至數(shù)百兆瓦級別，現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心亟需兼具能效優(yōu)化與可擴展性的電源架構。GaN FET開關為代表的寬禁帶半導體，憑借其更快的開關速度、更低的能量損耗，及卓越的熱管理性能，正迅速成為關鍵解決方案。此外，GaN功率器件將推動機架內800V直流母線的發(fā)展，在通過DC/DC降壓轉換器支持48V組件復用的同時
- 關鍵字： 瑞薩 功率半導體 AI數(shù)據(jù)中心
韓國在釜山啟動首個8英寸碳化硅工廠，年產量預計達3萬片晶圓
- 碳化硅（SiC）在耐高溫、耐電壓和電力效率方面優(yōu)于傳統(tǒng)硅，全球領導者如英飛凌和 Wolfspeed 正在爭先?，F(xiàn)在，韓國也加大了力度——Maeil 商業(yè)報紙報道，釜山已開啟了韓國首個 8 英寸碳化硅功率半導體工廠。據(jù)報道，釜山廣域市政府于 17 日宣布，EYEQ Lab 在釜山吉昌完成了其新的總部和生產設施。該工廠投資了 1000 億韓元，使韓國首次能夠完全本土化生產 8 英寸碳化硅功率半導體。如《韓國先驅報》所強調，釜山廣域市政府將項目的完成視為一個關鍵里程碑，旨在提升國內8英寸碳化硅功率半導體的生產并
- 關鍵字： 碳化硅 MOSFET 電源 功率半導體
功率半導體，「優(yōu)等生」出列
- 近年來，新能源汽車、光伏、風電等產業(yè)持續(xù)擴張，疊加寬禁帶半導體材料等新技術逐步落地，推動功率半導體成為市場關注的重點領域。富士經濟曾在今年 4 月的報告中寫道：功率半導體市場在 2024 年受到庫存積壓的打擊。需求預計將從 2024 年下半年開始復蘇，庫存預計將在 2025 年下半年恢復正常。那么如今的功率半導體復蘇情況如何了？隨著國產功率半導體頭部公司業(yè)績的相繼披露，該市場的走向逐漸明晰。功率半導體公司，誰是優(yōu)等生？上述十家功率半導體公司中，表現(xiàn)最為亮眼的莫過于士蘭微。該公司上半年營業(yè)收入為 63.36
- 關鍵字： 功率半導體
中國挑戰(zhàn)日功率半導體主導權 日媒：技術差距僅剩不到3年
- 日本在功率半導體領域長期占據(jù)一定優(yōu)勢，但面對中國企業(yè)的快速追趕和價格競爭，行業(yè)競爭力面臨嚴峻挑戰(zhàn)。 《日經亞洲》20日報導，中國企業(yè)在硅和碳化硅基板制造方面逐漸建立完整生產能力，利用低廉能源成本和龐大市場快速成長，其垂直整合模式也對日本企業(yè)構成挑戰(zhàn)。 盡管形勢艱難，東芝、羅姆、三菱電機等日本廠商卻遲遲未能形成統(tǒng)一戰(zhàn)線。業(yè)內專家指出，日本與中國企業(yè)在硅芯片上的技術差距可能只有一到兩年，在碳化硅上也不超過三年。 日本企業(yè)高估了本土電動汽車市場的發(fā)展以及自身的全球競爭力，必須加速整合以提高成本競爭力。功率器件是
- 關鍵字： 功率半導體
車載電驅“芯”引擎：RIGOL功率半導體動態(tài)性能測試解決方案解析
- 功率變換器是電能利用的重要裝置，其性能主要取決于其核心—功率半導體器件，常見類型有 MOSFET、IGBT和二極管。傳統(tǒng)Si器件已逼近材料極限，成為進一步提升效率和功率密度的瓶頸。SiC器件憑借更高開關速度、高結溫下同時承受高壓大電流等特性，可顯著提升轉換效率、功率密度并降低系統(tǒng)成本，特別適用于車載逆變器、電動汽車充電樁、光伏、UPS、儲能及工業(yè)電源等場景。當前國內外 SiC產業(yè)鏈加速成熟，主流廠商已推出多款 SiC產品，成本持續(xù)下降，應用正呈爆發(fā)式增長。圖1 雙脈沖測試電路功率半導體測試需求與挑戰(zhàn)功率半
- 關鍵字： 車載電驅 RIGOL 功率半導體測試 功率半導體
Kulicke & Soffa推出用于功率半導體應用的Asterion-PW
- Kulicke and Soffa Industries Inc.（“Kulicke & Soffa”、“K&S”、“我們”或“公司”）宣布推出Asterion-PW超聲波針焊接機，通過快速精確的超聲波針焊接解決方案擴大其在功率元件應用領域的領先地位。這種先進的解決方案為Pin互連能力設定了新的標準，重新定義了效率、精度和可靠性。在可再生能源、汽車和鐵路等應用中，越來越多的常用功率模塊元件使用超聲波焊接來實現(xiàn)Pin針和DBC的互連以滿足信號傳輸和機械固定的要求。功率模塊市場是增長最快的半導
- 關鍵字： Kulicke & Soffa 功率半導體 Asterion-PW
SiC JFET并聯(lián)難題大揭秘，這些挑戰(zhàn)讓工程師 “頭禿”！
- 隨著Al工作負載日趨復雜和高耗能，能提供高能效并能夠處理高壓的可靠SiC?JFET將越來越重要。我們將詳細介紹安森美(onsemi)SiC cascode JFET，內容包括Cascode（共源共柵）關鍵參數(shù)和并聯(lián)振蕩的分析，以及設計指南。本文為第一篇，聚焦Cascode產品介紹、Cascode背景知識和并聯(lián)設計。簡介大電流操作通常需要直接并聯(lián)功率半導體器件。出于成本或布局的考慮，并聯(lián)分立器件通常是優(yōu)選方案。另一種替代方案是使用功率模塊，但這些模塊實際上也是通過并聯(lián)芯片實現(xiàn)的。本文總結了適用于所
- 關鍵字： JFET Cascode 功率半導體
驅動電路設計（二）——驅動器的輸入側探究
- 驅動電路設計是功率半導體應用的難點，涉及到功率半導體的動態(tài)過程控制及器件的保護，實踐性很強。為了方便實現(xiàn)可靠的驅動設計，英飛凌的驅動集成電路自帶了一些重要的功能，本系列文章以閱讀雜談的方式講詳細講解如何正確理解和應用這些功能，也建議讀者閱讀和收藏文章中推薦的資料以作參考。驅動器的輸入側一個可靠的功率半導體驅動電路設計要從輸入側開始，輸入端可能會受到干擾，控制電路也會發(fā)生邏輯錯誤，可能的誤觸發(fā)會造成系統(tǒng)輸出混亂，甚至損壞器件。一個典型的無磁芯變壓器耦合的隔離型驅動器輸入測如框圖所示，本文重點講講不起眼的IN
- 關鍵字： 驅動電路 功率半導體 驅動器
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