首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 總線與網(wǎng)絡
隨著電子設計技術的進步和芯片制造工藝水平的提高，16位和32位單片機的使用越來越廣泛，但是8位單片機因其制造工藝成熟、價格低廉等特點，仍然在市場上占有相當大的比例，尤其在成本敏感和可靠性要求極高的汽車電子領域，更占用絕對......
隨著人們對智能化產(chǎn)品需求的增加，未來的嵌入式產(chǎn)品，包括各種家電、通信、pda、儀器儀表等設備正逐漸走向網(wǎng)絡化，以共享互聯(lián)網(wǎng)中龐大的信息資源，因此使嵌入式設備的網(wǎng)絡化開發(fā)有廣闊市場前景，由于嵌入式硬件資源有限，而傳統(tǒng)的tc......
1 引言 can總線，即控制器局域網(wǎng)總線，是一種有效支持分布式控制或實時控制的串行通信網(wǎng)絡。由于其高性能、高可靠性及獨特的設計和適宜的價格，而廣泛應用于工業(yè)現(xiàn)場控制、智能樓宇、醫(yī)療器械、交通工具以及傳感器等領域，并......
一、引言 can總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線，網(wǎng)絡上任意一個節(jié)點均可以在任意時刻主動地向網(wǎng)絡上的其它節(jié)點發(fā)送信息，而不分主從，節(jié)點之間有優(yōu)先級之分，因而通信方式靈活；ca......
引言 20世紀80年代以來，隨著集成電路和單片機在汽車上的廣泛應用，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置（abs）、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動懸架等等。在這種情況下，如果仍采用常......
引言 can（controller area network）[3]總線又稱控制局域網(wǎng)絡，最早由德國bosch公司推出，用于汽車內部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。can已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。其......
引言 控制器局域網(wǎng)can (controller area network)是目前被批準為國際標準的少數(shù)現(xiàn)場總線之一。can網(wǎng)絡可采用多主方式工作。它采用非破壞性的總線仲裁技術，其信號傳輸和控制采用短幀結構，因......
引言 can（controller area network）[3]總線又稱控制局域網(wǎng)絡，最早由德國bosch公司推出，用于汽車內部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信，can已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。其......
基于現(xiàn)場總線的網(wǎng)絡技術的研究是自動化領域發(fā)展的一個熱點，canopen協(xié)議是目前流行于歐洲的基于can總線應用層的標準協(xié)議，對工程設計者來說，研究現(xiàn)場總線的核心任務就是對控制節(jié)點進行開發(fā)，本文就是通過實現(xiàn)伺服電機控制模塊......
目前基于can(controller area network)總線的分布式系統(tǒng)在汽車電子領域得到廣泛應用,電子控制單元的標定已成為汽車電子控制裝置開發(fā)的一個重要環(huán)節(jié)。ccp(can calibration pro......
43.2%在閱讀
23.2%在互動
