首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 總線與網(wǎng)絡
汽車電子電氣系統(tǒng)是以通信網(wǎng)絡為載體，將車內(nèi)電子設備通過線束連接在一起。隨著汽車 E/E 架構(gòu)的演進和車內(nèi)功能的復雜度提升。單車 ECU 數(shù)量已經(jīng)逐漸從 20-30 多個發(fā)展到 100 多個，部分車輛的線束長度已經(jīng)高達 2......
致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商—大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出基于景略半導體（JLSemi）JL3101芯片的車載以太網(wǎng)方案。圖示1—大聯(lián)大世平基于景略產(chǎn)品的車載以太網(wǎng)方案的展示板圖在數(shù)字化與智能化的......
2024年6月13日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，以“駛向未來：預約下一個十五?五馳騁世界”為主題的汽車技術峰會......
在汽車行業(yè)，無鑰匙進入系統(tǒng) (PEPS) 的出現(xiàn)徹底改變了我們與汽車交互的方式。該系統(tǒng)通過安全的無線通信來自動解鎖汽車，并支持一鍵啟動發(fā)動機，無需實際操作車鑰匙。這項技術不僅簡化了進入及啟動車輛的過程，增加了便利性，而且......
功能安全是汽車系統(tǒng)的一個關鍵設計考量，對于制動、轉(zhuǎn)向以及高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等安全關鍵功能尤為重要。為降低汽車的整個生命周期中的風險和系統(tǒng)潛在故障，全球監(jiān)管機構(gòu)針對自動駕駛汽車(AV)和ADAS技術逐步實施更嚴格......
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的飛速發(fā)展，整車電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷從分布式ECU架構(gòu)向域/中央集中式架構(gòu)的重大變革，同時，基于V2X的云路車一體化方案也在逐步落地。然而，智能網(wǎng)聯(lián)技術在給人們生活帶來便捷的同時，也帶來了更為復雜和嚴峻的汽......
高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 能夠檢測車輛運動和道路狀況，這種解決方案可以提醒駕駛員路面不平坦或是車輛正在發(fā)生側(cè)滑，從而提升車內(nèi)外人員的安全性。這種靈活的AutoDevKit系統(tǒng)解決方案套件 (AEKD-AICAR1......
韓國媒體報導，繼蘋果暫停Apple Car計劃后，三星電子也決定叫停自駕車研發(fā)項目，轉(zhuǎn)而將研發(fā)人員投入機器人領域。這也讓曾被視為未來主流趨勢的「自駕車時代」，因多家車廠相繼放棄相關技術研發(fā)，而蒙上巨大陰影。根據(jù)Busie......
據(jù)《韓國商報》報道，現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司日前已與百度簽署了一份諒解備忘錄，以擴大其在中國網(wǎng)聯(lián)汽車市場的業(yè)務布局。雙方的合作重點聚焦于互聯(lián)互通、自動駕駛汽車、智能交通系統(tǒng)和云計算等領域。他們還將利用百度的智能云技術開......
隨著美國意圖以安全受到威脅為由，限制在美銷售的聯(lián)網(wǎng)汽車（Connected Vehicles）使用中國技術，引發(fā)韓國政府和業(yè)界的擔憂。韓方向美商務部表示，若此次措施升級為規(guī)則，恐大幅削弱企業(yè)活動的可預測性和安全性，導致汽......
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