在節(jié)能減排趨勢(shì)之下，混動(dòng)車(chē)與電動(dòng)車(chē)?yán)響?yīng)得到普及，但由于基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足等原因使得這一進(jìn)程遲遲不能加快。

Car Charging集團(tuán)是美國(guó)一家提供電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)的公司，近日該公司提出了一項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，在充電設(shè)施中采用單元切換技術(shù)為人們提供更便捷的充電服務(wù)。

新技術(shù)中利用一個(gè)切換單元、一個(gè)處理器以及一個(gè)多插頭充電線(xiàn)纜優(yōu)化充電站的工作效率。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，在多個(gè)用戶(hù)等待為電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，無(wú)需每人將充電線(xiàn)反復(fù)拔出和插入，提升了充電效率和充電站的利用率。在充電站數(shù)量有限的情況下，將充電服務(wù)能力最大化，減少了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本。另外，由于減少了充電線(xiàn)纜插拔的次數(shù)，從而使線(xiàn)纜生命周期得以延長(zhǎng)。

在多輛電動(dòng)車(chē)都需要充電時(shí)，首先將多插頭充電線(xiàn)纜同時(shí)與多輛電動(dòng)車(chē)連接。連接完成后，切換單元啟動(dòng)，讓充電站中的電能開(kāi)始傳輸。隨后，當(dāng)?shù)谝惠v車(chē)充滿(mǎn)電后，系統(tǒng)中的處理器會(huì)檢測(cè)到這一信息，切換單元將切斷充電站與第一輛車(chē)之間的電力傳輸，并激活與下一輛車(chē)之間的傳輸，以此類(lèi)推。

這項(xiàng)創(chuàng)新方案不僅能夠?qū)崿F(xiàn)多輛電動(dòng)車(chē)同時(shí)接入電網(wǎng)，還能減少充電設(shè)施內(nèi)部組件的數(shù)量，并緩解充電設(shè)施“供不應(yīng)求”的現(xiàn)象。