毋庸置疑的是，汽車已經(jīng)超越了單純的交通工具的范疇，它越來(lái)越成為一種能夠互聯(lián)互通的設(shè)備。此前已經(jīng)有廠家推出能夠接入互聯(lián)網(wǎng)的汽車座椅，而這也意味著全新的駕駛概念已經(jīng)形成。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Transparency Market Research公布的數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)五年內(nèi)全球互聯(lián)汽車市場(chǎng)的市值將達(dá)到1319億美元，在這一前提下包括通用汽車以及谷歌和蘋(píng)果這樣的IT巨頭紛紛涉足互聯(lián)汽車市場(chǎng)也就不足為奇了。

　　蘋(píng)果公司一直希望能夠占據(jù)全球互聯(lián)汽車市場(chǎng)的統(tǒng)治地位，也正因?yàn)槿绱似渫瞥隽薈arPlay特色服務(wù)。CarPlay是一款內(nèi)置的軟件平臺(tái)，其可以通過(guò)一根數(shù)據(jù)線使得駕乘者的iPhone和汽車儀表盤(pán)相連接，駕乘者在車內(nèi)可以通過(guò)CarPlay控制iPhone的Siri、短信、地圖以及iTunes等等服務(wù)和功能。與此同時(shí)，駕乘者還可以通過(guò)CarPlay下載使用第三方應(yīng)用程序。今年晚些時(shí)候，法拉利、梅賽德斯奔馳以及沃爾沃三大品牌將成為首批兼容使用CarPlay的用戶，蘋(píng)果公司還表示其在推廣試用CarPlay的過(guò)程中還得到了雪佛蘭、豐田、現(xiàn)代、日產(chǎn)、起亞以及本田等等汽車制造商的鼎力支持。有分析人士指出，在汽車駕乘體驗(yàn)和駕駛界面方面汽車制造商們已經(jīng)擁有了絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，而眼下它們所要面臨的問(wèn)題便是如何應(yīng)對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代下互聯(lián)網(wǎng)汽車潮流的沖擊。

　　蘋(píng)果和谷歌公司都希望將自己的手機(jī)平臺(tái)擴(kuò)大至智能手機(jī)市場(chǎng)以外的領(lǐng)域，然而眼下市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)卻并不明顯，無(wú)論是IT企業(yè)還是汽車制造商都處于摸著石頭過(guò)河的狀態(tài)，究竟蘋(píng)果在互聯(lián)汽車市場(chǎng)的未來(lái)如何尚需時(shí)日等待。