據(jù)《韓國(guó)每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商比亞迪計(jì)劃將于明年進(jìn)軍韓國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)。這家汽車(chē)制造商證實(shí)，已完成了在韓國(guó)國(guó)內(nèi)推出其乘用車(chē)品牌的必要準(zhǔn)備。公司目前正在開(kāi)展構(gòu)建區(qū)域銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、招聘人員、認(rèn)證車(chē)輛以及制定營(yíng)銷(xiāo)策略等一系列籌備工作。預(yù)計(jì)推出的車(chē)型包括Seal中型轎車(chē)、Atto 3緊湊型運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）和Dolphin小型掀背車(chē)，所有這些車(chē)型目前正在接受韓國(guó)國(guó)家環(huán)境研究院的認(rèn)證審核。

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分析觀點(diǎn)深度解析

自2016年進(jìn)入韓國(guó)以來(lái)，比亞迪一直專(zhuān)注于電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)巴士和電動(dòng)卡車(chē)等商用車(chē)領(lǐng)域，如今正將其業(yè)務(wù)擴(kuò)展到乘用車(chē)領(lǐng)域。比亞迪此次進(jìn)軍韓國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，正值汽車(chē)行業(yè)日益向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型之際。由于韓國(guó)消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)汽車(chē)品質(zhì)及可靠性方面持有負(fù)面印象，因此中國(guó)汽車(chē)品牌過(guò)去在滲透韓國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)始終面臨重大挑戰(zhàn)。韓國(guó)消費(fèi)者往往更青睞現(xiàn)代和起亞等知名的國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌。此前，中國(guó)汽車(chē)制造商北汽集團(tuán)曾試圖將紳寶600 SUV推向韓國(guó)市場(chǎng)，但該車(chē)型并未在市場(chǎng)上獲得消費(fèi)者認(rèn)可，銷(xiāo)售表現(xiàn)令人失望，進(jìn)一步加深了韓國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量不佳的看法。此外，對(duì)本土汽車(chē)品牌的高度忠誠(chéng)以及對(duì)汽車(chē)品質(zhì)的較高期望使得外國(guó)汽車(chē)品牌難以在韓國(guó)市場(chǎng)立足。盡管面臨這些障礙，但隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣日益增長(zhǎng)，以及中國(guó)汽車(chē)在質(zhì)量和設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，可能會(huì)為比亞迪等品牌提供一個(gè)挑戰(zhàn)現(xiàn)狀并獲得韓國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可的機(jī)會(huì)。根據(jù)S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]的輕型汽車(chē)數(shù)據(jù)，2025年比亞迪在韓國(guó)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到2,508輛，2026年這一數(shù)字將增長(zhǎng)至4,182輛。

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