中德簽署自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛合作聯(lián)合聲明
—— 科技和移動性亮點
作者：Surabhi Rajpal Senior Research Analyst
時間：2024-05-01
來源：S&P Global Mobility[標普全球汽車]
收藏
加入技術交流群
掃碼加入
和技術大咖面對面交流
海量資料庫查詢
據(jù)路透社報道，德國和中國日前已簽署了一份聯(lián)合聲明，雙方將共同在自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛領域開展合作，重點是實現(xiàn)從中國向德國的數(shù)據(jù)傳輸。兩國旨在建立一套共同的標準和規(guī)則，以管理自動駕駛技術開發(fā)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。德國汽車工業(yè)協(xié)會認為，此次合作將有助于節(jié)省車輛開發(fā)和生產(chǎn)中的資源。
本文引用地址：http://yuyingmama.com.cn/article/202405/458299.htm
Source: Getty Images
分析觀點深度解析
自動駕駛汽車（AV）通過激光雷達和其他傳感器收集與乘客和駕駛員行為相關的大量數(shù)據(jù)，以及車輛周圍環(huán)境的信息。此外，汽車越來越多地通過相連的手機和其他設備來收集有關駕駛員的數(shù)據(jù)。中德兩國就自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛發(fā)表聯(lián)合聲明之時，正值歐盟和美國對中國技術進入其市場并在本地收集數(shù)據(jù)所帶來的安全風險表示擔憂之際。與此同時，中國已經(jīng)加強了對數(shù)據(jù)管理的監(jiān)管，并要求大多數(shù)行業(yè)在將數(shù)據(jù)轉移到國外之前需事先獲得許可。起初，中國監(jiān)管部門提議不得將智能車輛的數(shù)據(jù)轉移到國外，不過在車企提出意見后，監(jiān)管部門表示愿意放松立場。
本文內(nèi)容來自S&P Global Mobility[標普全球汽車]收費內(nèi)容
文章版權歸微信平臺S&P Global Mobility[標普全球汽車]所有
評論