IT之家 7 月 18 日消息，@Canalys 科納仕咨詢 發(fā)文表示，2023 年第一季度中國(guó)（含進(jìn)口）新能源乘用車前裝標(biāo)配 L2 輔助駕駛批發(fā)量 82.6 萬輛，搭載率提升至 62.2%。其中，前裝標(biāo)配 L2 + 輔助駕駛的新車批發(fā)量為 17.5 萬輛。

圖源 Canalys

第一季度大中華區(qū)前裝 L2 + 新能源乘用車批發(fā)量中，理想汽車占比最高，達(dá) 32%；其次是蔚來汽車（17.4%），騰勢(shì)汽車排名第三（14.7%）。

L2 + 輔助駕駛芯片供應(yīng)商方面，英偉達(dá)幾乎占據(jù)了“半壁江山”，市占率高達(dá) 44.2%；其次是地平線（15.1%），華為排名第三（3.7%）。報(bào)告原文點(diǎn)此進(jìn)入。

IT之家此前報(bào)道，一季度新能源乘用車 L2 + 級(jí)輔助駕駛的裝車占比已經(jīng)達(dá)到了 4.9%，同比增加了 4.2 個(gè)百分點(diǎn)，而目前市場(chǎng)上還沒有在售的 L2 + 級(jí)燃油車。

超過 70% 的 24 萬元以上價(jià)位新能源乘用車達(dá)到了 L2 + 級(jí)的輔助駕駛能力，同價(jià)位的燃油車占比僅有兩成左右。