繼巴西薩爾瓦多云軌線整體設(shè)計方案獲批，項目即將正式開工的消息公布1個月后，當(dāng)?shù)貢r間2020年2月1日，比亞迪又成功拿下巴西圣保羅市軌道交通17號線項目。

這也意味著，短短30天，比亞迪在巴西連下兩城，云軌方案在海外受到越來越多的認(rèn)可和青睞。

在圣保羅市，不同的軌道交通線以不同顏色作區(qū)分，17號線正是亮眼的金黃色。更重要的原因還在于，全長17.7公里的17號線，建成后與現(xiàn)存的地鐵1號線、4號線、5號線及9號線等多條線路接駁，一期從圣保羅孔戈尼亞斯機場（Congonhas Airport ）到該市其他中心區(qū)域，連接圣保羅重要的商業(yè)區(qū)、圣保羅大學(xué)以及城市東部的人口密集區(qū)域，是堪稱市內(nèi)軌道交通命脈的最?！包S金線”。

據(jù)悉，該線路開通后，設(shè)計日均客流量將達到25萬人次，發(fā)車間隔最快可達80秒，這對車輛技術(shù)、運行系統(tǒng)等提出了極為嚴(yán)苛的要求。

云軌是比亞迪為解決城市交通擁堵問題，組建1000多人的研發(fā)團隊、歷時5年、累計投入50億元成功打造的跨座式單軌。其造價低、工期短，地形適應(yīng)能力極強，再加上擁有節(jié)能、環(huán)保、噪音低、編組靈活等特點，被認(rèn)為廣泛適用于大中城市的交通骨干線和超大型城市的加密線、商務(wù)區(qū)、游覽區(qū)等線路。

除了云軌本身的適用性，比亞迪此前在巴西的業(yè)務(wù)布局和口碑積累，也為這次中標(biāo)埋下了“伏筆”。