據(jù)報(bào)道，伯克希爾-哈撒韋公司CEO沃倫-巴菲特表示，自動(dòng)駕駛汽車和自動(dòng)駕駛卡車也許要多年后才能出現(xiàn)，但是當(dāng)它們來(lái)臨時(shí)將會(huì)傷害到伯克希爾公司的業(yè)務(wù)。

　　他在伯克希爾-哈撒韋公司的年度股東大會(huì)上稱：“如果自動(dòng)駕駛汽車廣泛伸至卡車領(lǐng)域，那么它將會(huì)傷害我們的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。”

　　他指出：“我個(gè)人的觀點(diǎn)是自動(dòng)駕駛汽車肯定會(huì)出現(xiàn)。盡管我認(rèn)為這可能還有很長(zhǎng)的路要走，但這會(huì)取決于測(cè)試以及引入后早期幾個(gè)月的情況。”

　　巴菲特認(rèn)為，如果自動(dòng)駕駛汽車和自動(dòng)駕駛卡車變得越來(lái)越普遍，那么伯克希爾-哈撒韋公司旗下蓋可保險(xiǎn)公司(GEICO)的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以及BNSF的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)將面臨風(fēng)險(xiǎn)。

　　當(dāng)前，特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打車服務(wù)公司Uber等公司正在涉足自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。Uber和Waymo正卷入到了一場(chǎng)訴訟中，谷歌指控Waymo的一位前雇員竊取了商業(yè)機(jī)密，并將其帶到了Uber。

　　去年，特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中，引發(fā)了外界對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)在公路上的應(yīng)用的嚴(yán)重質(zhì)疑。特斯拉CEO馬斯克表示，媒體對(duì)這次事故的廣泛報(bào)道令他感到“非常不安”。

　　馬斯克認(rèn)為：“媒體卻對(duì)因手動(dòng)駕駛造成每年120萬(wàn)人死亡的數(shù)字視而不見。”

　　媒體熱衷報(bào)道自動(dòng)駕駛中發(fā)生的事故，要遠(yuǎn)多于因人為失誤導(dǎo)致的事故，巴菲特對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的初步印象也是來(lái)自于這些報(bào)道，因此他認(rèn)為安全性也是影響這項(xiàng)新技術(shù)發(fā)展速度的因素。

　　他表示：“如果自動(dòng)駕駛汽車讓世界變得更安全，那將是一件非常好的事情。但對(duì)于汽車保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，這不是件好事。”

　　在巴菲特討論了自動(dòng)駕駛技術(shù)如何影響伯克希爾-哈撒韋公司的業(yè)務(wù)之后，副主席 芒格(Charlie Munger)補(bǔ)充稱：“我覺得這種影響很明顯。”