終于落實了，瑞薩今日發(fā)表聲明，將會以32.2億美元的現(xiàn)金價購芯片制造商Intersil，這給風起云涌的全球半導體并購又添上了濃厚一筆。占領全球車用微控制器40%份額的瑞薩表示，會在2017年六月前完成這單交易。

　　從Gartner的數(shù)據(jù)顯示，截止2015年底，瑞薩的汽車電子芯片銷售為26億美元，在全球的份額為9.1%，排在新NXP和英飛凌之后。

　　受車用芯片需求大增，瑞薩還宣布了暫停原本要出售/關閉熊本縣錦工廠的計劃。近日，瑞薩還宣布將關閉一直處于盈利狀態(tài)的微波(microwave)元件業(yè)務，預計2018年夏天正式停止微波元件的生產(chǎn)與供應。針對決定結束微波元件業(yè)務的原因，瑞薩的解釋是：“盡管該業(yè)務部門是獲利狀態(tài)，但我們近幾年都沒有投資技術與產(chǎn)品的開發(fā);而大多數(shù)我們的微波元件產(chǎn)品，將會被進一步整合到系統(tǒng)級芯片(system LSI)中。”

　　Intersil成立于1967年，其公司前身是HarrisCorporation，總部地點位于美國加州硅谷，是一家老牌的設計和制造高性能模擬半導體的領導廠商。Intersil在無線網(wǎng)絡市場、電源半導體市場等擁有非常先進的技術。

　　瑞薩指出，Intersil主要針對產(chǎn)業(yè)、車用、航太等著重可靠度、性能的市場，提供電源控制芯片、類比芯片的研發(fā)/制造/銷售服務，年營收約5.2億美元、營益率超過20%。

　　而瑞薩列為重點事業(yè)的車用芯片領域，因自動駕駛、電動車(EV)普及，帶動每臺車所需搭載的芯片數(shù)急增，也帶動Intersil所持有的高可靠度芯片需求走高，故期望藉由收購Intersil強化車用芯片事業(yè)。

　　這筆交易的達成，也宣告了Maxim對Intersil競購的失敗。

　　據(jù)消息稱，Maxim一直以來都在尋求一筆交易。不過Maxim本身一直也處于被收購的流言旋渦之中。

　　“本次收購的利潤促進效應將十分有限，”一位分析師稱，“這取決于瑞薩怎么管理Intersil，對瑞薩而言這一交易存在很大的減值風險?！?/p>

　　日經(jīng)新聞報導，車用芯片全球市場規(guī)模約3兆日圓，而荷蘭恩智浦半導體(NXP Semiconductors NV)于2015年收購車用大廠飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)、德國英飛凌(InfineonTechnologies AG)也于2015年收購美國公司，讓原先全球龍頭廠瑞薩營收市占摔至第3位，不過待瑞薩完成收購Intersil后，其市占率將超越英飛凌、挑戰(zhàn)恩智浦。