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          傳特斯拉再挖蘋果高管:或設計自主處理器

          作者: 時間:2016-03-01 來源:新浪科技 收藏

            北京時間2月29日下午消息,如果說之間真的在下一局棋,那么后者在人才方面顯然占據了上風。就在幾周前傳出聘請傳奇芯片架構師吉姆·凱樂(Jim Keller)為新任“自動巡航硬件工程副總裁”后,現在又有報道稱,曾經在DEC Alpha、PA Semi以及擔任高管的彼得·巴農(Peter Bannon)也加盟了。

          本文引用地址:http://yuyingmama.com.cn/article/201603/287613.htm

            在2012年從跳槽到AMD之前,凱樂和巴農曾經領導蘋果的處理器開發(fā)業(yè)務,這項業(yè)務始自蘋果2008年對芯片制造公司PA Semi的收購。他們二人領導了蘋果A4和A5處理器的開發(fā),該公司2010至2012年的多數移動設備都使用這兩款處理器。凱樂隨后跳槽到AMD開發(fā)Zen架構,但巴農仍然留在蘋果,并為其開發(fā)了多款處理器,直到上周與凱樂一同加盟特斯拉。

            有數十項與處理器相關的專利都將巴農列為發(fā)明人,但他只是特斯拉最近從蘋果挖來了眾多高管中的一位。

            除了表明特斯拉與蘋果之間可能繼續(xù)爆發(fā)挖角大戰(zhàn)外,巴農加盟特斯拉也引出了一個非常有趣的問題:特斯拉是否準備設計自己的處理器?

            初看似乎不太可能,但這家汽車廠商現在已經聘請了當今最優(yōu)秀的兩位處理器架構師。當然,他們的專業(yè)知識中的確包含一些對特斯拉其他部門有用的技能,但特斯拉完全有可能充分利用他們的核心技能。

            在上周傳出特斯拉聘用凱樂的報道后,摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)在特斯拉的第四財季財報中提到了此事,并詢問特斯拉CEO,此舉是否意味著該公司會開發(fā)自己的處理器。當時的對話如下:

            喬納斯:我想問兩個問題。首先,能否確認微處理器行業(yè)的傳奇人物吉姆·凱樂已經加盟貴公司,領導特斯拉自動巡航部門的硬件工程?這條消息是否屬實?另外,這是否意味著特斯拉可能設計自己的芯片?

            特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk):我想大家都已經知道凱樂加盟了特斯拉。我們一直都在聘請優(yōu)秀人才。吉姆是其中的一個代表,只不過有些人更受媒體關注。但我認為特斯拉正在以不可思議的速度吸納人才。至于第二個問題,我只能說:無可奉告。

            特斯拉已經證實了凱樂的加盟,但馬斯克拒絕對芯片問題發(fā)表評論。不過,特斯拉最終仍有可能設計自己的芯片。

            當特斯拉2012年推出Model S時,有報道稱該公司使用了英偉達的Tegra處理器來為中控、信息娛樂、導航和儀表組件提供支持。這兩家公司去年還在Model X中延續(xù)了這一合作關系。

            英偉達CEO黃仁勛是特斯拉的粉絲,他本人擁有3輛特斯拉汽車。在去年的一次活動上,黃仁勛宣布開發(fā)一個名為英偉達DRIVE PX的無人駕駛汽車計算平臺,而馬斯克也在那次活動上與黃仁勛一同探討過無人駕駛汽車。馬斯克當時還盛贊英偉達的技術:

            “英偉達的Tegra表現非常優(yōu)異,這對未來的無人駕駛汽車發(fā)展十分重要?!?/p>

            特斯拉只是證實Tegra 3芯片將用于Model X,但還有傳言稱,特斯拉將使用英偉達的DRIVE PX平臺支持特斯拉汽車的自動駕駛功能,不過目前還沒有明確證據證明此事。

            特斯拉目前正在使用Mobileye的EyeQ技術支持Autopilot的視覺系統(tǒng)。

            彭博社去年末的一篇報道稱,根據馬斯克與著名黑客喬治·霍茨(George Hotz)之間的電子郵件對話可以推斷,特斯拉可能會替換Mobileye的技術——霍茨也在開發(fā)自己的無人駕駛汽車平臺。

            該報道傳出后,Mobileye的股價幾小時內就暴跌7%,但特斯拉后來出面澄清傳言,并發(fā)布聲明稱:Mobileye的技術“在同行業(yè)中處于全球領先地位”,并表示將繼續(xù)使用該公司的EyeQ視覺芯片。

            但特斯拉的這番言論是在聘用凱樂和巴農之前發(fā)表的,這一招聘決定肯定會令英偉達和Mobileye感到驚訝。雖然特斯拉不太可能啟動芯片制造這樣耗費資源的項目,但該公司的確有可能自主設計芯片,然后將制造工作外包出去。

            由于自動巡航已經成為特斯拉的“重中之重”,如果出于某種原因導致計算平臺成為自動駕駛的障礙,就不難想象特斯拉可能自主開發(fā)這樣的平臺。

            值得注意的是,特斯拉還為自家的電動車生產了很多組件,據估計,該公司目前的垂直集成率約為80%。

            具體到特斯拉與蘋果之間的“挖角大戰(zhàn)”,目前似乎已經有多位蘋果前高級工程師任職于特斯拉的工程團隊。除了凱樂和巴農外,還包括前蘋果合金專家、現特斯拉材料工程副總裁查爾斯·庫赫曼(Charles Kuehmann),前蘋果Mac工程副總裁、現特斯拉工程副總裁道格·菲爾德(Doug Field),前蘋果合金工程總監(jiān)、現特斯拉產品副總裁里奇·海力



          關鍵詞: 特斯拉 蘋果

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