2. AUIPS7142G在智能燈光控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　現(xiàn)有車輛燈光控制多采用繼電器驅(qū)動方式。但是，繼電器驅(qū)動方式具有以下缺點：

　　a. 繼電器勵磁線圈驅(qū)動電流較大，需要消耗較大的功率
　　b. 繼電器的使用使控制器體積增大，重量增加
　　c. 繼電器開關(guān)頻率相對較低，觸點易抖動，很難滿足車輛在帶電情況下行駛對機(jī)械振動的要求。此外觸點抖動會影響繼電器的壽命，且EMI嚴(yán)重
　　d. 難以有效實現(xiàn)對車燈的過熱、過壓、短路等故障的診斷及保護(hù)

　　隨著汽車工業(yè)發(fā)展，越來越多的智能芯片用作替代傳統(tǒng)的繼電器，被廣泛應(yīng)用于車輛的燈光控制系統(tǒng)。由于采用的智能功率器件本身具有完善的保護(hù)功能(過壓有源嵌位、過流保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、過溫關(guān)斷等)，可省去保險絲和一些分立器件，重點可減小控制器的體積;同時可實現(xiàn)故障診斷功能，不但可以知道是那個器件出現(xiàn)了故障，而且還可以知道是什么原因?qū)е碌模瑥亩欣诰S修。

　　AUIPS7142G在燈光控制系統(tǒng)中的應(yīng)用線路圖如圖2所示：

　　3. 試驗步驟：

　　3.1 測試環(huán)境

　　系統(tǒng)電壓：24VDC
　　環(huán)境溫度: 30℃
　　PWM頻率： 1 KHz
　　或驅(qū)動電壓：5VDC
　　測試設(shè)備：Tek DPO 3014

　　3.2 測試原理圖

　　3.3 測試負(fù)載

　　3.3.1 開路測試：負(fù)載斷開

　　3.3.2 輕載測試：2×1W

　　3.3.3 4×21W 燈泡負(fù)載 (5V PWM驅(qū)動 1KHz)