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          采用VNH2SP30的汽車窗戶防夾傷設計方法

          作者: 時間:2010-03-16 來源:網(wǎng)絡 收藏

          其中,穩(wěn)壓器啟用(Voltage Regulator Enable)連接器(圖4中的第5項)上安裝一個跳線,以便啟用穩(wěn)壓器,提供系統(tǒng)所需的5V電壓。

          上升按鈕(Up key,圖4中的第8項)和下降按鈕(Down key,圖4中的第7項)管腳配置為輸入上拉模式,使其通常處于高電平(5V);如果按下UP或DOWN按鈕,將顯示兩種不同情況:
          ■ Short Touch: 如果按下按鈕的時間少于100ms,窗戶玻璃將一直上升或下降(取決于按下的按鈕屬性),直到窗戶的上邊沿或下邊沿接觸到位為止。
          ■ Long Touch∶如果按鈕按下的時間超過100ms,窗戶將按照具體接觸狀況上升或下降,具體依賴于按鈕的屬性。

          Window Up switch管腳(圖4中的第6項)也配置為輸入上拉模式,且必須連接到一個用來指示窗戶運行結束的機械開關,以便了解是否接觸到了門窗的上方極限位置。

          微控制器可以通過ICP連接器(圖4中的第4項)進行重新編程。PC7連接器(見圖4中的第9項)上的跳線通過一個具有固定占空比(50%)和頻率(20kHz)的PWM信號驅動230,此時沒有防夾傷功能。在驅動有防夾傷功能的窗戶升降器時,必須斷開PC7跳線。具有防夾傷功能情況下的操作流程如圖5所示。

          在打開電源或重啟後,微控制器對所有使用過的外設 (輸入/輸出、定時器、ADC和SCI)進行初初始化,并啟動一個只能執(zhí)行停止重新設定或關掉線路等指令的無限環(huán)路(infinite loop)。

          重設防夾標志符,微控制器將輪詢訪問各個key管腳。在這一階段,微處理器工作于SLOWMODE模式,以降低功耗。

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          圖4. PCB布局

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          圖5. 防夾傷功能流程圖

          一旦按下按鈕,選擇的將是常規(guī)操作模式,并設置或重置230的INA和INB管腳,具體取?于被按按鈕是上升鍵或下降鍵,Timer B Out Compare管腳用來為230提供一個頻率為20kHz、占空比為30%的PWM信號,而Timer A Output Compare管腳用來隨機應變地執(zhí)行任務,執(zhí)行時間為1ms。在1ms的任務執(zhí)行期間,通過ST7 ADC采集電流感應,平均采集時間為10ms。

          要知道是否會發(fā)生夾傷,必須將功率和平均功率與相應閾值進行比較。所考慮閾值的大小取決于上升啟動階段是否已經(jīng)完成,或者軟啟動依然在進行中。除非按下了某一按鍵或發(fā)生了夾傷現(xiàn)象,占空比均以線性增加到100%為止,而PWM則變成一個常數(shù)(圖6)。

          在這一點系統(tǒng)等待下一事件∶按下某一按鈕或夾傷現(xiàn)象發(fā)生。如果按下了某一按鈕,馬達將停止運行――重置VNH30的PWM管腳,并設定INA和INB使馬達立即?住,使車窗玻璃停止。萬一發(fā)生夾傷現(xiàn)象,首先應該檢查Window Up開關。

          如果玻璃到達了窗戶上方極限,將驅動馬達運行800ms,將窗戶玻璃鎖定。否則,如果玻璃處于上行過程中,馬達將下行800ms,以釋放被夾物體;如果玻璃處于下行過程中,馬達就停止運行。


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          關鍵詞: VNH2 VNH 2SP SP

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