事實(shí)上，機(jī)器人在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的春天正悄然到來。行業(yè)分析師羅百輝認(rèn)為，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)已經(jīng)步入黃金期。作為勞動力成本快速上升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級帶來的令人驚喜的“副產(chǎn)品”，機(jī)器人替代人工勞動力成為了行業(yè)快速發(fā)展的催化劑。

　　今年以來，中聯(lián)重科開始采購焊接機(jī)器人以替代價格不菲的焊接工人，華西能源——新建的生產(chǎn)線開始大量采用工業(yè)自動化設(shè)備。國內(nèi)制造業(yè)正掀起一波“機(jī)器人總動員”的浪潮。

　　目前，一臺簡單的搬運(yùn)機(jī)器人，其成本相當(dāng)于一位工人3年的工資，壽命在10年以上。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的成本正以每年4%的速度下降，成本導(dǎo)向的技術(shù)升級在中國有巨大的市場空間。

　　自2011年開始出現(xiàn)的招工難問題，在今年春季的招工旺季繼續(xù)上演，并有從沿海蔓延至西部的趨勢。就連全球最大的代工企業(yè)、各地的招工大戶富士康也開始試著擺脫對勞動力的依賴。

　　早在2011年，富士康就表示，未來3年內(nèi)將在組裝工廠生產(chǎn)線上累計(jì)部署100萬臺機(jī)器人。而今年富士康招工明顯降溫，機(jī)器人團(tuán)隊(duì)或已悄然上崗。

　　而且，機(jī)器人在工作效率方面更具競爭優(yōu)勢。在深圳雷柏科技公司，以往需要110人不停地工作，在引進(jìn)了大批機(jī)器人上崗后，現(xiàn)在只需要5名工人。定制化的工業(yè)機(jī)器人已成為其生產(chǎn)線上的主力，其公司員工也從原來的3000多人減少到現(xiàn)在的1000多人。

　　不得不提的是，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蓬勃，雖會取代掉工廠里的作業(yè)員，卻也將增加工程師的工作機(jī)會，不至于造成大量失業(yè)。

　　更為重要的是，機(jī)器人代表著人類制作工具的最高水平，未來機(jī)器人的普及可以說是又一次產(chǎn)業(yè)革命，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也被認(rèn)為是繼汽車、計(jì)算機(jī)之后出現(xiàn)的新興的大型高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

　　目前，全球機(jī)器人銷量70%集中在5個國家，它們是日本、中國、美國、韓國和德國，而這5個國家普遍在這次世界經(jīng)濟(jì)衰退中抗跌能力較強(qiáng)。

　　在中國市場，現(xiàn)有5萬臺左右工業(yè)機(jī)器人在服役。中國工業(yè)機(jī)器人密度即制造業(yè)中每萬名生產(chǎn)工人占有的機(jī)器人數(shù)量只有21個，距離全球55個的平均水平還有很大差距。

　　工業(yè)機(jī)器人就是集機(jī)械、電子、控制、計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)于一體的現(xiàn)代制造業(yè)重要的自動化裝備。除了目前應(yīng)用較多的汽車制造行業(yè)，未來它將廣泛應(yīng)用于毛坯制造、機(jī)械加工、焊接、裝配、檢測等作業(yè)中。

　　國際機(jī)器人聯(lián)合會(IFR)的統(tǒng)計(jì)，全球?qū)I(yè)機(jī)器人需求最多的是汽車產(chǎn)業(yè)，占比為27.27%;電子制造行業(yè)的占比達(dá)到22.82%，這與近年來消費(fèi)電子領(lǐng)域的技術(shù)突破有很大的相關(guān)性;其次是橡膠塑料工業(yè)和金屬制品，占比分別為8.71%和3.62%。