3 軟件設計
3．1 數(shù)據(jù)發(fā)射模塊程序設計
輪胎監(jiān)測模塊以數(shù)據(jù)包(幀)的形式發(fā)送數(shù)據(jù)。當輪胎模塊中的MPXY8300決定要發(fā)送數(shù)據(jù)(由傳感器采集到的溫度、壓力數(shù)據(jù))時，通過發(fā)送數(shù)據(jù)幀的前導位喚醒接收模塊，隨后發(fā)送數(shù)據(jù)幀。其數(shù)據(jù)幀格式如下：

發(fā)射程序流程如圖5所示。監(jiān)測模塊被喚醒后首先進行電源檢測。若壓力值P1與存儲在ROM里設定的壓力閾值P2的差值超過設定的壓差，則說明輪胎的壓力超限，需要報警。此時為增強接收機接收數(shù)據(jù)的可靠性，連續(xù)發(fā)送16幀。

3．2 數(shù)據(jù)接收模塊程序設計
接通電源后接收機自身初始化，配置發(fā)射機相關參數(shù)，指示燈閃亮，模塊進入工作狀態(tài)。在接收到一個數(shù)據(jù)幀之后，通過校驗和檢驗數(shù)據(jù)是否有誤，并根據(jù)收到數(shù)據(jù)的設備ID點亮相應的指示燈以示報警，也可實現(xiàn)語音報警。同時，通過CAN總線接口將數(shù)據(jù)幀傳至儀表盤，完成信息的顯示報警。接收程序流程如圖6所示。

結(jié)語
本文通過對Freescale公司高集成度的MPXY8300芯片、接收芯片MC33596以及微控制器芯片LPC2292等器件的應用，得出一套較為完整的TPMS系統(tǒng)設計方案。該系統(tǒng)在功耗、體積、收發(fā)距離與可靠性以及安全性方面均具有明顯的優(yōu)勢。