簡(jiǎn)單系統(tǒng)可創(chuàng)造大效益

　　節(jié)能和環(huán)保壓力帶給人們緊迫感的同時(shí)，也使汽車從業(yè)者開發(fā)出更多簡(jiǎn)便易行的技術(shù)方案。以目前開始在歐洲流行的車輛起動(dòng)/停止系統(tǒng)來(lái)看，這項(xiàng)能使車輛既降低油耗又能減少排放的技術(shù)已經(jīng)得到大眾等多家公司的青睞。

　　以?shī)W迪在量產(chǎn)車中推廣的IEM創(chuàng)新能量管理系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)包括起停系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)、優(yōu)化的汽車耗電以及高效空調(diào)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)全車能耗部件的有效管理可以降低高達(dá)10%的燃料消耗。

　　據(jù)相關(guān)系統(tǒng)生產(chǎn)廠商預(yù)測(cè)，到2015年時(shí)，中國(guó)車輛起停系統(tǒng)的裝配率將達(dá)到30%，屆時(shí)在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的裝配率將分別達(dá)到60%和80%。

　　可以預(yù)見，整合了能量管理、環(huán)境友好、主被動(dòng)安全以及娛樂(lè)信息功能的汽車電子技術(shù)，未來(lái)帶給社會(huì)的收益會(huì)超過(guò)任何其他技術(shù)。對(duì)此，中國(guó)汽車企業(yè)、相關(guān)的汽車管理部門、科研院所，應(yīng)在汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用上有所規(guī)劃和投入，為提高未來(lái)汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能性和實(shí)現(xiàn)整車電動(dòng)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。