突然反轉！歐盟資助華為3000萬，研究6G
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據(jù)6月14日消息，歐盟正在資助華為開展下一代通信系統(tǒng)6G的研究。
盡管歐洲多國政府已禁止華為進入當?shù)仉娦啪W(wǎng)絡建設，但華為仍參與了歐盟頂級創(chuàng)新計劃“歐洲地平線”的11個項目。
每項最高可獲得14%的資金，華為一共獲得了389萬歐元，約合人民幣3018萬元。
據(jù)官方介紹，地平線歐洲是歐盟的科研創(chuàng)新框架計劃，預算超過950億歐元，折合人民幣7300億元，致力于提升歐洲全球科學領導力。
“歐洲地平線”預算約占歐盟政府研究經(jīng)費的 10%。
華為參與了其中的11個項目，涉及人工智能、6G、云計算、自動駕駛、量子傳感等。
在各個項目中，其獲得的資金占項目總資金的比例高達14%，華為共獲得389萬歐元的資金。
華為獲得的資金并不高，但比資金數(shù)額更重要的是，這讓華為得以參與歐洲尖端技術的核心研發(fā)。
考慮到現(xiàn)在約有三分之一的歐盟國家將華為列為“高風險供應商”，將華為排除在5G基礎設施建設之外，這著實難得。
對此，有媒體援引華為的回應：
國際合作非常重要。此次，華為參與“地平線歐洲”，由歐盟選出的不同專家組進行了獨立評估。
現(xiàn)在，華為獲得了歐盟的資助，參與6G技術的研發(fā)，這也讓一些所謂的專家不淡定了。
華為此前曾被指責：華為的電信設備存在安全問題，允許其設備進入關鍵基礎設施是對安全的威脅。
當然，華為堅決否認其設備可用于間諜活動。
02 歐洲短期沒有辦法退出華為
市場研究公司LightCounting的首席分析師表示：“這些合作表明，歐洲短期內(nèi)沒有辦法擺脫華為?！?/span>
華為參與的11個“地平線歐洲”項目之一就是為車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛的安全打造一個高度安全的架構。
??美國英特爾和世界第四大汽車制造商斯特蘭迪斯集團都是該項目的合作方。項目協(xié)調(diào)員 Thanassis Giannetsos 表示，華為擁有支持合作伙伴實現(xiàn)目標的“專業(yè)知識”。
他說：“我們知道一些公司及其客戶可能擔心華為的參與，但在提案階段已經(jīng)討論過了。”
03 歐盟5G落后
具有諷刺意味的是，在歐盟內(nèi)部市場專員 Thierry Breton 警告之后：
??歐洲在部署下一代網(wǎng)絡方面已經(jīng)落后于其他地區(qū)。
他聲稱 5G 人口覆蓋率在美國為 95%，在歐盟為 72%。根據(jù) GDP 調(diào)整后，歐盟的 5G 投資低于世界其他地區(qū)。
??有意思的是，德國近年來一直在積極推動5G。德國最大運營商德國電信表示，其5G網(wǎng)絡已覆蓋94.8%的德國人口，遠高于歐洲平均水平。
這與德國電信堅持大量使用華為設備不無關系。
華為占德國5G無線接入網(wǎng)設備的59%。
一份報告還指出，華為在柏林的市場份額高于中國。畢竟在中國，華為還面臨著國內(nèi)競爭對手中興通訊的競爭。
今年6月20日，第七輪中德政府磋商將在柏林舉行。
在會議召開之前，歐盟敦促德國采取更多措施減少在其 5G 網(wǎng)絡中使用華為設備。
歐盟指責德國，稱德國“在執(zhí)行歐盟三年前商定的‘5G網(wǎng)絡安全工具箱’戰(zhàn)略和技術措施方面滯后”。?
04 走自己的路
面對歐盟的壓力，華為依然堅定走自己的路，堅持做基礎研發(fā)。
??根據(jù)華為官網(wǎng)的最新信息，到2022年底，華為將擁有約11.4萬名研發(fā)人員，占員工總數(shù)的55.4%。研發(fā)經(jīng)費約1615億元。
每年把收入的1/4用于基礎研發(fā)，這有點夸張。
根據(jù)中國信息通信研究院發(fā)布的《全球5G標準必要專利及標準提案研究報告》，華為擁有9000多項5G標準必要專利，位居全球第一。
其次是高通和三星，SEP數(shù)量分別接近6000件和5000件。排名前十的企業(yè)還包括中興通訊、LG、諾基亞、愛立信、大唐、OPPO 和小米。
只要掌握了技術，開拓市場就水到渠成，事半功倍。
值得注意：
就在上周，馬來西亞表示不會跟隨西方國家阻止電信運營商在其計劃中的 5G 部署中使用華為等中國供應商的設備。
來源：科技每日推送
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