15日晚間，蔚來(lái)ES7正式發(fā)布，售價(jià)46.8-54.8萬(wàn)元。智能駕駛中，該車(chē)型配備33個(gè)感知硬件，包括：

1顆超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)500米；7顆800萬(wàn)像素的高清攝像頭、4顆300萬(wàn)像素高感光環(huán)視專(zhuān)用攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、2個(gè)高精度定位單元及車(chē)路協(xié)同感知和增強(qiáng)主駕感知。

軟件端則搭載蔚來(lái)自研NAD平臺(tái)，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)智能駕駛。

值得一提的是，本次蔚來(lái)全系標(biāo)配Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)，國(guó)泰君安指出，這是迄今為止最強(qiáng)大的量產(chǎn)車(chē)移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)。

國(guó)盛證券預(yù)計(jì)，ES7在8月開(kāi)啟交付后，月度交付有望逐步爬坡至3000-4000臺(tái)。

縱觀整個(gè)智能化賽道，各路紛紛加快智能駕駛研發(fā)布局。正如比亞迪董事長(zhǎng)王傳福所言，“當(dāng)下的市場(chǎng)不是大魚(yú)吃小魚(yú)，而是快魚(yú)吃慢魚(yú)，只有在快的過(guò)程中才能實(shí)現(xiàn)超車(chē)?！?/span>

就在上周，集度發(fā)布首款汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)ROBO-01，搭載雙Orin X芯片及高通8295芯片；同時(shí)采用“視覺(jué)+激光雷達(dá)”自動(dòng)駕駛方案，共有2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭。

而在剛剛結(jié)束的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上，極狐、長(zhǎng)安阿維塔、小鵬、理想等多家車(chē)企智能電動(dòng)汽車(chē)也集中亮相，高算力芯片、激光雷達(dá)、HUD、功放等配置加速上車(chē)。

技術(shù)及車(chē)型加速迭代 智能化或成新一輪車(chē)朱格拉周期核心驅(qū)動(dòng)力

國(guó)盛證券梳理了現(xiàn)有領(lǐng)先玩家的車(chē)型發(fā)布節(jié)奏、智能駕駛技術(shù)路線及功能迭代計(jì)劃指出：

一方面，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，智能化將成為其長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

小鵬年內(nèi)有望率先實(shí)現(xiàn)OTA城市輔助駕駛功能；除蔚來(lái)之外，理想也將在年內(nèi)量產(chǎn)車(chē)型中搭載自研平臺(tái)；零跑、哪吒、威馬則計(jì)劃在后續(xù)車(chē)型中，逐步迭代自研泊車(chē)、高速輔助駕駛及更高階功能。

另一方面，各家跨界巨頭中，華為智選問(wèn)界M5獲市場(chǎng)認(rèn)可后，2023年有望在問(wèn)界后續(xù)車(chē)型搭載全場(chǎng)景智能駕駛；集度ROBO-01已發(fā)布概念車(chē)型，隨著后續(xù)量產(chǎn)推進(jìn)，其價(jià)值有望獲市場(chǎng)重估。

民生證券預(yù)計(jì)，2022年下半年-2025年，中國(guó)乘用車(chē)將進(jìn)入新一輪車(chē)型密集投放周期。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新一輪車(chē)朱格拉周期（約10年）啟動(dòng)，智能化有望接力電動(dòng)化成為核心驅(qū)動(dòng)力。屆時(shí)，電動(dòng)化智能化將呈雙螺旋發(fā)展，L3智能車(chē)滲透率有望復(fù)刻過(guò)去幾年電動(dòng)化的普及曲線，進(jìn)入快速導(dǎo)入期。

中國(guó)銀河證券認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)、C-V2X、高精度地圖、政策法規(guī)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大驅(qū)動(dòng)因素。

相應(yīng)地，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤姝h(huán)節(jié)包括：感知層（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭解決防范）、決策層（車(chē)規(guī)級(jí)芯片、算法軟件供應(yīng)商）以及車(chē)路協(xié)同側(cè)（高精地圖、C-V2X終端模塊及智慧道路RSU/OBU單元）。