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源來(lái)如此 | 使用 LLC 諧振轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)寬工作電壓范圍建議的和技巧

電感器-電感器-電容器（LLC）諧振轉(zhuǎn)換器具有幾個(gè)極具吸引力的特性，適用于需要隔離式直流/直流轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用，這些特性包括極小的開(kāi)關(guān)損耗、在低于諧振頻率時(shí)不會(huì)進(jìn)行反向恢復(fù)，以及承受變壓器內(nèi)較大漏電感的能力。挑戰(zhàn)在設(shè)計(jì)具有寬工作范圍的 LLC 轉(zhuǎn)換器時(shí)，一個(gè)主要挑戰(zhàn)在于增益曲線(xiàn)相對(duì)于等效負(fù)載電阻的行為。這是因?yàn)殡S著品質(zhì)因數(shù) (Qe) 的增加，可達(dá)到的最大增益會(huì)降低，與此相反，可達(dá)到的最小增益會(huì)隨著 Qe 的降低而增加。下面的圖 1 展示了這種情況。方程式 1方程式 2圖 1： LLC 增
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技術(shù)干貨 | 汽車(chē)激光雷達(dá)簡(jiǎn)介

引言激光雷達(dá) (LIDAR) 是指光探測(cè)與測(cè)距技術(shù)，有時(shí)亦稱(chēng)為飛行時(shí)間 (ToF) 或激光掃描儀，是一種探測(cè)物體并測(cè)量其距離的檢測(cè)方式。這一技術(shù)的工作原理是使用光脈沖照射某個(gè)目標(biāo)，然后測(cè)量反射返回信號(hào)的特性。光脈沖寬度在數(shù)納秒到數(shù)微秒間不等。圖 1 所示為激光雷達(dá)的基本原理，即以特定模式發(fā)射光信號(hào)，然后根據(jù)接收端收集的反射信號(hào)提取信息。用于從光信號(hào)提取信息的常見(jiàn)參數(shù)包括脈沖功率、往返時(shí)間、相移和脈寬。圖 1：基于脈沖飛行時(shí)間的激光雷達(dá)系統(tǒng)為什么選擇光信號(hào)？與雷達(dá)、超聲波傳感器或攝像頭等其他現(xiàn)有技
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技術(shù)干貨 | 重新定義電池精度：Dynamic Z-Track? 算法如何預(yù)測(cè)不穩(wěn)定的電池負(fù)載

摘要隨著工業(yè)和個(gè)人電子產(chǎn)品配備更先進(jìn)的技術(shù)，給電池帶來(lái)的負(fù)載也越來(lái)越不可預(yù)測(cè)，因此需要更可靠且更智能的電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)。無(wú)論是新興人工智能 (AI) 增強(qiáng)型設(shè)備還是無(wú)人機(jī)、動(dòng)力工具和機(jī)器人等成熟系統(tǒng)，電池都需要承受高度動(dòng)態(tài)的負(fù)載。設(shè)計(jì)人員依靠準(zhǔn)確的電量監(jiān)測(cè)來(lái)安全地關(guān)閉系統(tǒng)或防止意外欠壓，這些不可預(yù)測(cè)的負(fù)載給他們帶來(lái)了挑戰(zhàn)。無(wú)繩電鉆意外停機(jī)可能只會(huì)讓使用者感到沮喪，但無(wú)人機(jī)從天空墜落會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)的作用電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)使用電流和電壓測(cè)量值計(jì)算基本參數(shù)，例如荷電狀態(tài)、運(yùn)行狀況和剩余容量。傳統(tǒng)
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技術(shù)干貨 | 太陽(yáng)能應(yīng)用中的電力線(xiàn)通信

引言隨著太陽(yáng)能裝置數(shù)量的增加，系統(tǒng)監(jiān)控和安全的重要性也隨之提高。在這種趨勢(shì)下，有線(xiàn)通信起著關(guān)鍵作用。支持 NEC 2014、NEC2017 和 UL1741 模塊級(jí)快速關(guān)斷的 SunSpec? 快速關(guān)斷 (RSD) 等安全標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建于有線(xiàn)通信接口之上。除了大多數(shù)安裝中都嚴(yán)格要求的快速關(guān)斷功能外，許多系統(tǒng)中還添加了模塊級(jí)電力電子 (MLPE) 監(jiān)控。圖 1 所示為不同太陽(yáng)能裝置中實(shí)現(xiàn)的典型電力線(xiàn)通信選項(xiàng)。這些裝置可分為直流線(xiàn)路上的通信（紅色）和交流線(xiàn)
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模擬芯視界 | 使用混合熱插拔架構(gòu)防止高電流故障

在上期中，我們探討了優(yōu)化電能計(jì)量中隔離式電流檢測(cè)的信號(hào)鏈成本和精度。本期，為大家?guī)?lái)的是《使用混合熱插拔架構(gòu)防止高電流故障》，將討論設(shè)計(jì)高電流輸入電路保護(hù)具有哪些挑戰(zhàn)，以及混合熱插拔電路如何在任何故障情況下保護(hù) MOSFET。引言隨著云的快速采用，以及物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和高性能邊緣計(jì)算等技術(shù)趨勢(shì)的出現(xiàn)，人們需要更快速、更靈活的企業(yè)系統(tǒng)來(lái)高效地管理工作負(fù)載。數(shù)據(jù)中心更高的數(shù)據(jù)吞吐量需要耗電量大的高速處理器，這將依靠典型 12V 電源軌的每臺(tái)服務(wù)器的電流電平提高至 250A 以上，還需要 20 至 3
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源來(lái)如此 | 如何利用自偏置轉(zhuǎn)換器簡(jiǎn)化交流/直流反激式設(shè)計(jì)

本期，我們將介紹自偏置轉(zhuǎn)換器的詳細(xì)知識(shí)市場(chǎng)對(duì)更小、更輕、更高效的交流/直流 USB 供電 (PD) 充電器的需求一直是電源設(shè)計(jì)工程師面臨的挑戰(zhàn)。在 100W 以下，準(zhǔn)諧振反激結(jié)構(gòu)仍然是主要的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，氮化鎵 (GaN) 技術(shù)可以進(jìn)一步提高功率密度和效率。然而，為主控制器提供偏置功率需要變壓器上的輔助繞組以及整流和濾波電路。更糟糕的是，USB PD 充電器的輸出電壓范圍很廣。例如，USB PD 標(biāo)準(zhǔn)功率范圍涵蓋 5V 至 20V 輸出電壓，而最新的 USB PD 擴(kuò)展功率范圍支持的輸出電壓高達(dá) 48V。由于
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技術(shù)干貨 | 更清晰的視野：激光雷達(dá)如何改善機(jī)器人導(dǎo)航能力

激光雷達(dá)技術(shù)正持續(xù)提升機(jī)器人與自主系統(tǒng)在各種環(huán)境中的感知、反應(yīng)和安全運(yùn)行水平。這項(xiàng)技術(shù)雖已有數(shù)十年歷史，但近年來(lái)的發(fā)展才使激光雷達(dá)成功應(yīng)用于機(jī)器人領(lǐng)域，例如圖 1 所示的自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR)。圖 1：一款利用激光雷達(dá)導(dǎo)航的 AMR某熱門(mén)電影系列中，機(jī)器人能從汽車(chē)變形成具備人類(lèi)性格的全功能機(jī)器人?，F(xiàn)實(shí)中，如今的機(jī)器人尚未擁有這種感知能力，其需要攝像頭充當(dāng)“眼睛”來(lái)應(yīng)對(duì)充滿(mǎn)未知障礙的環(huán)境。在汽車(chē)領(lǐng)域，我們不難理解為何采用所有可能的導(dǎo)航方法（而不僅僅是攝像頭）有利于確保車(chē)輛、乘客和行人的安全。借
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技術(shù)干貨 | 激光雷達(dá)的飛躍

人類(lèi)駕駛汽車(chē)已有一百多年歷史，但安全記錄卻不盡如人意。盡管如今的車(chē)輛比以往任何時(shí)候都更安全，但在世界許多地區(qū)，汽車(chē)事故和傷亡人數(shù)仍在不斷上升。這一趨勢(shì)在一定程度上可歸咎于駕駛員面臨的干擾因素日益增多。為持續(xù)提升汽車(chē)安全性，汽車(chē)工程師們引入了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，該系統(tǒng)能夠在碰撞發(fā)生前自動(dòng)檢測(cè)并降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這些系統(tǒng)能夠持續(xù)且同步監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)?360 度范圍內(nèi)的所有物體，一旦其中某個(gè)物體構(gòu)成緊迫威脅，系統(tǒng)便會(huì)采取避讓措施。圖 1 以圖形方式展示了車(chē)輛周?chē)鷻z測(cè)到的物體。圖 1：基于激光雷達(dá)的點(diǎn)云的圖
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技術(shù)干貨 | 工業(yè)應(yīng)用中直流微電網(wǎng)的潛力釋放

摘要隨著對(duì)能源效率、可再生能源整合和技術(shù)進(jìn)步的需求不斷增加，電力領(lǐng)域正在經(jīng)歷一場(chǎng)重大變革。一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，交流電源一直是主要的配電形式；它在長(zhǎng)距離輸電過(guò)程中能保持較高的效率，并且能夠輕松地調(diào)節(jié)到不同的電壓等級(jí)。然而，隨著分布式能源的興起、對(duì)能量流動(dòng)控制的需求以及為降低系統(tǒng)損耗而進(jìn)行的電機(jī)功率回收技術(shù)的發(fā)展，直流微電網(wǎng)已成為一種極具吸引力的替代方案。本文將介紹直流微電網(wǎng)，闡述其在工業(yè)應(yīng)用中的實(shí)施方式，并展示幾款可幫助實(shí)現(xiàn)高效實(shí)施的德州儀器 (TI) 參考設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)介直流微電網(wǎng)是在特定電壓范圍內(nèi)，通過(guò)直流母線(xiàn)運(yùn)
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技術(shù)干貨 | 5V MCU 有什么新增功能？

盡管通用系統(tǒng)設(shè)計(jì)趨向于采用較低的電源電壓，但由于信噪比的物理特性和 5V 傳感器的普及，5V 電路仍然是一種流行的設(shè)計(jì)方法。但是，選擇 5V MCU 并不意味著您需要在性能、低功耗或安全性等現(xiàn)代 MCU 優(yōu)勢(shì)上有所妥協(xié)。MSPM0H321x 是一個(gè) MCU 系列，設(shè)計(jì)人員能夠利用它們應(yīng)對(duì) 5V 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，同時(shí)增強(qiáng)系統(tǒng)安全性、電源效率和性能。那么，MSPM0H321x 系列 5V MCU 有什么新功能？MSPM0H321x 系列（包括 MSPM0H3216）基于
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源來(lái)如此 | 使用數(shù)字控制器在次級(jí)側(cè)實(shí)現(xiàn) LLC 電流模式控制

電流模式控制 LLC 注意事項(xiàng)如圖 1 所示，指示器 - 指示器 - 電容器 (LLC) 串行諧振電路可以在初級(jí)側(cè)實(shí)現(xiàn)零電壓開(kāi)關(guān)，在次級(jí)側(cè)實(shí)現(xiàn)零電流開(kāi)關(guān)，從而提高效率并實(shí)現(xiàn)更高的開(kāi)關(guān)頻率。通常，LLC 轉(zhuǎn)換器采用直接頻率控制模式，只有一個(gè)電壓環(huán)路，可通過(guò)調(diào)整開(kāi)關(guān)頻率來(lái)穩(wěn)定其輸出電壓。直接頻率控制 LLC 無(wú)法實(shí)現(xiàn)高帶寬，因?yàn)?LLC 微小信號(hào)傳輸功能存在雙極點(diǎn)，在不同的負(fù)載條件下會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)將所有邊界條件納入考慮時(shí)，用于直接頻率控制的 LLC 補(bǔ)償器設(shè)計(jì)將變得棘手且復(fù)雜。電流模式控制可以通過(guò)內(nèi)部控制環(huán)路
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技術(shù)干貨 | 智能傳感器如何擴(kuò)展功能進(jìn)行光檢測(cè)

我們的眼睛不斷地觀(guān)察和解讀周?chē)氖澜纾兄庾V的顏色并適應(yīng)各種情況。與眼睛向大腦提供信號(hào)的方式相同，環(huán)境光傳感器也能精確地測(cè)量環(huán)境中的光照條件并向系統(tǒng)提供照度讀數(shù)。光傳感技術(shù)不斷改進(jìn)我們看待事物的方式以及我們無(wú)法看到的事物。想象一下，安防攝像頭在夜間不斷地監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)中來(lái)往的汽車(chē)，或者當(dāng)光強(qiáng)度急劇變化時(shí)（例如駛?cè)牖蝰偝鏊淼罆r(shí)），汽車(chē)的前照燈直觀(guān)地調(diào)光和變亮。環(huán)境光和顏色傳感器的創(chuàng)新有助于確定如何處理人眼無(wú)法看到的光，從而提高汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用的安全性和效率。環(huán)境光傳感器的應(yīng)用環(huán)境光和顏色傳感器可在多種應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)
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模擬芯視界 | 優(yōu)化電能計(jì)量中隔離式電流檢測(cè)的信號(hào)鏈成本和精度

在上期中，我們探討了奈奎斯特規(guī)則以及如何使用抽取協(xié)助頻率規(guī)劃。本期，為大家?guī)?lái)的是《優(yōu)化電能計(jì)量中隔離式電流檢測(cè)的信號(hào)鏈成本和精度》，將介紹如何利用電能計(jì)量設(shè)備，來(lái)確定需要改進(jìn)的領(lǐng)域，從而優(yōu)化信號(hào)調(diào)節(jié)和 ADC 的性能，并降低成本。簡(jiǎn)介隨著我們持續(xù)轉(zhuǎn)向采用太陽(yáng)能和風(fēng)能等能源的更加可持續(xù)的能源網(wǎng)絡(luò)，我們更加需要電能計(jì)量設(shè)備來(lái)獲取有關(guān)各項(xiàng)能耗的詳細(xì)見(jiàn)解，從而確定需要改進(jìn)的領(lǐng)域、優(yōu)化使用和降低成本。需要電能計(jì)量子系統(tǒng)的電子終端設(shè)備類(lèi)型包括智能電表、電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電站、電源和配電單元、智能電器、街道照明和
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為何設(shè)計(jì)可靠電源時(shí)應(yīng)考慮真實(shí)的電壓源？

實(shí)際使用中，電源的來(lái)源從來(lái)都不理想。構(gòu)建可靠的電力系統(tǒng)需要考慮包括寄生在內(nèi)的實(shí)際行為。在使用電源時(shí)，我們要確保開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器等DC-DC轉(zhuǎn)換器能夠承受一定的輸入電壓范圍，并能以足夠的電流產(chǎn)生所需的輸出電壓。輸入電壓經(jīng)常指定為一個(gè)范圍，因?yàn)橥ǔo(wú)法精確調(diào)節(jié)。但是，為了使電源可靠地工作，輸入電壓必須始終在開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器允許的范圍內(nèi)。例如，12 V電源電壓的典型輸入電壓范圍為8 V至16 V。圖1所示為從12 V標(biāo)稱(chēng)電壓產(chǎn)生3.3 V電壓的降壓型轉(zhuǎn)換器（降壓拓?fù)洌?nbsp; 圖1
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TI近年來(lái)最大規(guī)模的芯片漲價(jià) 中國(guó)市場(chǎng)涉及超6萬(wàn)個(gè)型號(hào)

隨著唐納德·特朗普總統(tǒng)加快回流工作，總部位于美國(guó)的芯片制造商正面臨不斷上升的成本壓力，這種壓力現(xiàn)在正在全球供應(yīng)鏈中蔓延。德州儀器（TI）向中國(guó)客戶(hù)推出了有史以來(lái)最大規(guī)模的漲價(jià)措施，將 60,000 多種產(chǎn)品的價(jià)格提高了 10% 至 30% 以上，讓分銷(xiāo)商和最終用戶(hù)措手不及。雖然 TI 的官方通知將 8 月 15 日列為生效日期，但一些中國(guó)客戶(hù)表示，新定價(jià)自 8 月 4 日起已應(yīng)用。價(jià)格大幅上漲反映了終端市場(chǎng)“集成電路通脹”的加劇，并凸顯了中國(guó)更嚴(yán)格的芯片可追溯性規(guī)則如何提高進(jìn)口障礙，促使美國(guó)芯片制造商
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