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芯片巨頭ADI是如何成長的？用“芯”架起物理與數(shù)字的橋梁，為科技向善“超越一切可能”
- 1. 2022年增長了46%?2023年初，市場調(diào)研公司Gartner發(fā)布了全球前20名半導(dǎo)體廠商的排名，從營收漲跌幅來看，ADI（Analog Devices, Inc.）2022年營收同比增長46%，在全球前20大半導(dǎo)體廠商中營收增長幅度最大（注：部分原因來自于2021年對Maxim的收購）。而2022年全球半導(dǎo)體業(yè)市場表現(xiàn)低迷，據(jù)Garner統(tǒng)計，2022年全球半導(dǎo)體收入增長1.1%。 ? ? ? ? ? ? ? &nb
- 關(guān)鍵字： 202310 ADI 放大器 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 DSP MEMS
為狀態(tài)監(jiān)控選擇MEMS加速度計時，有哪些關(guān)鍵但經(jīng)常被忽視的參數(shù)？
- MEMS加速度計對于檢測故障情況、幫助防止意外斷電或避免發(fā)生其他代價高昂的事件至關(guān)重要。作為一名負(fù)責(zé)為狀態(tài)監(jiān)控(CbM)應(yīng)用選擇和安裝合適傳感器的工程師，需要在做出選擇之前仔細考慮多個關(guān)鍵參數(shù)，然而這些參數(shù)常常被忽視。本文將討論您在做出選擇時應(yīng)特別留意的一些關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。問題:為狀態(tài)監(jiān)控選擇MEMS加速度計時，有哪些關(guān)鍵但經(jīng)常被忽視的參數(shù)？答案:在MEMS加速度計的選擇過程中，經(jīng)常被低估或忽視的關(guān)鍵參數(shù)有傳感器的量程、帶寬和諧振頻率。如果這些參數(shù)太低或僅能勉強滿足需求，將會導(dǎo)致測量效果不理想。簡介MEMS加速
- 關(guān)鍵字： ADI MEMS
面向CMUT陣元的阻抗匹配設(shè)計與聲場特性測試
- 電容式微機械超聲換能器（CMUT）是利用MEMS微加工技術(shù)制作的超聲換能器，具有低聲阻抗、寬帶寬、體積小等優(yōu)點。然而，相比于壓電式超聲換能器，CMUT存在發(fā)射靈敏度較低、輸出聲壓不夠高等問題。據(jù)麥姆斯咨詢報道，為了解決CMUT聲發(fā)射能力弱、輸出聲壓低的問題，中北大學(xué)研究人員根據(jù)CMUT工作原理與阻抗匹配理論設(shè)計了匹配電路，實現(xiàn)信號源端到CMUT的最大功率傳遞，以此提升CMUT的聲發(fā)射性能，為CMUT的實際應(yīng)用提供解決方案。相關(guān)研究成果已發(fā)表于《傳感器與微系統(tǒng)》期刊。單個CMUT陣元由許多CMUT微元構(gòu)成，
- 關(guān)鍵字： MEMS CMUT
Amphenol RF FAKRA車用連接器為汽車智能化注入充沛動力
- 車用連接器的主要作用，就是在車載電路系統(tǒng)中實現(xiàn)可靠的物理連接，使電路可以實現(xiàn)預(yù)定的功能。對于汽車而言，車用連接器是必不可少的基礎(chǔ)元器件，事實上汽車領(lǐng)域已經(jīng)成為連接器應(yīng)用最廣泛的市場之一。隨著汽車智能化進程的迅速深入，高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）、車載信息娛樂系統(tǒng)等新型智能技術(shù)的滲透率正快速提升，并且智能駕駛體系正向著L3級（有條件自動駕駛）不斷迭代。在這樣的大趨勢下，車用傳感器（攝像頭、毫米波雷達和激光雷達等）的用量顯著增加，數(shù)據(jù)傳輸要求水漲船高，因而ADAS等系統(tǒng)需要配備更高帶寬的傳輸
- 關(guān)鍵字： Mouser Amphenol RF FAKRA 車用連接器
Pickering推出新款基于MEMS的射頻開關(guān)模塊
- 與Menlo Microsystems的合作將新的開關(guān)技術(shù)引入PXI射頻多路復(fù)用開關(guān)，以顯著地提高性能。2023年6月26日，于英國Clacton-on-sea。Pickering Interfaces公司作為生產(chǎn)用于電子測試及驗證領(lǐng)域的信號開關(guān)與仿真解決方案的主要廠商，于今日發(fā)布了一款采用新的開關(guān)技術(shù)的PXI/PXIe射頻多路復(fù)用開關(guān)模塊新產(chǎn)品。新款基于MEMS的射頻多路復(fù)用開關(guān)是無線通訊和半導(dǎo)體測試的理想選擇，與傳統(tǒng) EMR（電磁繼電器）開關(guān)相比，操作壽命大大延長（高達300倍）、切換速度更快（高達6
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意法半導(dǎo)體推出業(yè)內(nèi)首個MEMS防水壓力傳感器
- ■ 1260 hPa和4060 hPa雙量程絕對壓力氣壓計，數(shù)字輸出，Qvar?檢測技術(shù)，防水封裝■ 測量精度高，耐候性出色，適用于燃氣表、水表、天氣監(jiān)測、空調(diào)和家用電器2023年6月13日，中國 – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)在工業(yè)市場上推出了首款 MEMS 防水/防液絕對壓力傳感器，納入十年供貨保證計劃。意法半導(dǎo)體 AMS MEMS 子產(chǎn)品部總經(jīng)理 Simone Ferri
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電容式MEMS壓力傳感器的優(yōu)化設(shè)計
- 由于MEMS壓力傳感器的制作過程中存在著許多不可控因素，例如，制備環(huán)境、工藝誤差、設(shè)備誤差等，因此，整個MEMS壓力傳感器的穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計是極其重要的。本文對電容式MEMS壓力傳感器進行優(yōu)化設(shè)計，以期為后續(xù)研究開發(fā)電容式MEMS壓力傳感器奠定必要的基礎(chǔ)依據(jù)。
- 關(guān)鍵字： 202305 MEMS 壓力傳感器 電容式 優(yōu)化設(shè)計
工藝設(shè)計套件將 POI 基板用于 RF 濾波器
- 本文演示了如何使用SIMPLIS Technologies 的SIMPLIS模擬器來預(yù)測和優(yōu)化下一代 GPU 的電源行為，其中高轉(zhuǎn)換率要求和超過 1,000 A 的電流水平需要更快的瞬態(tài)響應(yīng)。如今，圖形處理單元 (GPU) 具有數(shù)百億個晶體管。隨著每一代新一代 GPU 的出現(xiàn)，GPU 中的晶體管數(shù)量不斷增加，以提高處理器性能。然而，晶體管數(shù)量的增加也導(dǎo)致功率需求呈指數(shù)增長，這使得滿足瞬態(tài)響應(yīng)規(guī)范變得更加困難。本文演示了如何使用SIMPLIS Technologies 的SIMPLIS模擬器來預(yù)測和優(yōu)化下一
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寬帶多通道調(diào)試信號分析利器，滿足RF新技術(shù)復(fù)雜測試要求
- RF復(fù)雜測試對測試設(shè)備提出更高需求無線通信系統(tǒng)的不斷更新產(chǎn)生了對先進RF測試設(shè)備的需求，以滿足這項新技術(shù)的復(fù)雜測試要求。這些測試設(shè)備需要能夠處理更高的頻率、更寬的帶寬和更復(fù)雜的調(diào)制方案。? 波束成形：使用先進的波束成形技術(shù)來提高信號強度和質(zhì)量。多通道測試應(yīng)側(cè)重于測試系統(tǒng)的波束成形能力，包括波束控制、波束跟蹤和波束成形算法性能。? 大規(guī)模MIMO：大規(guī)模MIMO技術(shù)涉及使用大量天線來提高信號質(zhì)量和容量。多通道測試應(yīng)側(cè)重于測試大規(guī)模MIMO系統(tǒng)的性能，包括天線放
- 關(guān)鍵字： 寬帶多通道 調(diào)試信號分析 RF 測試 泰克
創(chuàng)新的60 GHz雷達傳感器，實現(xiàn)非接觸式監(jiān)測心跳和呼吸頻率等生命體征
- 據(jù)麥姆斯咨詢報道，使用雷達傳感器監(jiān)測生命體征的研究已經(jīng)進行了幾十年。該技術(shù)能夠?qū)π奶秃粑l率進行持續(xù)的非接觸式監(jiān)測，并具有低功耗和小PCB尺寸的優(yōu)勢。憑借創(chuàng)新的60 GHz雷達傳感器，其在消費電子產(chǎn)品中的應(yīng)用正在成為現(xiàn)實。在老齡化社會中，健康監(jiān)測將發(fā)揮越來越重要的作用。健康問題最好能在早期階段被發(fā)現(xiàn)，從而避免住院或至少盡可能縮短住院時間。人們希望在自己熟悉的環(huán)境中過著自主和獨立的生活，直到晚年。此外，年輕人對更加個性化和自主的醫(yī)療服務(wù)感興趣。通過隨時監(jiān)測健康狀態(tài)，人們有可能在早期發(fā)現(xiàn)疾病和精神壓力并采取
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瑞薩電子宣布與AMD攜手展示面向5G有源天線系統(tǒng)的完整RF和數(shù)字前端設(shè)計
- 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子近日宣布，將與AMD合作展示面向5G有源天線系統(tǒng)（AAS）無線電的完整RF前端解決方案。全新RF前端與經(jīng)實地驗證的AMD Zynq??UltraScale+? RFSoC數(shù)字前端OpenRAN無線電（O-RU）參考設(shè)計相搭配，包含RF開關(guān)、低噪聲放大器，和前置驅(qū)動器，提供了一套完整的解決方案，以滿足不斷增長的移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施市場需求。該參考平臺將于2月27日至3月2日在西班牙巴塞羅那舉行的世界移動通信大會AMD展臺（2展廳，#2M61展位）進行展示。全新5G設(shè)計平
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如何構(gòu)建基于MEMS的解決方案用于狀態(tài)監(jiān)測中的振動檢測
- 狀態(tài)監(jiān)測是當(dāng)今使用機械設(shè)施和技術(shù)系統(tǒng)（例如使用電機、發(fā)電機和齒輪）的核心挑戰(zhàn)之一。計劃維護對于最大限度地降低生產(chǎn)停機風(fēng)險變得越來越重要，不僅在工業(yè)領(lǐng)域，而且在使用機器的任何地方。除此之外，還分析了機器的振動模式。狀態(tài)監(jiān)測是當(dāng)今使用機械設(shè)施和技術(shù)系統(tǒng)（例如使用電機、發(fā)電機和齒輪）的核心挑戰(zhàn)之一。計劃維護對于最大限度地降低生產(chǎn)停機風(fēng)險變得越來越重要，不僅在工業(yè)領(lǐng)域，而且在使用機器的任何地方。除此之外，還分析了機器的振動模式。齒輪箱引起的振動通常在頻域中被感知為軸速度的倍數(shù)。不同頻率的不規(guī)則性表明零件磨損、不平
- 關(guān)鍵字： MEMS
松下汽車類6軸單芯片MEMS慣性傳感器，提高車載系統(tǒng)的安全性和舒適性
- 據(jù)麥姆斯咨詢介紹，在當(dāng)下的“萬物電氣化（electrification of everything）”時代，傳感器已成為一個必不可少的先決條件：汽車、巴士、摩托車、無人送貨車、建筑機械和許多其它車輛配備越來越多的傳感器，以實現(xiàn)安全且舒適的輔助駕駛/自動駕駛。全面的感知能力對于支持運動檢測、定位、導(dǎo)航、數(shù)據(jù)融合等許多用途至關(guān)重要。為此，松下機電（Panasonic Industry）開發(fā)出汽車類6軸MEMS慣性傳感器系列，即MEMS慣性測量單元（IMU），該系列產(chǎn)品通過單芯片解決方案面向車載領(lǐng)域的功能安全（
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數(shù)字波束成形相控陣中RF電子器件的物理尺寸分配
- 相控陣?yán)走_和有源電子掃描陣列（AESA）已經(jīng)在航空航天和國防市場中使用和部署了十多年。這一時期主要從模擬波束成形系統(tǒng)開始，并不斷遷移到更高水平的數(shù)字波束成形。系統(tǒng)工程目標(biāo)不斷需要接近元素的數(shù)字波束成形實現(xiàn)，以實現(xiàn)的靈活性和可編程性。相控陣?yán)走_和有源電子掃描陣列（AESA）已經(jīng)在航空航天和國防市場中使用和部署了十多年。這一時期主要從模擬波束成形系統(tǒng)開始，并不斷遷移到更高水平的數(shù)字波束成形。系統(tǒng)工程目標(biāo)不斷需要接近元素的數(shù)字波束成形實現(xiàn)，以實現(xiàn)的靈活性和可編程性。遷移到近元素數(shù)字波束成形存在許多挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)范圍
- 關(guān)鍵字： 數(shù)字波束 RF
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