- 為了克服有線加速度傳感系統(tǒng)中由導(dǎo)線所導(dǎo)致的數(shù)據(jù)傳輸弊端,以射頻數(shù)字傳輸方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)線傳輸方式。給出了無線加速度測量系統(tǒng)設(shè)計方案,設(shè)計了系統(tǒng)電路并進行調(diào)試。加速度信號采集及射頻收發(fā)試驗表明,在400 m范圍
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測量 系統(tǒng) 加速度 無線 實現(xiàn) nRF905
- 設(shè)計低功率電路同時實現(xiàn)可接受的性能是一個困難的任務(wù)。在 RF 頻段這么做更是迅猛地提高了挑戰(zhàn)性。今天,幾乎每一樣?xùn)|西都有無線連接能力,因此 RF 功率測量正在迅速變成必要功能。這篇文章著重介紹多種準確測量 RF
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測量 方法 功率 RF 便攜式 系統(tǒng) 適合
- TMS320F28335在電網(wǎng)頻率測量中的應(yīng)用,本文提出了一種基于TMS320F28335 的頻率測量方法, 用于監(jiān)測電力系統(tǒng)的電能質(zhì)量。該方法采用DSP 的eCAP 模塊和通用定時器對輸入信號的上升沿進行捕捉, 通過記錄兩個上升沿的觸發(fā)時間得到輸入信號的頻率。與軟件測頻
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應(yīng)用 測量 頻率 電網(wǎng) TMS320F28335
- 嵌入式系統(tǒng)的遠程參數(shù)測量的設(shè)計,嵌入式系統(tǒng)由于性價比高開發(fā)周期短等優(yōu)點目前得到了迅猛發(fā)展,各類基于 ARM 處理器的應(yīng)用開發(fā)更是如火如荼。這里介紹基于 ARM9 嵌入式芯片 S3C2410 構(gòu)建的測量監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)設(shè)計方案先進,集成度較高,在實踐中得
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測量 設(shè)計 參數(shù) 遠程 系統(tǒng) 嵌入式
- 本文針對飛機發(fā)動機機電式轉(zhuǎn)速儀表存在的問題,提出了在不改變電氣接口和機械接口的前提下,運用數(shù)字電子技術(shù)來實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的數(shù)字顯示設(shè)計;給出了系統(tǒng)總體設(shè)計方案,并進行了可行性分析;給出了系統(tǒng)詳細的硬件電路設(shè)計。該系統(tǒng)顯示精度高、體積小、重量輕、成本低,具有一定的經(jīng)濟效益。
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發(fā)動機 測量 201108
- 1 引言 汽車工作過程中,對各系統(tǒng)的運行參數(shù)的實時測量可方便地實現(xiàn)對汽車運行狀態(tài)的分析與故障診斷。用傳統(tǒng)的有線方式連接汽車診斷接口或檢測傳感器輸出值的方法存在著布線和設(shè)備使用等方面的不方便。如果能把汽
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系統(tǒng) 測量 無線 汽車 基于 CAN
- DDS+MCU實現(xiàn)運算放大器參數(shù)測量系統(tǒng),引言 為了方便用戶準確掌握手中運放的各項參數(shù),本文提供了一種采用可編程DDS芯片和MCU的測量系統(tǒng),可自動測量集成運放的5項基本參數(shù),以小液晶屏顯示測量結(jié)果,并可根據(jù)需要打印測量的結(jié)果,與現(xiàn)有的BJ3195等昂貴測試
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參數(shù) 測量 系統(tǒng) 放大器 運算 MCU 實現(xiàn) DDS
- 1 引言 精密時間間隔測量是工業(yè)、國防及電力應(yīng)用等方面的關(guān)鍵技術(shù),脈沖計數(shù)法是時間間隔 測量技術(shù)中最基本的方法[1],因此研究基于脈沖計數(shù)法的時間間隔測量技術(shù)具有重要的現(xiàn)實 意義。本文設(shè)計了一種高精度時間間
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測量 模塊 設(shè)計 間隔 時間 單片機 高精度 基于
- 隨著差動式硅電容傳感器廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中, 對差動電容信號的檢測至關(guān)重要。文中提出基于CAV424電容檢測芯片作為前置檢測單元, 實現(xiàn)了電容壓力傳感器測量電路。該電路具有穩(wěn)定性好, 抗干擾性強, 且通過非線性
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測量 電路設(shè)計 傳感器 壓力 實現(xiàn) 電容 CAV424
- 引 言 醫(yī)學(xué)阻抗測量是利用生物組織與器官的電特性及其變化,提取與生物體生理、病理狀況相關(guān)的生物醫(yī)學(xué)信息的一種檢測技術(shù)。它通常借助于驅(qū)動電極向檢測對象送入一微小的交變電流(或電壓)信號,同時測量兩極的電壓
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測量 系統(tǒng) 阻抗 人體 單片機 基于
- 引言 群時延是描述傳輸系統(tǒng)相頻特性的重要指標,其測量方法大致可分為矢網(wǎng)法和調(diào)制法兩類。調(diào)制法又分為調(diào)幅(AM)和調(diào)頻(FM)兩種。在實際使用中,由于FM比AM具有更好的抗干擾特性,因此被廣泛采用,本文也采用FM法
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系統(tǒng) 群時延 測量 技術(shù)探討
- 高斯白噪聲的功率密度 高斯白噪聲是指噪聲的概率密度函數(shù)滿足正態(tài)分布統(tǒng)計特性,同時它的功率譜密度函數(shù)是常數(shù)的一類噪聲。這里值得注意的是,高斯型白噪聲同時涉及到噪聲的兩個不同方面,即概率密度函數(shù)的正
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頻譜儀 測量 信號功率
- 摘要:電池是電動車的能量之源,其性能和使用壽命是用戶關(guān)注的焦點,電池性能和電池的電壓及溫度密切相關(guān)。本文提出了一種由移位寄存陣控制光電繼電器通斷的單體電池電壓測量方法。相對于其他測量方
法,具有結(jié)構(gòu)簡
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測量 方法研究 溫度 電壓 電池 串聯(lián)
- 摘要:使用ADXL345三軸加速度傳感器、nRF24L01無線收發(fā)芯片及USB接口芯片CY7C68013與上位機構(gòu)建了一個人體動作信息測量設(shè)備。該設(shè)備由5組相同的動作測量模塊、1組數(shù)據(jù)接收模塊構(gòu)成。動作測量模塊置于人體四肢及軀干測
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動作 測量 設(shè)備 人體 無線 加速度 傳感器 基于
rds(on)測量介紹
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