rc-igbt 文章最新資訊

新能源汽車成為大功率IGBT的主要驅(qū)動(dòng)力

　　據(jù)Yole Developpement市場(chǎng)調(diào)查公司2013年報(bào)告，2014年IGBT市場(chǎng)總值將達(dá)到43億美元，比2013年的39億美元多出4億美元。而從2011年~2018年可見，主要驅(qū)動(dòng)力是電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力(EV/HEV)汽車(下圖草綠色部分)?！　】煽啃猿蔀楣β孰娏﹄娮悠骷年P(guān)鍵指標(biāo)　　EV/HEV汽車用IGBT等大功率的電力電子器件不僅對(duì)性能指標(biāo)要求高，目前電流已達(dá)600安培左右，同時(shí)對(duì)可靠性的要求更為嚴(yán)苛，例如汽車應(yīng)用的期望壽命需要二三十年，需上萬次甚至百萬次的功率循環(huán)要求，而且需要在不同的
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Mentor推出1500A功率循環(huán)測(cè)試設(shè)備

　　聚焦可靠性　　IGBT等大功率的電力電子器件通常需要大電流，例如地鐵需要800A，新能源汽車需要600A，風(fēng)能需要1500A及以上。同時(shí)電力電子器件的可靠性非常關(guān)鍵，例如機(jī)車牽引的期望壽命超過三十年，功率器件通常需上萬次甚至百萬次的功率循環(huán)要求，對(duì)新型IGBT等電力電子器件的可靠性提出了巨大的挑戰(zhàn)?！　」β恃h(huán)和熱量導(dǎo)致與熱相關(guān)的器件老化降級(jí)，容易導(dǎo)致焊線老化降級(jí)，金屬層錯(cuò)位，焊接失效，硅芯片和基板的分層等問題。因此需要精密的實(shí)驗(yàn)設(shè)備對(duì)電力電子器件的可靠性進(jìn)行評(píng)估。　　傳統(tǒng)的功率循環(huán)測(cè)試和失效分析有諸
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安森美半導(dǎo)體看好中國汽車市場(chǎng)

　　中國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場(chǎng)，2013年中國整體汽車銷量增長(zhǎng)14%至2,200萬輛，其中乘用車銷售約1,800萬輛(份額80%)，商用車約400萬輛(份額20%);2014年整體銷量可達(dá)2,300萬輛，乘用車銷量較2012年增長(zhǎng)16%。汽車大趨勢(shì)正在推動(dòng)半導(dǎo)體成分的升高：IHS公司預(yù)測(cè)，由于汽車安全與導(dǎo)航等系統(tǒng)的不斷采用，中國汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)將在2014年增長(zhǎng)11%，達(dá)到46億美元。而在未來三年會(huì)延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，到2017年，中國汽車芯片市場(chǎng)將達(dá)到62億美元。　　面對(duì)巨大的需求，半導(dǎo)體廠商
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高鐵“中國芯”即將量產(chǎn)：速度超600km/h

高鐵在技術(shù)上的突破確實(shí)令人欣慰，但這給老百姓帶來的實(shí)惠非常有限，其在經(jīng)濟(jì)民生方面的意義更像是國家層面的形象工程。
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淺談CPLD在IGBT驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，變頻調(diào)速裝置的應(yīng)用越來越廣泛。如何打破國外產(chǎn)品的壟斷，已成為一個(gè)嚴(yán)肅的課題擺在我國工程技術(shù)人員的面前。在某型號(hào)大功率變頻調(diào)速裝置中，由于裝置的尺寸較大，考慮到結(jié)構(gòu)和散熱的條件，主控板上DSP產(chǎn)生的PWM信號(hào)需經(jīng)過較長(zhǎng)的距離才能送到IGBT逆變單元中。為保證PWM信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性，必須解決以下幾個(gè)問題：首先是抗干擾問題，變頻器工作時(shí)，IGBT的開關(guān)動(dòng)作會(huì)產(chǎn)生高頻干擾信號(hào);其次是如何保證PWM信號(hào)的前、后沿質(zhì)量，減少IGBT開關(guān)動(dòng)作的過渡過程;最后是如何減少布線電感，盡可能
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基于IGBT器件的大功率DC/DC電源技術(shù)方案

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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一種微功率遙控發(fā)射電路

　　遙控發(fā)射電路包括RC電源濾波電路A，雜散信號(hào)濾波電路B、晶體管振蕩電路C、PCB環(huán)形天線D。
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一種通用的汽車儀表信號(hào)轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

　　在汽車儀表盤中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表是兩個(gè)非常重要的量表，轉(zhuǎn)速表采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器脈沖，指示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，車速表采集車速傳感器脈沖，指示當(dāng)前車速及其變化。目前車輛改裝日漸普遍，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及輪胎改裝都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表的指示錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)改裝前后的轉(zhuǎn)速脈沖數(shù)不一致會(huì)造成轉(zhuǎn)速表顯示錯(cuò)誤，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。變速箱或輪胎改裝前后的車速傳感器脈沖數(shù)或輪胎直徑不一致會(huì)造成車速表顯示錯(cuò)誤，由于無法正確反映當(dāng)前車速，便很難達(dá)到經(jīng)濟(jì)時(shí)速，同時(shí)當(dāng)存在超速現(xiàn)象時(shí)也無法及時(shí)
關(guān)鍵字：汽車轉(zhuǎn)換器 LED TTL RC

I/O口RC充放電測(cè)電阻在直發(fā)器溫控中的應(yīng)用

　　溫控直發(fā)器中一般采用NTC熱敏電阻作為溫度傳感器，因此我們只要能夠測(cè)量出NTC的電阻值就可以按照電阻-溫度變化表查到對(duì)應(yīng)的溫度值。我們可以使用帶AD功能的MCU來測(cè)量，也可以利用RC充放電特性來使用低成本的不帶AD功能的IO型MCU來測(cè)量。相對(duì)于AD功能只要一個(gè)IO口，經(jīng)典的RC測(cè)電阻電路需要3個(gè)IO口。
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國內(nèi)首條8英寸IGBT芯片生產(chǎn)線將投產(chǎn)

中國南車成為國內(nèi)唯一一家全面掌握IGBT芯片技術(shù)研發(fā)、模塊封裝測(cè)試和系統(tǒng)應(yīng)用的企業(yè)。讓我們了解一下......
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Vishay發(fā)布寬體IGBT和MOSFET驅(qū)動(dòng)器

　　日前，Vishay?Intertechnology,?Inc.宣布，推出用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)、太陽能逆變器、新能源和焊接設(shè)備，以及其他高工作電壓應(yīng)用的新款I(lǐng)GBT和MOSFET驅(qū)動(dòng)器VOW3120-X017T，擴(kuò)充其光電子產(chǎn)品組合。VOW3120-X017T的最短電氣間隙和外爬電距離為10mm。該器件不僅具有長(zhǎng)隔離距離，還具有1414V的VIORM和8000V的VIOTM高隔離電壓，非常適合在高工作電壓下運(yùn)轉(zhuǎn)的應(yīng)用及污染程度較重的環(huán)境?！　〕司哂袃?yōu)異的隔離能力，使用可靠和久經(jīng)考驗(yàn)的光電子
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英飛凌加入中國國際電動(dòng)汽車示范城市伙伴組織，助力本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　英飛凌科技(中國)有限公司宣布正式加入“中國(上海)國際電動(dòng)汽車示范城市伙伴組織”，該組織成員包括致力于推廣電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)。作為全球領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商，英飛凌是首家加入的半導(dǎo)體科技公司。英飛凌將依托?“伙伴組織”框架機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與“伙伴組織”成員及其他伙伴企業(yè)的交流與合作，助力推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！　∽鳛槿蜃畲蟮腎GBT芯片及模塊供應(yīng)商，英飛凌可以為電動(dòng)汽車的主要核心電子電器模塊提供完整的解決方案，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池管理、高壓輔助系統(tǒng)如DC/DC、車載充電器以及整車控制器。大量
關(guān)鍵字：英飛凌 IGBT IGBT 半導(dǎo)體

IR推出堅(jiān)固可靠的超高速1400V IGBT

　　全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商?–?國際整流器公司?(International?Rectifier，簡(jiǎn)稱IR)?宣布推出堅(jiān)固可靠的超高速1400V溝道絕緣柵雙極晶體管?(IGBT)?IRG7PK35UD1PbF，新器件為電磁爐和微波爐等軟開關(guān)應(yīng)用作出了優(yōu)化。　　IRG7PK35UD1PbF與超低正向電壓二極管共同封裝，由于使用IR?的Gen7?薄晶圓溝道技術(shù)，可提供極低VCE(ON)?和超高速開關(guān)，
關(guān)鍵字： IR IRG7PK35UD1PbF IGBT 1400V

DSP編程技巧之7---揭開編譯器神秘面紗之預(yù)處理與診斷

　　　　在編程軟件例如CCS中編程時(shí)，代碼分析工具可以方便我們對(duì)代碼進(jìn)行分析，例如我們把鼠標(biāo)指向一個(gè)函數(shù)名的時(shí)候，所指的地方就能出來一個(gè)實(shí)時(shí)菜單，使得我們可以直接定位到函數(shù)的聲明、被調(diào)用的位置或者某個(gè)宏定義等等，非常方便。這種功能是如何實(shí)現(xiàn)的呢?在編譯器的前端是一個(gè)語義解析器，它負(fù)責(zé)把源程序中的token找出來，然后解析器parser(也有的地方叫分析器)就可以解析這些token，并產(chǎn)生樹狀表，供編程環(huán)境使用;此外解析器還可以完成一部分的語法錯(cuò)誤檢查功能。如果希望了解關(guān)于解析器的更詳細(xì)的信息，可以參考編譯
關(guān)鍵字： DSP 編程 CCS 解析器 K&RC

英飛凌為感應(yīng)加熱應(yīng)用推出新一代逆導(dǎo)IGBT

2014年2月24日，英飛凌科技股份公司(法蘭克福股票交易所股票代碼：IFX / 美國柜臺(tái)交易市場(chǎng)股票代碼：IFNNY)推出單片集成逆導(dǎo)二極管的20A 1350V器件，再次擴(kuò)充逆導(dǎo)(RC) 軟開關(guān)IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)產(chǎn)品組合。
關(guān)鍵字：英飛凌 IGBT RC-H5