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Mobileye發(fā)布首個純視覺智能車速輔助系統(tǒng)，全面適配歐盟新規(guī)
- 2023年7月18日，耶路撒冷——Mobileye 宣布推出世界首個車規(guī)級的基于純視覺技術(shù)打造的智能車速輔助（Intelligent Speed Assist, 簡稱“ISA”）解決方案，該方案已經(jīng)在歐洲經(jīng)過測試并獲得驗證，計劃年內(nèi)上車量產(chǎn)。這將幫助全球汽車制造商在無需依賴第三方地圖和 GPS 導(dǎo)航數(shù)據(jù)的情況下，生產(chǎn)出符合最新歐盟通用安全法規(guī)（General Safety Regulation, 簡稱“GSR”）要求的車型。該法規(guī)要求所有新車出廠時必須配備可自動感知速度限制的功能。Mobileye 基于
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英特爾計劃出售Mobileye部分持股以籌資發(fā)展芯片制造
- 當(dāng)?shù)貢r間6月5日，自動駕駛技術(shù)公司Mobileye提交給美國證券交易委員會（SEC）的申報文件顯示，其最大股東英特爾計劃出售3500萬股Mobileye Global A類普通股。據(jù)路透社報道，該交易價值約15億美元。完成出售后，英特爾在Mobileye具有投票權(quán)的股份將從目前的99.3%降至約98.7%。報道稱，英特爾決定賣掉部分Mobileye股票集資，主因是英特爾首席執(zhí)行官Pat Gelsinger推出了一項雄心勃勃的計劃，希望通過新建工廠和迅速改進制造技術(shù)，重新奪回在半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)先地位。目前，英
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Mobileye與保時捷宣布達成戰(zhàn)略合作
- 2023年5月9日，斯圖加特和耶路撒冷 ——Mobileye與跑車制造商保時捷宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同開發(fā)一系列量產(chǎn)高端ADAS解決方案。在未來的車型中，保時捷將為用戶提供基于Mobileye SuperVisionTM技術(shù)平臺的駕駛輔助和領(lǐng)航駕駛輔助功能。保時捷執(zhí)行董事會主席Oliver Blume表示：“Mobileye是全球自動駕駛解決方案領(lǐng)先的供應(yīng)商之一，其技術(shù)將助力保時捷現(xiàn)代運動奢華戰(zhàn)略的加速推進。我們正在把出色的產(chǎn)品同高度的個性化體驗相結(jié)合。客戶所需及客戶的生活方式對于保時捷來說極為重要，
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Mobileye榮獲兩大行業(yè)研究機構(gòu)“自動駕駛領(lǐng)導(dǎo)者”評級
- 一輛搭載了Mobileye自動駕駛軟硬件的蔚來ES8自動駕駛出租車近期，Mobileye被兩家知名研究機構(gòu)Guidehouse Insights和ABI research同時評為自動駕駛汽車技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。在評估自動駕駛領(lǐng)域的幾大科技公司時，Guidehouse Insights自動駕駛系統(tǒng)排行榜和首份ABI Research發(fā)布的自動駕駛汽車平臺報告都認為，Mobileye當(dāng)之無愧被授予最高評分。Mobileye在這兩個排行榜中均位居榜首。這兩個排行榜基于技術(shù)、創(chuàng)新、戰(zhàn)略、實施、客戶等廣泛的指標對
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估值超過4000億 移動芯片霸主ARM將在美國上市：放棄英國IPO
- 去年初NVIDIA宣布放棄原定400億美元的收購計劃，后面三星組團收購ARM的計劃也不了了之，ARM現(xiàn)在只剩下IPO上市一條路了，母公司軟銀希望今年能在美國上市，而非英國。ARM是當(dāng)前移動芯片的霸主，幾乎所有的手機、平板等設(shè)備都使用了ARM架構(gòu)的處理器，近年來還加大了PC、服務(wù)器市場的存在，戰(zhàn)略意義非凡。正因為此，ARM總部所在的英國一直希望他們能在倫敦股市上市，然而ARM現(xiàn)在的擁有者是軟銀，近年來投資巨虧，他們更希望ARM能去美國股市上市，因為美國上市可以獲得更高的估值，而且便于融資、套現(xiàn)，這是英國股市
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Mobileye 2022年第四季度和全年業(yè)務(wù)亮點
- 2022年第四季度和全年業(yè)務(wù)亮點2022年，Mobileye業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭非常強勁。正如我們在CES主題演講環(huán)節(jié)所提到的，這些僅在2022年獲得的客戶訂單，預(yù)計到2030年將產(chǎn)生67億美元的收入，銷量增加6360萬套。這將是我們2022年營收的3.5倍以上，同時預(yù)計上揚的平均系統(tǒng)價格（Average System Price）表明Mobileye領(lǐng)先的解決方案具有強大的增長牽引力。我們核心的ADAS業(yè)務(wù)也發(fā)展得很好。2022年有233款不同的車型搭載了我們的系統(tǒng)，單價和單位毛利潤依舊保持歷史水平。2022年
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Mobileye在德國啟動自動駕駛汽車測試
- 2023年1月4日，慕尼黑——2023年伊始，Mobileye在自動駕駛出行未來的征程上又邁出關(guān)鍵一步——獲得德國獨立的第三方測試、認證、審計和咨詢服務(wù)提供商TüV南德（TüV SüD）頒發(fā)的許可建議，將能夠在德國道路上運行自動駕駛汽車。該許可證為Mobileye在德國擴大試點鋪平了道路，使Mobileye可以在德國所有道路上運行搭載了Mobileye Drive?自動駕駛系統(tǒng)且配備了安全員的蔚來ES8電動汽車。搭載了攝像頭、雷達和激光雷達傳感器的蔚來ES8加入Mobileye在德國的自動駕駛測試車隊在慕
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SuperVision和未來自動駕駛訂單持續(xù)推動Mobileye業(yè)務(wù)增長
- 2023年1月5日，拉斯維加斯——在國際消費電子展（CES 2023）上，Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授分享了Mobileye全球領(lǐng)先的自動駕駛和高級駕駛輔助技術(shù)，并詳述公司在2023年和未來的最新業(yè)務(wù)情況。Amnon Shashua教授也著重分享，消費級自動駕駛汽車如何通過Mobileye先進的駕駛輔助系統(tǒng)Mobileye SuperVision?，來實現(xiàn)更高級別的自動駕駛。極氪001電動汽車。中國車主將很快能通過OTA升級的方式獲取Mobileye SuperVisi
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Mobileye和啟碁科技合作生產(chǎn)成像雷達
- 2023年1月5日，拉斯維加斯——過去幾年，除了基于攝像頭的傳感系統(tǒng)之外，Mobileye一直在研發(fā)能幫助自動駕駛汽車在任何天氣、光照或道路狀況下都能感知和了解周圍環(huán)境的新技術(shù)。這項技術(shù)被稱為軟件定義成像雷達或4D雷達，將在自動駕駛汽車和最先進的駕駛輔助技術(shù)量產(chǎn)進程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。Mobileye的成像雷達支持其它主要的自動駕駛汽車視覺傳感器，并可探測1000英尺（約304.8米）內(nèi)的物體、車輛和行人今天，Mobileye宣布與啟碁科技合作生產(chǎn)軟件定義的成像雷達。啟碁科技總部位于中國臺灣，是全球諸多汽車制
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中芯集成科創(chuàng)板 IPO 成功過會，中芯國際為第二大股東
- 11 月 27 日消息，11 月 25 日，紹興中芯集成電路制造股份有限公司（中芯集成）首發(fā)通過上交所科創(chuàng)板上市委會議。此次 IPO 的保薦人為海通證券，擬募資 125 億元。據(jù)悉，中芯集成是一家專注于功率、傳感和傳輸應(yīng)用領(lǐng)域，提供模擬芯片及模塊封裝的代工服務(wù)的制造商。公司主要從事 MEMS 和功率器件等領(lǐng)域的晶圓代工及封裝測試業(yè)務(wù)，工藝平臺包括超高壓、車載、先進工業(yè)控制和消費類功率器件及模組，以及車載、工業(yè)類傳感器，應(yīng)用領(lǐng)域有新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電、光伏儲能、消費電子等行業(yè)。目前，公司第一大股
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英特爾旗下自動駕駛公司Mobileye成功登陸納斯達克，IPO首日收漲38%，市值231億美元
- 10月26日，英特爾旗下自動駕駛技術(shù)公司Mobileye正式登陸納斯達克。Mobileye在美國IPO的發(fā)行價定在每股21.00美元，高于每股18-20美元的該公司發(fā)行價指導(dǎo)區(qū)間。截至10月26日收盤，Mobileye(MBLY)漲37.95%，報28.97美元，市值230.68億美元。作為Mobileye完全控股方，美國媒體普遍認為，將Mobileye在納斯達克上市，是英特爾扭轉(zhuǎn)其核心業(yè)務(wù)更廣泛戰(zhàn)略的一部分。英特爾CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）此前表示，“我和Amnon（Mobiley
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Mobileye被后起之秀甩開身位 IPO發(fā)行能否幫助英特爾“突破重圍”
- 英特爾旗下高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)公司Mobileye Global已確定IPO條款，計劃以每股18到20美元的發(fā)行價發(fā)行4100萬股A類普通股，估值最高達159.3億美元。據(jù)報道，Mobileye最初預(yù)計的估值約為500億美元。后來在9月中旬，知情人士稱英特爾預(yù)計此次IPO對Mobileye的估值低于最初的預(yù)期，將為300億美元，而今估值已經(jīng)不足160億美元。Mobileye被后起之秀甩開身位在英特爾的庇蔭下，Mobileye在自動駕駛芯片領(lǐng)域可謂所向披靡。2020年之前，智能駕駛芯片幾乎被該公司
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外媒：英特爾考慮大幅下調(diào)Mobileye估值至200億美元
- 10月18日消息，據(jù)外媒援引知情人士消息，芯片巨頭英特爾計劃大幅下調(diào)旗下自動駕駛汽車子公司Mobileye首次公開募股(IPO)的估值，這可能是新股市場陷入困境的最新跡象。知情人士表示，Mobileye最初的估值約為500億美元，現(xiàn)在的估值降至200億美元，并出售比原計劃更少的股票。多位知情人士說，英特爾及其顧問希望通過以更低價格出售更少股票來激發(fā)人們的興趣，從而在開始交易后推高股價。Mobileye計劃于美國當(dāng)?shù)貢r間周二面向潛在投資者進行路演，比預(yù)期晚了一天，這是此次發(fā)行面臨挑戰(zhàn)的另一個跡象。英特爾上個
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