gtx 2080 ti 文章 最新資訊
技術(shù)干貨 | 太陽能應(yīng)用中的電力線通信
- 引言隨著太陽能裝置數(shù)量的增加，系統(tǒng)監(jiān)控和安全的重要性也隨之提高。在這種趨勢下，有線通信起著關(guān)鍵作用。支持 NEC 2014、NEC2017 和 UL1741 模塊級快速關(guān)斷的 SunSpec? 快速關(guān)斷 (RSD) 等安全標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建于有線通信接口之上。除了大多數(shù)安裝中都嚴(yán)格要求的快速關(guān)斷功能外，許多系統(tǒng)中還添加了模塊級電力電子 (MLPE) 監(jiān)控。圖 1 所示為不同太陽能裝置中實現(xiàn)的典型電力線通信選項。這些裝置可分為直流線路上的通信（紅色）和交流線
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模擬芯視界 | 使用混合熱插拔架構(gòu)防止高電流故障
- 在上期中，我們探討了優(yōu)化電能計量中隔離式電流檢測的信號鏈成本和精度。本期，為大家?guī)淼氖恰妒褂没旌蠠岵灏渭軜?gòu)防止高電流故障》，將討論設(shè)計高電流輸入電路保護具有哪些挑戰(zhàn)，以及混合熱插拔電路如何在任何故障情況下保護 MOSFET。引言隨著云的快速采用，以及物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和高性能邊緣計算等技術(shù)趨勢的出現(xiàn)，人們需要更快速、更靈活的企業(yè)系統(tǒng)來高效地管理工作負(fù)載。數(shù)據(jù)中心更高的數(shù)據(jù)吞吐量需要耗電量大的高速處理器，這將依靠典型 12V 電源軌的每臺服務(wù)器的電流電平提高至 250A 以上，還需要 20 至 3
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源來如此 | 如何利用自偏置轉(zhuǎn)換器簡化交流/直流反激式設(shè)計
- 本期，我們將介紹自偏置轉(zhuǎn)換器的詳細(xì)知識市場對更小、更輕、更高效的交流/直流 USB 供電 (PD) 充電器的需求一直是電源設(shè)計工程師面臨的挑戰(zhàn)。在 100W 以下，準(zhǔn)諧振反激結(jié)構(gòu)仍然是主要的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，氮化鎵 (GaN) 技術(shù)可以進一步提高功率密度和效率。然而，為主控制器提供偏置功率需要變壓器上的輔助繞組以及整流和濾波電路。更糟糕的是，USB PD 充電器的輸出電壓范圍很廣。例如，USB PD 標(biāo)準(zhǔn)功率范圍涵蓋 5V 至 20V 輸出電壓，而最新的 USB PD 擴展功率范圍支持的輸出電壓高達 48V。由于
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技術(shù)干貨 | 更清晰的視野：激光雷達如何改善機器人導(dǎo)航能力
- 激光雷達技術(shù)正持續(xù)提升機器人與自主系統(tǒng)在各種環(huán)境中的感知、反應(yīng)和安全運行水平。這項技術(shù)雖已有數(shù)十年歷史，但近年來的發(fā)展才使激光雷達成功應(yīng)用于機器人領(lǐng)域，例如圖 1 所示的自主移動機器人 (AMR)。圖 1：一款利用激光雷達導(dǎo)航的 AMR某熱門電影系列中，機器人能從汽車變形成具備人類性格的全功能機器人?，F(xiàn)實中，如今的機器人尚未擁有這種感知能力，其需要攝像頭充當(dāng)“眼睛”來應(yīng)對充滿未知障礙的環(huán)境。在汽車領(lǐng)域，我們不難理解為何采用所有可能的導(dǎo)航方法（而不僅僅是攝像頭）有利于確保車輛、乘客和行人的安全。借
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技術(shù)干貨 | 激光雷達的飛躍
- 人類駕駛汽車已有一百多年歷史，但安全記錄卻不盡如人意。盡管如今的車輛比以往任何時候都更安全，但在世界許多地區(qū)，汽車事故和傷亡人數(shù)仍在不斷上升。這一趨勢在一定程度上可歸咎于駕駛員面臨的干擾因素日益增多。為持續(xù)提升汽車安全性，汽車工程師們引入了高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，該系統(tǒng)能夠在碰撞發(fā)生前自動檢測并降低碰撞風(fēng)險。這些系統(tǒng)能夠持續(xù)且同步監(jiān)測車輛周圍 360 度范圍內(nèi)的所有物體，一旦其中某個物體構(gòu)成緊迫威脅，系統(tǒng)便會采取避讓措施。圖 1 以圖形方式展示了車輛周圍檢測到的物體。圖 1：基于激光雷達的點云的圖
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技術(shù)干貨 | 工業(yè)應(yīng)用中直流微電網(wǎng)的潛力釋放
- 摘要隨著對能源效率、可再生能源整合和技術(shù)進步的需求不斷增加，電力領(lǐng)域正在經(jīng)歷一場重大變革。一個多世紀(jì)以來，交流電源一直是主要的配電形式；它在長距離輸電過程中能保持較高的效率，并且能夠輕松地調(diào)節(jié)到不同的電壓等級。然而，隨著分布式能源的興起、對能量流動控制的需求以及為降低系統(tǒng)損耗而進行的電機功率回收技術(shù)的發(fā)展，直流微電網(wǎng)已成為一種極具吸引力的替代方案。本文將介紹直流微電網(wǎng)，闡述其在工業(yè)應(yīng)用中的實施方式，并展示幾款可幫助實現(xiàn)高效實施的德州儀器 (TI) 參考設(shè)計。簡介直流微電網(wǎng)是在特定電壓范圍內(nèi)，通過直流母線運
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技術(shù)干貨 | 5V MCU 有什么新增功能？
- 盡管通用系統(tǒng)設(shè)計趨向于采用較低的電源電壓，但由于信噪比的物理特性和 5V 傳感器的普及，5V 電路仍然是一種流行的設(shè)計方法。但是，選擇 5V MCU 并不意味著您需要在性能、低功耗或安全性等現(xiàn)代 MCU 優(yōu)勢上有所妥協(xié)。MSPM0H321x 是一個 MCU 系列，設(shè)計人員能夠利用它們應(yīng)對 5V 系統(tǒng)的設(shè)計挑戰(zhàn)，同時增強系統(tǒng)安全性、電源效率和性能。那么，MSPM0H321x 系列 5V MCU 有什么新功能？MSPM0H321x 系列（包括 MSPM0H3216）基于
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源來如此 | 使用數(shù)字控制器在次級側(cè)實現(xiàn) LLC 電流模式控制
- 電流模式控制 LLC 注意事項如圖 1 所示，指示器 - 指示器 - 電容器 (LLC) 串行諧振電路可以在初級側(cè)實現(xiàn)零電壓開關(guān)，在次級側(cè)實現(xiàn)零電流開關(guān)，從而提高效率并實現(xiàn)更高的開關(guān)頻率。通常，LLC 轉(zhuǎn)換器采用直接頻率控制模式，只有一個電壓環(huán)路，可通過調(diào)整開關(guān)頻率來穩(wěn)定其輸出電壓。直接頻率控制 LLC 無法實現(xiàn)高帶寬，因為 LLC 微小信號傳輸功能存在雙極點，在不同的負(fù)載條件下會發(fā)生變化。當(dāng)將所有邊界條件納入考慮時，用于直接頻率控制的 LLC 補償器設(shè)計將變得棘手且復(fù)雜。電流模式控制可以通過內(nèi)部控制環(huán)路
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技術(shù)干貨 | 智能傳感器如何擴展功能進行光檢測
- 我們的眼睛不斷地觀察和解讀周圍的世界，感知光譜的顏色并適應(yīng)各種情況。與眼睛向大腦提供信號的方式相同，環(huán)境光傳感器也能精確地測量環(huán)境中的光照條件并向系統(tǒng)提供照度讀數(shù)。光傳感技術(shù)不斷改進我們看待事物的方式以及我們無法看到的事物。想象一下，安防攝像頭在夜間不斷地監(jiān)控停車場中來往的汽車，或者當(dāng)光強度急劇變化時（例如駛?cè)牖蝰偝鏊淼罆r），汽車的前照燈直觀地調(diào)光和變亮。環(huán)境光和顏色傳感器的創(chuàng)新有助于確定如何處理人眼無法看到的光，從而提高汽車和工業(yè)應(yīng)用的安全性和效率。環(huán)境光傳感器的應(yīng)用環(huán)境光和顏色傳感器可在多種應(yīng)用中實現(xiàn)
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模擬芯視界 | 優(yōu)化電能計量中隔離式電流檢測的信號鏈成本和精度
- 在上期中，我們探討了奈奎斯特規(guī)則以及如何使用抽取協(xié)助頻率規(guī)劃。本期，為大家?guī)淼氖恰秲?yōu)化電能計量中隔離式電流檢測的信號鏈成本和精度》，將介紹如何利用電能計量設(shè)備，來確定需要改進的領(lǐng)域，從而優(yōu)化信號調(diào)節(jié)和 ADC 的性能，并降低成本。簡介隨著我們持續(xù)轉(zhuǎn)向采用太陽能和風(fēng)能等能源的更加可持續(xù)的能源網(wǎng)絡(luò)，我們更加需要電能計量設(shè)備來獲取有關(guān)各項能耗的詳細(xì)見解，從而確定需要改進的領(lǐng)域、優(yōu)化使用和降低成本。需要電能計量子系統(tǒng)的電子終端設(shè)備類型包括智能電表、電動汽車 (EV) 充電站、電源和配電單元、智能電器、街道照明和
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為何設(shè)計可靠電源時應(yīng)考慮真實的電壓源？
- 實際使用中，電源的來源從來都不理想。構(gòu)建可靠的電力系統(tǒng)需要考慮包括寄生在內(nèi)的實際行為。在使用電源時，我們要確保開關(guān)穩(wěn)壓器等DC-DC轉(zhuǎn)換器能夠承受一定的輸入電壓范圍，并能以足夠的電流產(chǎn)生所需的輸出電壓。輸入電壓經(jīng)常指定為一個范圍，因為通常無法精確調(diào)節(jié)。但是，為了使電源可靠地工作，輸入電壓必須始終在開關(guān)穩(wěn)壓器允許的范圍內(nèi)。例如，12 V電源電壓的典型輸入電壓范圍為8 V至16 V。圖1所示為從12 V標(biāo)稱電壓產(chǎn)生3.3 V電壓的降壓型轉(zhuǎn)換器（降壓拓?fù)洌?nbsp; 圖1
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TI近年來最大規(guī)模的芯片漲價 中國市場涉及超6萬個型號
- 隨著唐納德·特朗普總統(tǒng)加快回流工作，總部位于美國的芯片制造商正面臨不斷上升的成本壓力，這種壓力現(xiàn)在正在全球供應(yīng)鏈中蔓延。德州儀器 （TI） 向中國客戶推出了有史以來最大規(guī)模的漲價措施，將 60,000 多種產(chǎn)品的價格提高了 10% 至 30% 以上，讓分銷商和最終用戶措手不及。雖然 TI 的官方通知將 8 月 15 日列為生效日期，但一些中國客戶表示，新定價自 8 月 4 日起已應(yīng)用。價格大幅上漲反映了終端市場“集成電路通脹”的加劇，并凸顯了中國更嚴(yán)格的芯片可追溯性規(guī)則如何提高進口障礙，促使美國芯片制造商
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TL431可控精密穩(wěn)壓源原理及多種經(jīng)典應(yīng)用電路介紹
- 一、TL431介紹TL431是由美國德州儀器公司（TI）和Motorola公司生產(chǎn)的2.50~36V可調(diào)精密并聯(lián)穩(wěn)壓器，它是一種具有可調(diào)電流輸出能力的基準(zhǔn)電壓源，TL431系列產(chǎn)品包括TL431C、TL431AC、TL431I、TL431AI、TL431M、TL431Y，共6種型號。它們的內(nèi)部電路完全相同，僅個別技術(shù)指標(biāo)略有差異。二、TL431內(nèi)部結(jié)構(gòu)該器件的符號如圖1，三個引腳分別為：陰極(CATHODE)、陽極(ANODE)和參考端(REF)，參考電壓為2.5V。由內(nèi)部電路圖圖2可以看出，它由多極放大
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技術(shù)干貨 | LLC 拓?fù)涮嵘β拭芏群涂煽啃?/a>
- 汽車電源設(shè)計人員必須選擇拓?fù)浜涂刂破?，除了滿足外形和效率等規(guī)格要求外，還需滿足國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 26262 確定的汽車安全完整性等級標(biāo)準(zhǔn)。過去，設(shè)計人員使用在半橋拓?fù)渲信渲玫暮唵文M脈寬調(diào)制 (PWM) 控制器。但是，對于需要高級保護或更高效率的系統(tǒng)， PWM 控制器無法滿足要求 。全新的混合動力汽車或電動汽車 (EV) 需要更高的功率密度、輕負(fù)載性能和更高的可靠性，從而更大限度地延長續(xù)航里程和提高安全性，鼓勵設(shè)計人員探索用于動力總成系統(tǒng)（例如輔助、冗余、分布式和區(qū)域模塊）的新型架構(gòu)。為
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前沿之聲 | 半導(dǎo)體創(chuàng)新推動能源格局演變的三種方式
- 本博客由德州儀器市場部高級副總裁 Keith Ogboenyiya 撰寫； 博客內(nèi)容源于 2025 年 Distributech 大會上的主題演講改編能源格局正在經(jīng)歷迅速且具有歷史意義的變革。 到 2030 年，全球可再生能源發(fā)電量預(yù)計將超過 17,000 太瓦時，較 2023 年增長近 90% * 。顯而易見，可再生能源已不再是遙不可及的夢想；它不僅真實存在，更在持續(xù)發(fā)展壯大?？稍偕茉凑谝?guī)?；l(fā)展，電氣化進程持續(xù)加速，自動化應(yīng)用不斷拓展，而
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gtx 2080 ti介紹
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