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          一種實(shí)用的LIN協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)
          
                                                            
            
                    	
          • 引言：LIN總線做為CAN總線的有效補(bǔ)充，在低端車身電子領(lǐng)域替代CAN總線，既能滿足功能要求，又能節(jié)約成本，在對(duì)成本更加敏感的國(guó)產(chǎn)車上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，用戶不用管理底層的通信而直
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        LIN  協(xié)議  驅(qū)動(dòng)器                            
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          LIN協(xié)議在車身控制器中的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
          
                                                            
            
                    	
          • 引言：隨著汽車智能化程度的提高和升級(jí)換代的需要，汽車電子系統(tǒng)正由集中式控制向基于總線的分布式控制發(fā)展，在車身控制領(lǐng)域，做為控制局域網(wǎng)（CAN，control area network）總線的有效補(bǔ)充，本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN，local 
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          • 關(guān)鍵字：
                        LIN  協(xié)議  車身  控制器                            
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          CAN控制器SJA1000及其應(yīng)用
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • CAN控制器SJA1000及其應(yīng)用,摘要：介紹CAN控制器SJA1000的特點(diǎn)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及SJA1000的寄存器結(jié)構(gòu)及地址分配；CAN協(xié)議通信格式。并以獨(dú)立CAN控制器SJA1000為例，結(jié)合CAN協(xié)議說明了一種通用型CAN總線的開發(fā)與設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：CAN總線索SJA1000單片
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        應(yīng)用  及其  SJA1000  控制器  CAN                          
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          利用CAN-bus網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)ADSL通信電桿檢測(cè)
          
                                                            
            
                    	
          • CAN-bus(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))總線主要用于汽車內(nèi)部測(cè)量與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信，它定義了OSI網(wǎng)絡(luò)模型的數(shù)據(jù)鏈路層和部分物理層(見圖1)。圖1：現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus與OSI模型的關(guān)系由于CAN-bus良好的性能，在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)
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          • 關(guān)鍵字：
                        CAN-bus  ADSL  網(wǎng)絡(luò)  通信                            
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          基于OSEK_VDX的乘用車車身CAN網(wǎng)絡(luò)管理與實(shí)現(xiàn)
          
                                                            
            
                    	
          • 隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,車輛上電控單元的數(shù)量不斷增加,而且功能也越來越復(fù)雜,多個(gè)處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息構(gòu)成了汽車車載計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。車載網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用多路傳輸技術(shù),采用多條不同速率的總線分別
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          • 關(guān)鍵字：
                        OSEK_VDX  CAN  乘用車  車身                            
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          CAN總線的硬/軟件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述
          
                                                            
            
                    	
          • CAN總線的硬/軟件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述,引 言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，32位ARM微控制器以其低功耗、高性能以及小體積等特性，得到了廣泛的應(yīng)用。在汽車、消費(fèi)娛樂、儀器儀表、工業(yè)控制、海量存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、安保和無線等領(lǐng)域，隨處可見其應(yīng)用實(shí)例。因而，基于
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          • 關(guān)鍵字：
                        簡(jiǎn)述  設(shè)計(jì)  軟件  總線  CAN                          
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          基于CAN總線的高校食堂刷卡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 摘要：高校食堂傳統(tǒng)的紙質(zhì)餐票、現(xiàn)金或基于接觸式IC卡技術(shù)的消費(fèi)支付方式存在服務(wù)效率不高、便捷性差、管理成本高、卡片易損壞等諸多弊端。為了克服這些弊端，研究將CAN總線技術(shù)和非接觸式智能卡技術(shù)結(jié)合起來，提出一
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  研究  刷卡  食堂  CAN  總線  高校  基于                          
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          CAN總線在組合機(jī)床電控系統(tǒng)通信中的應(yīng)用
          
                                                            
            
                    	
          • CAN總線在組合機(jī)床電控系統(tǒng)通信中的應(yīng)用,摘 要：本文分析了目前廣泛應(yīng)用的TI公司TMS320C2000X系列芯片中內(nèi)嵌CAN控制器的特點(diǎn)，介紹了CAN總線在組合機(jī)床電控系統(tǒng)間通信的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，并在其基礎(chǔ)上重點(diǎn)介紹了控制器以及PC機(jī)與CAN總線接口的硬件設(shè)計(jì)和應(yīng)用
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        通信  應(yīng)用  系統(tǒng)  機(jī)床  總線  組合  CAN                          
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          用于汽車電子的LIN總線驅(qū)動(dòng)器
          
                                                            
            
                    	
          • 用于汽車電子的LIN總線驅(qū)動(dòng)器,本文介紹專門為汽車工業(yè)的LIN總線應(yīng)用設(shè)計(jì)的新型物理層接口器件MC33661，簡(jiǎn)述其在汽車電子中的應(yīng)用。LIN總線隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用比例越來越大，汽車電子技術(shù)逐漸成為汽車高新技術(shù)的特
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        驅(qū)動(dòng)器  總線  LIN  汽車電子  用于                          
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          Freescale LIN總線應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)
          
                                                            
            
                    	
          • Freescale LIN總線應(yīng)用開發(fā)平臺(tái),摘要：CAN/LIN（Local Interconnect Network）總線的引入帶來了車身電子控制的模塊化和智能化。在低速的車身控制條件下，與CAN總線相比較，LIN總線控制方案成本較低是最大的優(yōu)勢(shì)。本文介紹了基于Freescale半導(dǎo)體公司
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        開發(fā)平臺(tái)  應(yīng)用  總線  LIN  Freescale                          
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          LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用
          
                                                            
            
                    	
          • LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用,摘 要：結(jié)合汽車智能燈控模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，詳細(xì)介紹了LIN總線技術(shù)在燈控模塊中的應(yīng)用，并給出了LIN總線的硬件接口電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)思想。關(guān)鍵詞：LIN總線技術(shù)；C167CS微控制器；收發(fā)器引言隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        系統(tǒng)  應(yīng)用  智能  汽車  總線  技術(shù)  LIN                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          基于ARM處理器的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 基于ARM處理器的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),引言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，基于ARM在嵌入式系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)和CAN總線的廣泛應(yīng)用，目前越來越多的ARM處理器內(nèi)部自帶了CAN控制器，極大的方便了開發(fā)人員對(duì)CAN總線的開發(fā)。本課題是基于ARM2104的微處理器CAN總線系統(tǒng)節(jié)
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  CAN  處理器  ARM  基于                          
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          基于WINCE的CAN驅(qū)動(dòng)的研究與實(shí)現(xiàn)
          
                                                            
            
                    	
          • 摘要：WINCE是一個(gè)高效率的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，擁有多線程、多任務(wù)、確定的實(shí)時(shí)性和完全搶占式優(yōu)先級(jí)的環(huán)境。本文以W...
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          • 關(guān)鍵字：
                        WINDOWSCE  嵌入式系統(tǒng)  CAN  MCGS                          
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          世界太陽能車挑戰(zhàn)賽中看CAN的應(yīng)用
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 集成了CAN總線的微控制器在太陽能賽車中發(fā)揮了數(shù)據(jù)傳輸可靠性高的優(yōu)勢(shì)。

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          • 關(guān)鍵字：
                        微控制器  CAN  201203                          
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          以燈光控制為例說明LIN總線在車身控制中的應(yīng)用
          
                                                            
            
                    	
          • 摘要：隨著車內(nèi)電控單元的增加，車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。汽車電子協(xié)會(huì)（SAE）將車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)分成四類，其中A類低速網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用在燈光控制，車門車窗控制等車身控制。LIN(Local Interconnect Network)是多家汽車制
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          • 關(guān)鍵字：
                        LIN  燈光控制  車身控制  總線                            
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	共1132條
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          can-lin介紹
          
      			
          
		      	
          
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