can bus 文章 最新資訊
Maxim推出具有±80V故障保護的全雙工RS-485收發(fā)器
- Maxim推出具有±80V故障保護的全雙工RS-485收發(fā)器：MAX13448E。器件的RS-485接口引腳能夠承受高達±80V的短路電壓，省去了自恢復保險絲和齊納二極管等典型的外部故障保護電路。收發(fā)器防止在故障狀態(tài)下傳輸數(shù)據(jù)，故障狀態(tài)解除后，即可恢復正常工作。這種集成的故障保護功能在USB、CAN等采用同一條電纜傳輸數(shù)據(jù)和電源的架構中非常有用。MAX13448E是工業(yè)、HVAC和電機驅動控制系統(tǒng)的理想選擇。 該款可靠的收發(fā)器具有擺率限制，以減小EMI和數(shù)據(jù)總線上的反
- 關鍵字： Maxim 收發(fā)器 RS-485 USB CAN
基于CAN總線和虛擬儀器技術的汽車CAN節(jié)點測試儀設計
- 引 言 Controller Area Network(控制器局域網，縮寫為CAN)，是為解決汽車電子控制單元間的信息通信而由德國Bosch公司提出的一種總線標準，以其卓越的性能、極高的可靠性和低廉的價格，現(xiàn)在已經在汽車領域獲得廣泛應用。為了保證汽車CAN總線節(jié)點安全、穩(wěn)定運轉，同時為了提高大批量生產的效率，必須在生產過程中對CAN節(jié)點產品進行測試，開發(fā)基于CAN總線的汽車CAN節(jié)點測試儀顯得十分重要。本文通過選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術保證測試儀的通用性，使其只需通過軟件更新便可測試多個CAN
- 關鍵字： CAN 測試儀 AT91RM9200 linux
現(xiàn)代生活與H-Bus智能家居系統(tǒng)
- 當人類進入二十一世紀，隨著社會的與發(fā)展，人們認識到信息、時間、生命的重要性，生活的質量要求也越來越高，新新人類的生存意識已不再是活著而是豐富多彩的生活。在有限的生命里運用現(xiàn)代科技使自己生活得更充實、更有意義是現(xiàn)代人的共同愿望。隨著經濟收入的增加，財富的積累，居家的安全及自動化已是每一戶家庭所關注的大事。目前在我國家庭自動化的概念已開始為人們所接受，一些歐美著名的家庭自動化標準，例如LonWorks、CEBus和X-10等都先后進入我國，對我國在該領域的技朮發(fā)展起到積極的作用，有些亦事實上成為我國在家庭
- 關鍵字： 自動化 H-Bus 智能家居 LonWorks CEBus
新型CAN智能電動執(zhí)行器的設計
- 控制器局部網CAN(Controller Area Network)屬于現(xiàn)場總線的一種，是一種有效支持分布式控制或實時控制的串行通信網絡，被公認為是最有前途的現(xiàn)場總線之一。 在工業(yè)控制系統(tǒng)中，電動執(zhí)行器是電動單元組合儀表中一個很重要的執(zhí)行單元。它由控制電路和執(zhí)行機構兩個在電路上完全獨立的部分組成，可接收來自調節(jié)器的電控信號，將其線性地轉換成機械轉角或直線位移，用來操縱風門、擋板、閥門等調節(jié)機構，以實現(xiàn)自動控制。近年來，隨著微電子技術和控制技術的迅速發(fā)展，電動執(zhí)行器也獲得了快速發(fā)展，特別是國外一些
- 關鍵字： CAN 工業(yè)控制 智能 電動執(zhí)行器
淺談汽車車載網絡的應用
- 一、引言 隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展，現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置，許多中高檔轎車上采用了十幾個甚至二十幾個電控單元，而每一個電控單元都需要與相關的多個傳感器和執(zhí)行器發(fā)生通訊，并且各控制單元間也需要進行信息交換，如果每項信息都通過各自獨立的數(shù)據(jù)線進行傳輸，這樣會導致電控單元針腳數(shù)增加，整個電控系統(tǒng)的線束和插接件也會增加，故障率也會增加等諸多問題。 為了簡化線路，提高各電控單元之間的通信速度，降低故障頻率，一種新型的數(shù)據(jù)網絡CAN數(shù)據(jù)總線應運而生。CAN總線具有實時性強、傳輸距離較遠、
- 關鍵字： 汽車 車載網絡 傳感器 CAN
基于CAN總線的電動汽車整車參數(shù)測試網絡
- 1、引言 現(xiàn)代交通的迅猛發(fā)展帶來的能源與環(huán)境危機已經成為世界性的難題。發(fā)展電動汽車，采用清潔能源，被認為是最好的解決方案之一。為此，各國投入了大量的人力物力進行電動汽車的研究，并取得了可喜成果。 電動汽車不僅包括傳統(tǒng)汽車的運行速度、行駛里程等參數(shù)，還包括電動汽車獨有的能耗、電源電壓、電流及電機轉速等電氣參數(shù)，參數(shù)多達100多項。掌握這些參數(shù)對于分析電動汽車整體運行性能有著重要意義。這些參數(shù)類型各異、位置分散，要想集中測量存在很大困難。因此，需要分散測量，再通過監(jiān)控節(jié)點集中顯示和記錄的方式構
- 關鍵字： CAN 電動汽車 測試 單片機 監(jiān)控
基于ARM的CAN網絡打印服務器設計
- 基于ARM的CAN網絡打印服務器設計,隨著科學技術水平的提高，智能儀器儀表或微機裝置等智能電子設備(IED)已廣泛應用于工業(yè)現(xiàn)場。網絡打印服務器(network print server)可為智能電子設備提供可靠的共享打印服務，節(jié)約系統(tǒng)成本。CAN總線是一種支持分布或實時控制的現(xiàn)場總線，具有高可靠性、實時性和靈活性，廣泛應用于汽車控制、工業(yè)控制、機器人、家用電器等領域。CAN總線已成為工業(yè)現(xiàn)場首選現(xiàn)場總線之一。設計的網絡打印服務器采用CAN總線作為數(shù)據(jù)通訊網絡，每個網絡打印服務器可與幾十甚至上百個智能電子
- 關鍵字： 服務器 設計 打印 網絡 ARM CAN 基于
汽車網絡用數(shù)據(jù)線扼流圈 電磁兼容改善，汽車更加安全
- 由愛普科斯生產的控制器局域網(CAN)總線扼流圈可防止汽車網絡中出現(xiàn)的電磁兼容性(EMC)問題，從而提高安全性。FlexRay聯(lián)盟已確認SIMDAD 1812為合格測試用參考型號。 數(shù)據(jù)線扼流圈幾乎存在于所有現(xiàn)代汽車中。沒有數(shù)據(jù)線扼流圈，就無法確保汽車電子設備的電磁兼容性和無故障運轉。愛普科斯現(xiàn)可供應能夠滿足汽車具體要求的、具有不同封裝尺寸和版本的各種型號產品。B82789系列扼流圈專用于功能強大的汽車總線系統(tǒng)，比如CAN或FlexRay。當上述扼流圈應用到數(shù)據(jù)線上時，就能抑制耦合干擾并
- 關鍵字： 汽車電子 電磁兼容 EMC FlexRay 愛普科斯 CAN
運動控制和混合信號FPGA
- 隨著電子元件的性能和集成度不斷提高而價格卻不斷降低，電子控制單元的發(fā)展正一日千里。隨著各種技術和應用大量涌現(xiàn)，從家電領域到工業(yè)自動化生產線，大家關注的重點還是在增加設計和提高電源效率的同時能減少設計、開發(fā)和整體的系統(tǒng)成本。 與此同時，運動控制應用的復雜程度也越來越高，已從簡單的開/關型控制向在高度集成環(huán)境中具備精確控制的可變速應用發(fā)展。無論是交流、直流、有刷和無刷電機的各種控制電路主要由三部分構成：人機界面、微控制器(MCU) 和控制邏輯。對于閉環(huán)運動控制，傳感器接口是外加的一個元件(圖1)。將
- 關鍵字： FPGA 運動控制 MCU 傳感器 PWM CAN QEI
提升公交智能化 CAN總線系統(tǒng)首次運用于廈門公交
- 細心的市民可能已經注意到，從5月上旬起，廈門市公交集團的18路、廈52路和54路車換上了全新的金龍車。這批新車與以往公交車不同的是，車上裝上一套新的技術配置系統(tǒng)——CAN總線系統(tǒng)。這套智能系統(tǒng)是首次運用于廈門公交。 在54路車上，這個類似黑匣子的儀器就是CAN總線系統(tǒng)的核心裝置。這個儀器和車輛的所有儀表連接，并把所有數(shù)據(jù)記錄下來。CAN總線系統(tǒng)能記錄車輛的行車記錄和報警記錄。只要帶上一臺電腦和總線系統(tǒng)連接，就可以讀取所有的記錄和數(shù)據(jù)。這樣就能方便地掌握汽車在運行過程中的重
- 關鍵字： 智能化 CAN 公交 廈門
汽車嵌入式計算平臺的設計
- 電子設備在汽車中的廣泛應用被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命。隨著汽車電子技術的發(fā)展和汽車控制單元的增加，汽車電子技術正朝著集中化、智能化、網絡化和模塊化方向發(fā)展。車內CAN/LIN總線網絡的使用使得車內各個控制單元的數(shù)據(jù)可以共享，從而使在汽車嵌入式計算平臺上采用多變量多目標的綜合協(xié)調控制成為可能。另一方面，網絡化拓展了汽車的服務領域，為汽車的移動通信、移動辦公、娛樂、導航定位和遠程診斷與維修提供了技術基礎，逐步形成了汽車、家庭、社會一體化的互動體系。汽車嵌入式計算平臺在該一體化體系中擔當重要角色。
- 關鍵字： 汽車電子 CAN LIN 嵌入式 計算平臺
基于MCP2515的多路CAN總線接口及驅動程序設計
- 引 言 在鐵路系統(tǒng)中，為了保證列車的安全運行，需要對鐵軌及周圍狀況進行實時檢測。目前采用的方法是在鐵路沿線安裝多個檢測設備，用于檢測洪水、大風、泥石流等自然災害及軌溫等參數(shù)。這些設備一般采用的通信方式是RS232、RS485或CAN，并通過專線連接至監(jiān)控中心的各個監(jiān)控設備。這種方式極大浪費了線路資源，也不易于設備的統(tǒng)一管理。因此，需要一種安裝在鐵路沿線的設備，它將附近的檢測設備發(fā)送的信息統(tǒng)一收集并通過一條專線直接送往監(jiān)控中心。為了與多個檢測設備通信，必須同時具有多個RS232、RS485和CAN
- 關鍵字： CAN 總線 接口 驅動程序 MCP2515 芯片
can bus介紹
CAN BUS（Controller Area Network Bus）是汽車電子領域最核心的通信協(xié)議之一，由博世公司于20世紀80年代開發(fā)，旨在解決傳統(tǒng)汽車線束復雜、可靠性低的問題。作為多主架構的串行通信總線，它通過統(tǒng)一的數(shù)字信號傳輸標準，實現(xiàn)了車內電子控制單元（ECU）間的高效協(xié)同，成為現(xiàn)代汽車智能化與電氣化轉型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質，采用差分電壓傳輸機制：靜態(tài)時兩 [ 查看詳細 ]
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