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          基于動態(tài)目標(biāo)跟蹤技術(shù)和PLC Bus的智能照明控制系統(tǒng)
          
                                                            
            
                    	
          • 1 引言隨著現(xiàn)代控制技術(shù)的不斷發(fā)展，照明控制的智能化要求也越來越高。采用智能照明控制系統(tǒng)不僅能為照明提供多種藝術(shù)效果，更能帶來節(jié)約能源和降低運行費用的好處。在圖書館、大型商場、室內(nèi)運動場、長廊等大型照明
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        PLC  Bus  動態(tài)  目標(biāo)跟蹤                            
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          采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統(tǒng)方案設(shè)計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統(tǒng)方案設(shè)計,引言　　文中提出了一種基于無線測控的工業(yè)通信分布式網(wǎng)絡(luò)模型，它將嵌入式技術(shù)、無線通信技術(shù)和自動控制技術(shù)有機地結(jié)合起來，采用兩級組網(wǎng)方式，將有線與無線技術(shù)結(jié)合起來，并結(jié)合嵌入式硬件平臺和無線通信模塊，解
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          • 關(guān)鍵字：
                        遠程  系統(tǒng)  方案設(shè)計  嵌入式  芯片  CAN  總線  CCll00  采用                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          2016年全球汽車車載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的總數(shù)將達30億個
          
                                                            
                    
          
                
          
                                
          
                    
          基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),　1 　引言　　控制局域網(wǎng)CAN屬于現(xiàn)場總線范圍，是德國Bosch 公司從20 世紀80 年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        遠程  數(shù)據(jù)  傳輸系統(tǒng)  節(jié)點  總線  DSP  技術(shù)  CAN  基于                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          綜合CAN和LIN通信功能的TPMS系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)用
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 引言本文通過TPMS在國外某車型上的設(shè)計和應(yīng)用，詳細介紹TPMS軟硬件設(shè)計方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線的設(shè)計，滿足了TPMS在實際應(yīng)用中的整車布線要求，并與整車總線集成，真正實現(xiàn)了TPMS的系統(tǒng)化、智能化。項目需
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        系統(tǒng)  設(shè)計  應(yīng)用  TPMS  功能  CAN  LIN  通信  綜合                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          基于CAN的大客飛機航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信設(shè)計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 摘要：提出一種基于CAN總線的大客飛機航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信仿真系統(tǒng)設(shè)計方法，探討了CAN總線在航電總線中應(yīng)用的優(yōu)點及可能性。仿真系統(tǒng)硬件通過CAN總線通信卡及工控機實現(xiàn)，軟件通過模塊化設(shè)計方法實現(xiàn)。通信仿真系統(tǒng)實
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        局域網(wǎng)  通信  設(shè)計  系統(tǒng)  飛機  CAN  大客  基于                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          德州最新收發(fā)器提升高負載CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)速率
          
                                                            
            
                    	
          • 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出支持超過 1 Mbps 數(shù)據(jù)速率的 Turbo CAN 收發(fā)器系列，充分滿足目前工業(yè) CAN 網(wǎng)絡(luò)對更多節(jié)點及更高數(shù)據(jù)傳輸長度不斷增長的需求。該 SN65HVD255 與 SN65HVD256 器件提供短時間傳播延遲及快速環(huán)路時間，不但支持更高數(shù)據(jù)速率，而且還可提升這些系統(tǒng)的定時裕量。上述器件延繼了 TI 的 CAN 創(chuàng)新，可提供源于 SN65HVD251 與 SN65HVD1050 收發(fā)器的新一代設(shè)計路徑。
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        TI  CAN  收發(fā)器                          
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          安捷倫推出CAN眼圖模板測試
          
                                                            
            
                    	
          • 安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布推出示波器行業(yè)中第一種用于差分控制器局域網(wǎng)串行總線的眼圖模板測試功能的儀器。CAN 串行總線在汽車應(yīng)用以及眾多的工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用中得到廣泛使用，主要用于控制和傳感器監(jiān)測等系統(tǒng)中。
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        安捷倫  CAN  眼圖模板測試                          
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          一種基于DSP芯片與CAN總線的電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計
          
                                                            
            
                    	
          • 電源技術(shù)發(fā)展的方向之一是運用電源模塊并聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)功率合成，組成積木式、智能化的分布式大功率電源系統(tǒng)。為使并聯(lián)的各個模塊協(xié)調(diào)工作，對分布式電源系統(tǒng)進行可靠的監(jiān)控是電源技術(shù)發(fā)展的熱點之一。目前對分布式電源
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        電源  監(jiān)控系統(tǒng)  設(shè)計  總線  CAN  DSP  芯片  基于                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          基于Si1000的無線M-Bus通信系統(tǒng)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 摘要：儀表總線M-Bus協(xié)議是專門為消耗量計量儀表設(shè)計的通信標(biāo)準。無線M-Bus是M-Bus的一個無線通信標(biāo)準，無需布線。在布線困難的地方，可以選用無線M-Bus進行通信。本文介紹了基于Si1000的無線M-Bus通信系統(tǒng)主／從節(jié)點
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        通信  系統(tǒng)  M-Bus  無線  Si1000  基于                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          現(xiàn)場總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇中的應(yīng)用
          
                                                            
            
                    	
          • 前言隨著社會生活方式的不斷變化，科技的不斷進步，人們要求更加人性化、智能化的生活條件。不用事必躬親...
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        現(xiàn)場總線  CAN-bus  智能樓宇                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          基于CAN總線的智能繼電器研究
          
                                                            
            
                    	
          • 摘要：為解決電氣系統(tǒng)中控制距離短，開關(guān)響應(yīng)實時性不強，一般智能節(jié)點容易受到外界干擾，系統(tǒng)掉電后數(shù)據(jù)丟失等一些列問題，結(jié)合微電子技術(shù)、微處理器的特點，以及CAN總線的優(yōu)勢，對以AT89C51和SJA1000為控制核心，采
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        繼電器  研究  智能  總線  CAN  基于                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          基于CAN總線和單總線的在線式防誤閉鎖系統(tǒng)設(shè)計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 摘要：針對在線式防誤閉鎖系統(tǒng)的特點和目前研究中存在的連接復(fù)雜、不易擴展等問題，提出了一種基于CAN總線和單總線的在線式防誤閉鎖系統(tǒng)新方案，并在可行性分析的基礎(chǔ)上，給出了具體的設(shè)計方法。關(guān)鍵詞：CAN總線；單
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          • 關(guān)鍵字：
                        總線  系統(tǒng)  設(shè)計  閉鎖  在線式  CAN  基于                          
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          CAN總線通信原理分析
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 摘要：介紹了控制器局域網(wǎng)總線(CAN總線)的應(yīng)用特性以及將其應(yīng)用于具體的工程項目時CAN總線系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)及各層的主要功能?；贑AN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，通過工程實踐的具體應(yīng)用以及對CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入
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          • 關(guān)鍵字：
                        分析  原理  通信  總線  CAN                          
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          采用簡單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 采用簡單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號,控制器局域網(wǎng)（CAN）串行總線拓撲結(jié)構(gòu)可使設(shè)備和微控制器在不采用主機的情況下相互通信。它無需仲裁即可進行傳輸，可在每個設(shè)備節(jié)點上放置一個控制器和一個主處理器，省去了設(shè)備與主機互連時必需的復(fù)雜線纜。通過使用
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          • 關(guān)鍵字：
                        電平  差分  輸出  信號  CAN  可調(diào)  簡單  電路  提供  采用                          
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	共1093條
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          can bus介紹
          
      			
          
		      	
          
		      			      			      	CAN BUS（Controller Area Network Bus）是汽車電子領(lǐng)域最核心的通信協(xié)議之一，由博世公司于20世紀80年代開發(fā)，旨在解決傳統(tǒng)汽車線束復(fù)雜、可靠性低的問題。作為多主架構(gòu)的串行通信總線，它通過統(tǒng)一的數(shù)字信號傳輸標(biāo)準，實現(xiàn)了車內(nèi)電子控制單元（ECU）間的高效協(xié)同，成為現(xiàn)代汽車智能化與電氣化轉(zhuǎn)型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質(zhì)，采用差分電壓傳輸機制：靜態(tài)時兩		      	[ 查看詳細 ]
		      			      	
          
    		
          
  		
          
  		  		  		
  		  		  		
  		  		  		
  		  		            
        		  		
          
    		
          
      			
          
        			
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