- 近日，自媒體全球存儲觀察的作者阿明發(fā)表了一篇題為《再次登頂SPC-1，這家發(fā)展18年的存儲廠商暗藏什么絕技？》的文章，細數浪潮存儲18年發(fā)展之路。以下是文章全文： 8控和16控存儲是業(yè)界的主流產品，主要覆蓋15K-100K美元的市場，也就是價格定位10萬元到70萬元左右的存儲陣列，占整體存儲市場份額的60%左右，這塊市場一直是“兵家必爭之地”。占比6成的細分市場，對于任何一家企業(yè)級存儲廠商的發(fā)展來說，其重要性不言而喻。然而，“看到”市場不代表能“占據”市場，要在這一主流細分市場取得競爭優(yōu)勢，就
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SPC-1 浪潮 存儲
- 在很多的場合，我們往往需要測量較高精度的角度和位置，例如汽車的油門，節(jié)氣門位置以及轉向扭矩感應等。由此，用于傳輸磁感應強度的SPC應運而生，下面我們來了解一下此協(xié)議的內容。
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示波器 SPC
- 本文研究的目的是在信號設備驗收中引入測試數據統(tǒng)計分析，深度挖掘抽樣數據后面潛藏的產品設計和工藝隱患。信號設備檢測驗收時，即使產品抽樣測試數據合格，產品中仍然會存在著設計、批產過程質量的隱患問題。而分析抽樣數據時，正常情況下，同一批次產品的同一技術指標，或產品同一指標的多次測試結果，匯總后數據分布應符合特定的正態(tài)分布。當不符合時，其分布偏差的趨勢將會暴露出產品的各類隱患問題。本文就在統(tǒng)計分析理論基礎上，通過SPC(統(tǒng)計過程控制，Statistics Procedure Control)和SDA (Stati
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SPC SDA 數據分析 統(tǒng)計驗收 質控 可靠性 201811
- 不久前，英飛凌科技公司全球半導體后道工廠整合高級總監(jiān)、西安交通大學教授張永政博士介紹了“工業(yè)4.0”的實踐，指出最重要的是知道智能制造的本質;其次，智能制造并不難，難的是思維方式的改變;半導體的智能制造管理方法可以推廣到其他制造業(yè)，服務“中國制造2025”。
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智能制造 生產周期 SPC 201806
- 統(tǒng)計過程控制SPC“見證”JMP和Minitab的差異,統(tǒng)計過程控制SPC是指應用統(tǒng)計技術對過程中的各個階段進行評估和監(jiān)控，建立并保持過程處于可接受的且穩(wěn)定的水平，從而保證產品與服務符合規(guī)定的要 求的一種質量管理技術。做過質量管理或者持續(xù)改善工作的人都知道，無
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JMP Minitab 差異 見證 SPC 過程 控制 統(tǒng)計
- 統(tǒng)計過程控制SPC是指應用統(tǒng)計技術對過程中的各個階段進行評估和監(jiān)控，建立并保持過程處于可接受的且穩(wěn)定的水平，從而保證產品與服務符合規(guī)定的要求的一種質量管理技術。做過質量管理或者持續(xù)改善工作的人都知道，無論是在六西格瑪項目，還是在日常工作中，SPC的使用頻率都遠高于試驗設計等高級統(tǒng)計分析工具。
在實現SPC的過程中，軟件工具必不可少。一般情況下，大部分企業(yè)不會選擇專門的SPC軟件(太貴)，也不會選擇自行開發(fā)(太麻煩)，而是會從現有成熟的綜合統(tǒng)計軟件工具包中選擇一個最合適的產品。目前，國內主流的統(tǒng)計
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JMP SPC
- 英飛凌科技股份公司近日宣布，大眾汽車股份公司不倫瑞克工廠今后制造的汽車電動助力轉向系統(tǒng)將選用英飛凌的霍爾傳感器。英飛凌的TLE4998C4可編程線性霍爾傳感器將用于大眾多種車型。目前，英飛凌已開始提供這類芯片。
大眾汽車德國不倫瑞克工廠制造的每套電動助力轉向系統(tǒng)采用兩個英飛凌霍爾傳感器，主要負責準確的轉向扭矩控制。它們負責測量施加的轉向力和轉向角，并將這些信息發(fā)送至電動助力轉向系統(tǒng)的控制單元，然后電動助力轉向系統(tǒng)的控制單元將從所需助力和能量方面對電機控制進行優(yōu)化。該霍爾傳感器安裝在由法雷奧(Va
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infineon 傳感器 TLE4998 SPC
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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