180°電機(jī)控制文章最新資訊

電機(jī)控制- 步進(jìn)電機(jī)

相關(guān)下載 DRV8811EVM （DRV8811 評(píng)估模塊） DRV8811 步進(jìn)電機(jī)控制器評(píng)估模塊包含器件、布線和軟件，可簡(jiǎn)化對(duì)用于驅(qū)動(dòng)客戶電機(jī)的器件的評(píng)估過程。 DRV8412-C2-KIT （DRV8412 評(píng)估套件） DRV8412 評(píng)估套件 (DRV8412-C2-KIT) 包含使兩個(gè)刷式直流電機(jī)或單個(gè)步進(jìn)電機(jī)的開包即
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電機(jī)控制 - AC 感應(yīng)電機(jī) (ACIM) 概述

相關(guān)下載主推產(chǎn)品簡(jiǎn)介器件型號(hào)：RDK-ACIM （AC 感應(yīng)電機(jī)參考設(shè)計(jì)套件）器件型號(hào)：TMDSHVMTRPFCKIT （高電壓電機(jī)控制和 PFC 開發(fā)者套件） Stellaris LM3S818 AC Induction Motor Reference Design
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解讀新能源汽車設(shè)計(jì)的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)

中國(guó)汽車行業(yè)繼續(xù)穩(wěn)坐全球汽車產(chǎn)銷量第一的“寶座”，但隨之而來(lái)的卻是一連串的社會(huì)問題：原油對(duì)外依存度超...
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從富士通的幾個(gè)核心技術(shù)解決方案解讀新能源汽車設(shè)計(jì)

　　中國(guó)汽車行業(yè)繼續(xù)穩(wěn)坐全球汽車產(chǎn)銷量第一的“寶座”，但隨之而來(lái)的卻是一連串的社會(huì)問題：原油對(duì)外依存度超過50%的國(guó)際公認(rèn)安全警戒線；汽車尾氣占城市廢氣超過65%…..新能源汽車為全球解決傳統(tǒng)能源汽車帶來(lái)的環(huán)境問題和能源問題提供了最佳的機(jī)會(huì)，成為全球持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)。在近日舉行的中國(guó)（重慶）汽車電子高峰論壇上，基于新能源汽車的電子設(shè)計(jì)也成為熱點(diǎn)話題。　　“其實(shí)，除了不一樣的驅(qū)動(dòng)方式，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車并無(wú)本質(zhì)的區(qū)別，更佳的駕駛與乘坐體驗(yàn)和更高安全性依然
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針對(duì)節(jié)能汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制的32位微控制器

富士通半導(dǎo)體(上海)有限公司日前宣布發(fā)布3款MB91580系列產(chǎn)品，主要針對(duì)節(jié)能汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制。作為高性能32位閃存嵌入微控制器(MCU) 的FR家族成員，該系列產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HV)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
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基于CAN總線的電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)

摘要：對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)的硬件及軟件實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究，以FreescaleDSP56F807微處理器為控制核心,...
關(guān)鍵字： CAN 數(shù)字信號(hào)處理器微處理器電機(jī)控制現(xiàn)場(chǎng)總線

MC9S12XHY256：汽車控制解決方案

MC9S12XHY系列是飛思卡爾公司的經(jīng)過優(yōu)化的，汽車16位微控制器產(chǎn)品系列，具有低成本，高性能的特點(diǎn)。該系列是聯(lián)接...
關(guān)鍵字： 16位微控制器飛思卡爾 CAN 電機(jī)控制

英飛凌中國(guó)全新子公司開業(yè)

　　英飛凌科技股份有限公司今日宣布其位于中國(guó)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的全新子公司——英飛凌集成電路(北京)有限公司正式開業(yè)。新公司注冊(cè)資本1,500萬(wàn)美元，將進(jìn)一步加強(qiáng)公司對(duì)高能效、移動(dòng)性和安全性的關(guān)注，體現(xiàn)了英飛凌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。　　新公司不僅具備銷售、市場(chǎng)、應(yīng)用研發(fā)及輔助職能，還設(shè)有一座1,500平方米的制造工廠，專門從事IGBT組件的生產(chǎn)。未來(lái)三年，新公司的員工數(shù)目預(yù)計(jì)將超過100人。　　英飛凌科技股份有限公司首席執(zhí)行官Peter Bauer先生表示：“亞
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通過智能電機(jī)控制優(yōu)化實(shí)時(shí)性能與效率

　　摘要：本文介紹了高級(jí)電機(jī)的類型及利弊，并介紹了集成型電機(jī)控制方案。　　關(guān)鍵詞：智能;電機(jī)控制;MCU;集成型　　數(shù)十年來(lái)，大多數(shù)電機(jī)控制應(yīng)用都依賴于可為其實(shí)現(xiàn)低成本與實(shí)施簡(jiǎn)便性的通用有刷 DC 與步進(jìn)電機(jī)。不過，隨著微處理器 (MCU) 架構(gòu)的不斷創(chuàng)新與集成度的不斷提高，當(dāng)今開發(fā)人員能夠采用更先進(jìn)與更智能的電機(jī)類型與控制機(jī)制，以極低的成本提高電機(jī)的精度、性能、電源效率和使用一系列狀態(tài)簡(jiǎn)化控制復(fù)雜性。所支持的狀態(tài)越多，對(duì)位置的控制精確度就越高，但這同時(shí)也意味著需要更復(fù)雜的處理過程壽命。　
關(guān)鍵字：電機(jī)控制 MCU 201012

基于STM32微控制器處理先進(jìn)電機(jī)控制方法

關(guān)鍵字：電機(jī)控制調(diào)速 PMSM cortex-M3

基于Cortex-M3的STM32微控制器處理先進(jìn)電機(jī)控制方法

　　首先，我們回顧一下電機(jī)控制的基本原理。在電機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)，為什么處理器非常重要?我們?yōu)槭裁葱枰浅：玫挠?jì)算性能?畢竟，Nicolas Tesla在一個(gè)世紀(jì)前發(fā)明交流電機(jī)時(shí)不需要編譯器。只要需要調(diào)速，人們無(wú)法回避使用逆變器驅(qū)動(dòng)一個(gè)性能不錯(cuò)的3相電機(jī)，控制一個(gè)永磁同步電機(jī)(PMSM)運(yùn)轉(zhuǎn)更離不開逆變器，這個(gè)復(fù)雜的功率電子系統(tǒng)的核心是一個(gè)直流轉(zhuǎn)交流的3相逆變器，其中微控制器起到管理作用，以全數(shù)字方式執(zhí)行普通的三位一體的控制功能：檢測(cè)(電流、轉(zhuǎn)速、角度?)、處理(算法、內(nèi)務(wù)管理?)、控制功率開關(guān)(最低的配置也至
關(guān)鍵字：微控制器 Cortex-M3 電機(jī)控制 201011

變頻器在離心式甩干機(jī)上的應(yīng)用

關(guān)鍵字：過電壓電機(jī)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速變頻器

180°電機(jī)控制及家電風(fēng)機(jī)解決方案

關(guān)鍵字： 180°電機(jī)控制 uPD78F0712 家電風(fēng)機(jī)

飛思卡爾面擴(kuò)展DSC產(chǎn)品系列

　　隨著全球?qū)Ω迎h(huán)保的電器和工業(yè)設(shè)備需求的不斷增加，制造商都在尋求各種途徑來(lái)提高能源效率，降低系統(tǒng)成本。為了滿足這些需求，飛思卡爾擴(kuò)展了其數(shù)字信號(hào)控制器 (DSC)系列，該系列為工業(yè)應(yīng)用帶來(lái)了更高的性能、提供了一套靈活的外設(shè)，并降低了系統(tǒng)成本。MC56F82xx系列特別適用于數(shù)字功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用，如用于服務(wù)器的板裝數(shù)字電源，工業(yè)和電信電源及高級(jí)電機(jī)控制。　　
關(guān)鍵字：飛思卡爾電機(jī)控制 DSC

安森美半導(dǎo)體先進(jìn)電機(jī)控制技術(shù)滿足更高能效要求

　　隨著節(jié)能成為全球范圍關(guān)注的焦點(diǎn)，電機(jī)設(shè)計(jì)的能效也日益成為一個(gè)引人關(guān)注的問題。電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品不斷配合行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，幫助設(shè)計(jì)人員提升能效、降低能耗、提高可靠性、減少元件數(shù)量等等，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能方面發(fā)揮著積極的作用。　　電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 　　歷經(jīng)百年的發(fā)展，電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域已非常廣泛。安森美半導(dǎo)體的電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品覆蓋的汽車及工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用，正是電機(jī)市場(chǎng)主要趨勢(shì)的一個(gè)縮影。　　首先是汽車電氣化的趨勢(shì)，即汽車制造商用集成的高能效電機(jī)替代傳統(tǒng)內(nèi)燃引擎動(dòng)力，通常是用無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)替代皮帶和齒輪驅(qū)動(dòng)，用
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