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          12v bms 文章 最新資訊

          大聯(lián)大控股世平推出 ADI、ON Semi、TI 的電動汽車電池管理解決方案

          •   2014年4月1日,致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于ADI、ON?Semi、TI的電動汽車電池管理系統(tǒng)方案?! ‰妱榆囄磥韺⒁凿囯姵貫橹饕獎恿︱?qū)動來源,主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢,但鋰電池也具有大量生產(chǎn)時質(zhì)量不易掌握等劣勢。因此BMS?(Battery?Management?System)電池管理對于電動車而已則尤為重要?! MS?(Battery?Management?Syst
          • 關(guān)鍵字: 大聯(lián)大  BMS  AFE  AD8280  

          新能源汽車市場的關(guān)鍵技術(shù)ADAS與BMS

          • 被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合,汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達、視覺檢測等高...
          • 關(guān)鍵字: 新能源汽車  ADAS  BMS  

          極具成本效益的高可靠性車載電池系統(tǒng)設(shè)計

          • 對于汽車動力傳動系統(tǒng)而言,BMS中所使用的電子組件是實現(xiàn)高可靠性、高性能、長壽命的的關(guān)鍵因素之一。而采用...
          • 關(guān)鍵字: 車載電池系統(tǒng)  傳動系統(tǒng)  BMS  

          如何重新定義電動汽車電池管理系統(tǒng)

          • 隨著電氣化動力系統(tǒng)變得日益復(fù)雜,BMS需要執(zhí)行的功能增多,承受的負擔(dān)之重前所未有。無論是簡單的...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  電池管理系統(tǒng)  處理器  BMS  

          12V-LED與分布式恒流技術(shù)

          • 引言這幾年我們主張《先恒壓,再恒流》,會是LED照明市場主流。經(jīng)過這兩年的發(fā)展嚴謹?shù)亩x為《分布式恒流》技...
          • 關(guān)鍵字: 12V-LED  恒流技術(shù)  

          電池系統(tǒng)受益于堅固的 isoSPI 數(shù)據(jù)鏈路

          • 對于被設(shè)計到 HEV、PHEV 和 EV 動力傳動系統(tǒng)中的電池組而言,實現(xiàn)高可靠性、高性能和長壽命的關(guān)鍵因素之一是電池管理系統(tǒng) (BMS) 中所使用的電子組件。目前為止,大部分電池組設(shè)計采用了集中式的實用 BMS 硬件,局限于在規(guī)模較大的裝配中。
          • 關(guān)鍵字: 凌力爾特  isoSPI  ADC  菊花鏈  BMS  電池  

          12V LED的重要性與分布式恒流架構(gòu)技術(shù)

          • 把LED封裝成12V,可以徹底解決電源設(shè)計難,壽命短,價格高等諸多問題。采用《分布式恒流》設(shè)計最穩(wěn)定的、價格最優(yōu)...
          • 關(guān)鍵字: 12V  LED  恒流架構(gòu)  

          基于NI平臺的BMS電池管理系統(tǒng)HIL測試

          • “我們選擇NI軟硬件開發(fā)系統(tǒng)來縮短系統(tǒng)開發(fā)時間、保證系統(tǒng)可靠性、簡化自動化測試方案的實施以及維護和維修?!?/li>
          • 關(guān)鍵字: NI  BMS  HIL  LabVIEW  PXI  

          高電壓鋰離子電池組的充電方法

          • 鋰離子電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長,是一種理想電源。...
          • 關(guān)鍵字: 鋰離子    電池    充電    BMS  

          混合動力/電動汽車:驅(qū)動IC挑戰(zhàn)高性能

          • 摘要:本文探討了混合動力/電動汽車的電子難點及部分解決方案。
          • 關(guān)鍵字: 新能源  電池管理  BMS  201211  

          電動汽車行業(yè)減速剎車,電量耗盡之前還能走多遠

          •   最近,Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監(jiān)視器LTC6804和二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片LTC6820,其應(yīng)用領(lǐng)域主要面向電動汽車和混合動力車,同時也適用于不間斷電源、數(shù)據(jù)中心、便攜式醫(yī)療設(shè)備等的電池管理以及風(fēng)能、太陽能等。   新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級版。相比上一代產(chǎn)品,LTC6804在電池電壓檢測的準確度和速度上有了顯著改善,準確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%,速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外,LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  EV  HEV  Linear  LTC6804  LTC6820  BMS  

          保證準確度為 0.04% 的混合 / 電動型汽車電池監(jiān)視器包括隔離式接口

          •   加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2012 年 10 月31  日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向混合電動型和電動型汽車以及其他高壓、堆疊式電池系統(tǒng)的高壓電池監(jiān)視器 LTC®6804。LTC6804 能以 16 位分辨率和優(yōu)于 0.04% 的準確度來測量 12 節(jié)高達 4.2V 的串聯(lián)連接電池。利用一個亞表面齊納電壓基準 (類似于高精度儀表中所使用的基準),可在整個時間、溫度和
          • 關(guān)鍵字: Linear  LTC6804  LTC6820  isoSPI  BMS  電池管理  

          12V-24V太陽能電源控制器參數(shù)

          • 電壓范圍:12V-24V太陽能板充電電流:5A-10A功能:蓄電池反接保護:蓄電池“+”“-”極性接反,熔斷絲熔...
          • 關(guān)鍵字: 12V-24V  太陽能  電源控制器  

          ADAS和BMS是未來新能源汽車市場的關(guān)鍵技術(shù)

          • 被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合,汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達、視覺檢測等高級駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用,反應(yīng)速度遠比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán),降低事故的發(fā)生頻率和嚴重程
          • 關(guān)鍵字: ADAS  BMS  新能源  汽車市場    

          12V~正負20V的轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計

          • 汽車12V至正負20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路)
            Bill Of Materials
            =================
            Design: 12V to 20V 100W DC-DC conv
            Doc. no.: 1
            Revision: 3
            Author: Jonathan Filippi
            Created: 29/04/05
            Modi
          • 關(guān)鍵字: 電路設(shè)計  轉(zhuǎn)換器  20V  正負  12V  
          共191條 10/13 |‹ « 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 »

          12v bms介紹

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