電池管理系統(tǒng)（BMS）
發(fā)布人：hiraintech
時(shí)間：2020-09-25
來(lái)源：工程師
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電池管理系統(tǒng)（BMS）為一套保護(hù)動(dòng)力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時(shí)刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，通過(guò)措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。
經(jīng)緯恒潤(rùn)作為國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，在控制系統(tǒng)開發(fā)方面擁有雄厚的實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以為客戶在電池管理系統(tǒng)開發(fā)方面提供優(yōu)質(zhì)的工程和配套服務(wù)。
BMS基本功能
? 電流采集
? 單體電壓采集
? 總電壓采集
? 溫度采集
? 絕緣電阻檢測(cè)
? 高壓互鎖檢測(cè)
? 整車通訊
? 附件控制
? 電池狀態(tài)估算
? 高壓上下電控制
? 熱管理
? 均衡控制
? 充電管理
? 電池故障分析及在線報(bào)警
? 功能安全
BMS RoadMap
BMS 產(chǎn)品布局如下圖所示，涵蓋12V-800V所有的電池包類型，并兼顧乘用車及商業(yè)車使用環(huán)境。
BMS主要參數(shù)
高壓BMS 參數(shù)如下所示：
中低壓BMS 參數(shù)如下所示：
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BMS核心算法
? 基于Kalman濾波的閉環(huán)SOC估計(jì)策略，提高SOC估計(jì)精度
? 基于模型的容量、內(nèi)阻在線辨識(shí)，監(jiān)控電池老化狀態(tài)（SOH）
? 考慮工況變化的剩余能量（SOE）估計(jì)，保障整車?yán)m(xù)駛里程估計(jì)精度
? 多狀態(tài)聯(lián)合估計(jì)策略，保障全生命周期狀態(tài)估計(jì)精度
? 內(nèi)短路早期識(shí)別，避免演化成熱失控，保障電池使用安全
? 基于電量一致的均衡策略，充分發(fā)揮電池包可用容量
配套客戶
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