雷達(dá) 文章 最新資訊
X波段相控陣?yán)走_(dá)單片微波集成電路芯片組
- 相控陣元芯片組介紹 自從二十世紀(jì)頭十年的早些時(shí)候無線電波首次用于探測(cè)濃霧中的船只，無線電探測(cè)與測(cè)距或雷達(dá)就被人們逐漸認(rèn)識(shí)。直到二十世紀(jì)40年代目前這種首字母縮寫的形式才產(chǎn)生。特別是X-波段雷達(dá)出現(xiàn)于第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，并一直受到廣泛應(yīng)用。典型的x-波段雷達(dá)應(yīng)用包括空中交通管制、降雨探測(cè)、交通疏導(dǎo)和軍事應(yīng)用。軍事應(yīng)用包括探測(cè)及跟蹤車輛、船只、導(dǎo)彈和其他意圖危害我們?nèi)魏挝溲b力量的目標(biāo)。這些武裝力量肩負(fù)保衛(wèi)我們的國(guó)家并維護(hù)其利益的責(zé)任。各種類型的雷達(dá)包括連續(xù)波(CW)雷達(dá)、雙極點(diǎn)雷達(dá)、相控陣?yán)走_(dá)、脈
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ADI公司推出雷達(dá)系統(tǒng)直接變頻接收機(jī)開發(fā)平臺(tái)
- Analog Devices, Inc.，全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，最近推出集成式直接變頻接收機(jī)開發(fā)平臺(tái)AD-FMCOMMS6-EBZ，用于要求小尺寸、低重量、低功耗 (SWaP)的雷達(dá)系統(tǒng)。 新型AD-FMCOMMS6-EBZ平臺(tái)是一款400 MHz至4.4 GHz接收機(jī)(已安裝濾波器情況下為1350 MHz至1650 MHz)，支持關(guān)鍵的L和S波段雷達(dá)。 該平臺(tái)的尺寸符合VITA57要求，確保能夠無縫連接FMC(FPGA夾層卡)平臺(tái)。 AD-FMCOMMS6-EBZ適合要求高集成度、
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雷達(dá)沒那么神秘就這點(diǎn)事！
- 提到雷達(dá)，首先給人的感覺，神秘、概念、軍用等等這些觸不可及的詞，當(dāng)然現(xiàn)階段的雷達(dá)設(shè)備已經(jīng)從軍用步步轉(zhuǎn)型到商用了，但是民用目前還比較有限，當(dāng)然在不久的將來民用雷達(dá)也將會(huì)普及… 雷達(dá)，其實(shí)沒那么高大上，說白了就這些信號(hào)，就這些器件，就這些事情。不過當(dāng)今先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)需要最高性能的信號(hào)處理產(chǎn)品以在運(yùn)行時(shí)達(dá)到峰值性能，下面一起看看最高性能的信號(hào)處理產(chǎn)品帶給我們多大的震撼… 雷達(dá)框圖： 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 雷達(dá)首先將獲得的數(shù)字信號(hào)經(jīng)過DAC
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從天線到比特
- 在未來12到18個(gè)月時(shí)間，針對(duì)射頻市場(chǎng)，ADI公司集中關(guān)注哪些增長(zhǎng)領(lǐng)域和應(yīng)用? Peter Real: 通信基礎(chǔ)設(shè)施和微波回程市場(chǎng)一直是并將繼續(xù)是ADI公司主要關(guān)注的領(lǐng)域。 此外，電能計(jì)量、汽車?yán)走_(dá)、儀器儀表、軍工/防務(wù)市場(chǎng)也將是我們重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。 這些市場(chǎng)往往會(huì)從各個(gè)方面推動(dòng)射頻性能發(fā)展，這與ADI公司的戰(zhàn)略是一致的。 ADI公司是射頻產(chǎn)品組合最齊全的公司之一，但最出名的還是數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和MEMS產(chǎn)品。 您將如何提高射頻產(chǎn)品的知名度并開拓新市場(chǎng)? Peter Real:是的，ADI
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生命信號(hào)探測(cè)的研究
- 隨著我國(guó)的快速發(fā)展，人口密集、資源依賴、社會(huì)安全等問題也日漸凸顯。自然或人為災(zāi)害導(dǎo)致的人員傷亡事故與日俱增。礦難、地震等事故后搶救的事實(shí)證明：開展快速有效的生命探測(cè)定位的研究具有十分重要的意義。本文利用多普勒原理，對(duì)生命信號(hào)特征、連續(xù)波雷達(dá)信號(hào)的檢測(cè)做以介紹，并提出基于小波的處理改進(jìn)算法，通過兩種算法的仿真對(duì)比，得出小波算法在人員定位領(lǐng)域具有其他算法不具備的優(yōu)勢(shì)，為今后國(guó)內(nèi)人員定位系統(tǒng)領(lǐng)域的研究提供借鑒。
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雷達(dá)和傳感器代替地感在高花檢測(cè)站全面推廣
- 隨著夏季高溫天氣不斷地增加，高花檢測(cè)站綠色通道的路面發(fā)生變形，產(chǎn)生大小不一的坑槽，導(dǎo)致檢測(cè)設(shè)備的地感線圈工作失靈，每天下午13點(diǎn)至16點(diǎn)之間的高溫時(shí)段，檢測(cè)系統(tǒng)基本停止工作。為解決地感線圈在高溫的瀝青混凝土路面中不斷產(chǎn)生的故障的問題，北京華立興公司引進(jìn)了美國(guó)banner公司雷達(dá)和德國(guó)sick傳感器來代替地感線圈工作，該設(shè)備不受路面、氣候、溫度和外部環(huán)境的影響持續(xù)的工作。 自更換設(shè)備后，高花檢測(cè)站未出現(xiàn)因高溫導(dǎo)致停止檢測(cè)的情況，在持續(xù)工作24小時(shí)的情況下，檢測(cè)圖像與使用地感線圈時(shí)無差異。這一技術(shù)的
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頻率步進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的仿真與測(cè)試其實(shí)那么復(fù)雜
- 任何雷達(dá)接收機(jī)接收到的回波信號(hào)都包含目標(biāo)回波和背景雜波。要在包含背景雜波的環(huán)境中探測(cè)目標(biāo)，雷達(dá)系統(tǒng)必須...
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Ku波段雷達(dá)接收機(jī)設(shè)計(jì)
- 摘要 闡述了Ku波段雷達(dá)接收機(jī)的工作原理進(jìn)行了闡述，并對(duì)設(shè)計(jì)方案與測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了分析。Ku波段接收機(jī)由低噪聲變頻單元、中頻放大、本振和電源4個(gè)獨(dú)立單元組成。對(duì)各單元電路的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，給出了元器件選型以及
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2013年世界雷達(dá)博覽會(huì)10月將在京舉辦
- 經(jīng)總裝備部批準(zhǔn)(總裝批文：裝計(jì)合字[2013]147號(hào)文)，由中國(guó)雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)保利集團(tuán)公司、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司和中國(guó)電子科技集團(tuán)公司等單位聯(lián)合主辦的“2013年世界雷達(dá)博覽會(huì)”將于2013年10月16日~18日在北京展覽館舉辦，本屆展會(huì)將匯聚世界雷達(dá)及相關(guān)領(lǐng)域的知名廠商，重點(diǎn)展出在軍用、警用、軍民兩用的雷達(dá)系統(tǒng)、裝備、技術(shù)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品?！ ∨e辦“2013年世界雷達(dá)博覽會(huì)”，旨在推進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)、裝備、技術(shù)和應(yīng)用的交流與合作，引進(jìn)國(guó)外雷達(dá)領(lǐng)
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LFMCW雷達(dá)運(yùn)用于汽車防撞的研究
- 隨著現(xiàn)代社會(huì)汽車數(shù)量的日益增多，汽車防撞技術(shù)的研究已成為保障人民生命安全和提高運(yùn)輸業(yè)的關(guān)鍵。課題旨在研究一種汽車防撞系統(tǒng)，保證在該系統(tǒng)正常運(yùn)作的情況下既不發(fā)生碰撞事故又不降低道路的通行能力。該系統(tǒng)利用LFMCW的線性調(diào)頻特性及多普勒效應(yīng)的原理既可測(cè)量?jī)绍囬g距又可實(shí)現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的判斷，結(jié)合兩者的測(cè)量值，實(shí)現(xiàn)有效防撞的功能。主要論述了LFMCW雷達(dá)運(yùn)用于汽車防撞系統(tǒng)中的相關(guān)參數(shù)確定及具體實(shí)現(xiàn)方法，原理分析。
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雷達(dá)介紹
定義
雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測(cè)和測(cè)距，是利用微波波段電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。
組成
各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個(gè)基本組成部分:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。
工作原理
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