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雷達(dá)
雷達(dá) 文章 最新資訊
數(shù)字脈沖壓縮技術(shù)在雷達(dá)中的應(yīng)用
- 引 言
隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，對(duì)雷達(dá)的作用距離、分辨率和測(cè)量精度等性能指標(biāo)提出了越來(lái)越高的要求。為了增加雷達(dá)系統(tǒng)的檢測(cè)能力，要求增大雷達(dá)發(fā)射的平均功率。在峰值功率受限時(shí)，要求發(fā)射脈沖盡量寬，而為了提 - 關(guān)鍵字： 數(shù)字脈沖 雷達(dá) 壓縮技術(shù) 中的應(yīng)用
地質(zhì)雷達(dá)在水利工程質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用
- 地質(zhì)雷達(dá)以其高效快速、高精度在護(hù)險(xiǎn)工程探測(cè)中能夠發(fā)揮重要作用，取得了良好的應(yīng)用效果，且對(duì)淺層或超淺層的工程探測(cè)中有著十分廣闊的應(yīng)用前景，然而地質(zhì)雷達(dá)的探測(cè)深度和精度與所采用的天線頻率有很大關(guān)系，天線的頻率越低探測(cè)深度越大，則精度越低；而天線的頻率越高，探測(cè)深度越淺，則精度越高。本次采用中心頻率250MHz的天線進(jìn)越高。本次采用中心頻率250MHz的天線進(jìn)行探測(cè)，其深度和精度均能滿足此次勘察的技術(shù)要求。
- 關(guān)鍵字： 地質(zhì) 雷達(dá) 水利工程 質(zhì)量檢測(cè)
ADS-B技術(shù)及其在空管中的發(fā)展與應(yīng)用
- ADS-B是一種基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和空-空、地-空數(shù)據(jù)鏈通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的航空需求和空中交通管制相對(duì)落后的矛盾，拓寬ADS-B應(yīng)用范圍及其加速本地化，對(duì)國(guó)外空中交通管制系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行了綜述。針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)ADS-B在空中交通管制中的典型應(yīng)用，分析了ADS-B技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用現(xiàn)狀和存在問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，對(duì)ADS-B技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展方向進(jìn)行了預(yù)測(cè)和展望。
- 關(guān)鍵字： GPS 雷達(dá) 數(shù)據(jù)鏈 ADS 空中交通管制 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 200906
第52屆國(guó)際微波年會(huì)6月在美國(guó)波士頓開幕
- IEEE微波理論與技術(shù)協(xié)會(huì)(MTT-S)的年度會(huì)議及展會(huì)、國(guó)際微波年會(huì)(IMS)今年的大會(huì)日程已經(jīng)擬定。IMS 2009會(huì)議期間將舉辦430場(chǎng)技術(shù)專題講座，涉及微波建模、有源器件、無(wú)源器件和微波系統(tǒng)四個(gè)技術(shù)專題。通過(guò)30場(chǎng)研討會(huì)，5個(gè)短期課程，5場(chǎng)座談會(huì)和1場(chǎng)辯論會(huì)，大會(huì)將向與會(huì)者提供探討包括無(wú)線通信、雷達(dá)、射頻技術(shù)、高頻半導(dǎo)體、電磁學(xué)、商用和軍用射頻、微波和毫米波電子等廣泛議題的機(jī)會(huì)。IMS2009是“微波周”的核心活動(dòng)，將于6月7日至12日在美國(guó)波士頓的新波士頓會(huì)展中心舉行
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線通信 雷達(dá) 射頻技術(shù) 微波建模 有源器件 無(wú)源器件 微波系統(tǒng) IMS
基于數(shù)字技術(shù)的雷達(dá)恒虛警電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 0 引言
恒虛警率(constant False―alam Rate)簡(jiǎn)稱CFAR，是雷達(dá)信號(hào)處理的重要組
成部分。雷達(dá)信號(hào)的檢測(cè)總是在干擾背景下進(jìn)行的，這些干擾包括接收機(jī)內(nèi)部的熱噪聲，以及地物、雨雪、海浪等雜波干擾，還有敵 - 關(guān)鍵字： 電路設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 雷達(dá) 技術(shù) 數(shù)字 基于 恒虛警率 瑞利分布 概率密度函數(shù) 計(jì)數(shù)器
基于MCS-51單片機(jī)的雷達(dá)模擬訓(xùn)練卡設(shè)計(jì)
- 0 引言動(dòng)目標(biāo)偵察雷達(dá)通常采用單脈沖全相參脈沖多普勒工作機(jī)制來(lái)有效提取復(fù)雜地雜波下的動(dòng)目標(biāo)信號(hào)，這種方法能有效跟蹤活動(dòng)目標(biāo)，提取目標(biāo)的距離、方位、徑向速度等有用信息。該方法在民用領(lǐng)域主要用于邊防哨所的偵
- 關(guān)鍵字： 訓(xùn)練 設(shè)計(jì) 模擬 雷達(dá) MCS-51 單片機(jī) 基于 MCS-51 單片機(jī) 雷達(dá)模擬訓(xùn)練卡
多傳感信息融合的車輛主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 一、引言隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車正為越來(lái)越多的人所使用，而相應(yīng)的，交通事故也越來(lái)越多。全球每年由交通...
- 關(guān)鍵字： 主動(dòng)防碰撞 控制系統(tǒng) 傳感器 雷達(dá) 信息融合技術(shù)
雷達(dá)天線電源故障檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)(08-100)
- 隨著相控陣天線在雷達(dá)中的廣泛使用，天線電源的故障檢測(cè)變得越來(lái)越重要，相控陣天線的電源規(guī)模往往和收發(fā)(T/R)組件的多少成正比，當(dāng)T/R組件多達(dá)上百個(gè)時(shí)，電源系統(tǒng)相對(duì)龐大，電源故障檢測(cè)也較復(fù)雜，電源故障將直接導(dǎo)致T/R組件工作異常，因此設(shè)計(jì)一個(gè)完善的電源故障檢測(cè)電路非常重要，它能實(shí)時(shí)對(duì)電源進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，將故障定位到LRU，指導(dǎo)維修人員進(jìn)行換件維修。
- 關(guān)鍵字： ADI 雷達(dá) CPLD邏輯電路
雷達(dá)介紹
定義
雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無(wú)線電檢測(cè)和測(cè)距，是利用微波波段電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。
組成
各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個(gè)基本組成部分:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。
工作原理
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