英飛凌 文章 最新資訊
AURIX? TC4x CDSP Software功能介紹和使用
- 引言CDSP SW（Converter Digital Signal Processor software）是專用于TC4x CDSP 硬件模塊的軟件包。CDSP SW 以二進制文件和頭文件提供，用戶通過配置參數(shù)并將其存儲在 CDSP 的 DCCM 中來實現(xiàn)特定的濾波功能，通過將指令二進制代碼存放在CDSP的ICCM來實現(xiàn)算法，在 TriCore? 核上運行的應(yīng)用程序無需調(diào)用API 即可實現(xiàn) CDSP SW 的濾波功能來對外部輸入信號進行處理。CDSP 結(jié)構(gòu)CDSP包括一個 Synopsys Design
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功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)（十二）——功率半導(dǎo)體器件的PCB設(shè)計
- / 前言 /功率半導(dǎo)體熱設(shè)計是實現(xiàn)IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基礎(chǔ)，只有掌握功率半導(dǎo)體的熱設(shè)計基礎(chǔ)知識，才能完成精確熱設(shè)計，提高功率器件的利用率，降低系統(tǒng)成本，并保證系統(tǒng)的可靠性。功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)系列文章會比較系統(tǒng)地講解熱設(shè)計基礎(chǔ)知識，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和工程測量方法。功率半導(dǎo)體的電流密度隨著功率半導(dǎo)體芯片損耗降低，最高工作結(jié)溫提升，器件的功率密度越來越高，也就是說，相同的器件封裝可以采用更大電流規(guī)格的芯片，使輸出電流更大，但同時實際的損耗和發(fā)熱量也會明顯增大。功率器件中的分立器件、Easy系列模塊，Eco
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英飛凌計劃對TRAVEO? T2G汽車MCU進行ISO/SAE 21434 產(chǎn)品合規(guī)認(rèn)證
- 道路車輛日益增加的聯(lián)網(wǎng)需求令網(wǎng)絡(luò)安全需求日益增長。為此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UNECE）通過了R155和R156法規(guī)，對汽車主機廠（OEM）的網(wǎng)絡(luò)安全要求做出規(guī)定。想要在受UNECE監(jiān)管的市場上銷售新車，主機廠必須持有有效的批準(zhǔn)證書，且在整個供應(yīng)鏈體系中落實網(wǎng)絡(luò)安全實踐，以盡可能降低車輛在全生命周期中遭遇攻擊的風(fēng)險。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）用于車身和集群的TRAVEO? T2G?汽車微控制器（MCU）系列配備
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AURIX? TC4x免費開發(fā)環(huán)境介紹
- 1TC4x開發(fā)工具TC4x的開發(fā)工具主要指集成開發(fā)環(huán)境/編譯器和調(diào)試器，分為商用版和免費評估版兩種。Tasking SmartCode, Hightec, GHS等都屬于商用版集成開發(fā)環(huán)境/編譯器，目前都已經(jīng)支持TC4x產(chǎn)品。PLS, Lauterbach, iSystem是商用版調(diào)試器，目前也已經(jīng)全面支持TC4x產(chǎn)品。AURIX Development Studio (ADS) Limited是英飛凌最新推出的免費集成開發(fā)環(huán)境，集代碼編輯，編譯，調(diào)試為一體，支持最新的TC4x產(chǎn)品。它內(nèi)部還集成了TC4x
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緣起今生：英飛凌車規(guī)MCU全系支持Rust 語言開發(fā)
- 引言2023年3月7日，英飛凌宣布其32位微控制器AURIX?系列、TRAVEO? T2G系列 和 PSoC? MCU 系列支持 Rust語言，英飛凌成為全球領(lǐng)先正式支持 Rust 的半導(dǎo)體公司。那么什么是 Rust，為什么要關(guān)注它？在本系列博文中，我們將探討 Rust 語言及其在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中的潛力，以及英飛凌為創(chuàng)建嵌入式 Rust 生態(tài)系統(tǒng)所做的努力。英飛凌 IsaacRUST 誕生背景隨著軟件功能的日趨強大，軟件開發(fā)工作量隨之劇增，軟件開發(fā)團隊也不斷嘗試改進軟件的開發(fā)方法，旨在保證軟件
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AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)助力下一代汽車EE架構(gòu)設(shè)計
- 英飛凌AURIX? TC4x 微控制器首次引入了虛擬化技術(shù)，幫助客戶重新構(gòu)建整車EE架構(gòu)，最大化利用MCU的硬件資源，其資源隔離的特性還可以降低軟件開發(fā)和集成的難度，更好地滿足功能安全和信息安全的要求。本文主要介紹了虛擬化技術(shù)的背景，虛擬化系統(tǒng)的組成和分類，嵌入式虛擬化的優(yōu)點，在汽車領(lǐng)域的使用案例以及面臨的挑戰(zhàn)。虛擬化技術(shù)的背景11.1虛擬化技術(shù)的發(fā)展歷史1955年，F(xiàn)ortran語言之父John Backus首次提出了分時（Time-Sharing）技術(shù)，通過該技術(shù)，昂貴的大型機可以被多個用戶同時使用，
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大聯(lián)大品佳集團推出基于Infineon產(chǎn)品的Aurix StartKit方案
- 2025年1月7日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）TC4D9微控制器和TLF4D985 PMIC產(chǎn)品的Aurix StartKit方案。??圖示1-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的Aurix StartKit方案的展示板圖?隨著汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)持續(xù)革新，汽車電子系統(tǒng)集成越來越復(fù)雜的功能模塊。為確保這些模塊能夠發(fā)揮出最優(yōu)化、最高效的性能，一個強大且全面的控制中心顯得尤為重要。針對這一
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AURIX? TC4x網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)及對ISO/SAE 21434的支持
- ISO/SAE 21434概述及TARA方法論ISO/SAE 21434 簡介1.1隨著汽車與互聯(lián)網(wǎng)的連接性增強，自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的發(fā)展，汽車網(wǎng)絡(luò)安全變得至關(guān)重要。ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)的制定旨在幫助汽車行業(yè)在開發(fā)過程中有效控制網(wǎng)絡(luò)干擾和攻擊，確保車輛的安全性和可靠性。該標(biāo)準(zhǔn)強調(diào)整個車輛生命周期的風(fēng)險管理，包括概念階段、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、運營、維護以及退役或終止網(wǎng)絡(luò)安全支持的各個階段。它要求對供應(yīng)鏈的所有部分實施網(wǎng)絡(luò)安全措施，并根據(jù)具體情況調(diào)整網(wǎng)絡(luò)安全活動。同時還規(guī)定了組織層面
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英飛凌亮相2024 RT-Thread開發(fā)者大會，加速AI進化，共探智能硬件創(chuàng)新之路
- 近日，2024 RT-Thread開發(fā)者大會在上海臨港中心如約而至，匯聚了來自全球的近千名開發(fā)者和企業(yè)家。英飛凌科技，作為功率和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案提供商，深度參與了此次盛會，與行業(yè)精英共同探討人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動化等領(lǐng)域的最新技術(shù)趨勢和商業(yè)機遇。大會以“開源共生，商業(yè)共贏”為主題，旨在通過分享前沿技術(shù)、展示創(chuàng)新產(chǎn)品、交流行業(yè)經(jīng)驗，推動開源技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)應(yīng)用的共贏。在這一主題下，英飛凌科技的參與不僅體現(xiàn)了公司對開源社區(qū)的重視，也彰顯了其在推動智能硬件創(chuàng)新方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。在為期一天的會
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功能安全最佳搭擋：AURIX? TC4x 和 OPTIREG? PMIC TLF4x功能安全概覽
- 引言?AURIX?TM?作為英飛凌 32位 汽車級 MCU 家族的產(chǎn)品之一，其第二代產(chǎn)品 AURIX?TM?TC3x 已經(jīng)是汽車界公認(rèn)的功能安全設(shè)計優(yōu)秀的產(chǎn)品，獲得了良好的業(yè)內(nèi)口碑。這也是源于英飛凌從?AURIX?TM?第一代產(chǎn)品 TC2x 開始，就秉持功能安全的理念按照 ISO 26262 : 2011 設(shè)計出第一款支持 ASIL-D 最高安全等級的 MCU 產(chǎn)品。AURIX?TM?功能安全概念經(jīng)歷了 T
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AURIX? TC4x GETH對時間敏感網(wǎng)絡(luò)的支持介紹
- 1.前言如今以太網(wǎng)已成為所有車內(nèi)通信的主干網(wǎng)，標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)作為一種基于Best Effort的通信協(xié)議，無法應(yīng)對新一代汽車發(fā)展的一些需求，比如：時間敏感型流量和應(yīng)用；在共享網(wǎng)絡(luò)上的不同服務(wù)質(zhì)量要求(Qualities of Service QoS)；可靠性和延遲要求。時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)是標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)在汽車等特定應(yīng)用環(huán)境下的增強功能實現(xiàn)。時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)有可能通過建立通用標(biāo)準(zhǔn)打開實時以太網(wǎng)市場，把以太網(wǎng)發(fā)展成為一個強大可靠的通信框架，從而滿足時間敏感型應(yīng)用的特定需求。本文將對AURIX? TC4x G
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AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)詳解
- 引言在之前的《AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)助力下一代汽車EE架構(gòu)設(shè)計》一文中，我們已經(jīng)介紹了嵌入式虛擬化的發(fā)展歷史，基本概念，使用案例，它的優(yōu)勢以及當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。接下來，我們將深入探討TC4x對虛擬化技術(shù)的硬件支持，軟件開發(fā)流程以及現(xiàn)有的軟件Demo。1. AURIX? TC4x虛擬化硬件架構(gòu)AURIX? TC4x在硬件上全面支持虛擬化技術(shù)，包括CPU虛擬化，內(nèi)存虛擬化，中斷虛擬化，外設(shè)虛擬化以及虛擬機之間的IPC通信（如圖1所示）圖1 ?AURIX? TC4x虛擬化架構(gòu)2.?C
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英飛凌介紹
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財年公司營業(yè)額達(dá)71.9億歐元，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。作為國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業(yè)電子、內(nèi)存、計算機安全以及芯片卡市場提供先進的半導(dǎo)體產(chǎn)品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項專利。自從1996年在無錫建立 [ 查看詳細(xì) ]
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