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LG新能源份額大幅下滑 發(fā)力磷酸鐵鋰電池自救
- 全球第二大電動汽車電池制造商LG新能源的裝機量已連續(xù)兩個月被比亞迪超過，雖然今年的累積裝機量仍高于比亞迪，但差距正在逐步縮小。在寧德時代的裝機量大幅增加的情況下，LG新能源被不斷拉開差距，與此同時比亞迪也在后緊追不舍，能不能守住當(dāng)下的市場地位對LG新能源來說是個不小的挑戰(zhàn)。研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，LG新能源電動汽車電池的裝機量為39.4GWh，較去年同期的35.8GWh增加3.6GWh，同比增長10%；所占份額由去年同期的22.3%降到了13.7%。值得注意的是，LG新能源的份額大幅下滑也明顯拉
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iQOO Neo7 配置再曝光：5000mAh 電池 + 120W 閃充
- IT之家10 月 9 日消息，時間來到 10 月，有關(guān) iQOO Neo7 的爆料愈來愈多。據(jù)數(shù)碼博主 @熊貓很禿然 爆料，iQOO Neo7 將配備 5000mAh 電池，支持 120W 閃充。這也與此前爆料的信息吻合。9 月 25 日，一款型號為 V2231A 的 vivo 5G 手機通過3C 認證，配備120W 充電器，消息稱該機即為 iQOO Neo7。另據(jù)數(shù)碼博主 @數(shù)碼閑聊站爆料，iQOO Neo7 處理器從之前的天璣 9000 換為天璣 9000+，將主打全新 FHD+ 120Hz
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報告稱印度需向電池行業(yè)投資100億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動車
- 9月29日消息，市場咨詢公司Arthur D. Little周三發(fā)布的一份報告表示，到2030年，印度需要在電池制造業(yè)上投資超過100億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動汽車。Arthur D. Little估計，到2030年，印度鋰離子電池總產(chǎn)能將從目前的30億瓦時增加到200億瓦時。提高電池生產(chǎn)能力對于滿足印度電動汽車市場對鋰離子電池的需求至關(guān)重要。報告說，由于印度本地缺乏電池產(chǎn)能，其不得不從海外市場進口70%的鋰離子電池需求。報告稱，由于印度電池嚴重依賴進口，且本地生產(chǎn)有限，印度市場對電動汽車的接納“前景”不高
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報告稱印度需向電池行業(yè)投資 100 億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動車
- 9 月 29 日消息，市場咨詢公司 Arthur D. Little 周三發(fā)布的一份報告表示，到 2030 年，印度需要在電池制造業(yè)上投資超過 100 億美元，才能加速轉(zhuǎn)向電動汽車。Arthur D. Little 估計，到 2030 年，印度鋰離子電池總產(chǎn)能將從目前的 30 億瓦時增加到 200 億瓦時。提高電池生產(chǎn)能力對于滿足印度電動汽車市場對鋰離子電池的需求至關(guān)重要。報告說，由于印度本地缺乏電池產(chǎn)能，其不得不從海外市場進口 70% 的鋰離子電池需求。報告稱，由于印度電池嚴重依賴進口，且本地生產(chǎn)有限，
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寧德時代：考慮在歐洲建立第三家工廠，但德國正面臨能源危機
- IT之家 9 月 23 日消息，據(jù)彭博社，全球最大的電動汽車電池制造商寧德時代正在考慮在歐洲建立第三家工廠。寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯?曾特格拉夫（Matthias Zentgraf ）表示“我們正在考慮這個問題，但目前還沒有明確的決定或活動”，內(nèi)部討論仍在進行中”。IT之家曾報道，寧德時代 8 月宣布計劃在匈牙利建設(shè)第二座歐洲工廠，將與梅賽德斯-奔馳合作，投資規(guī)模約為 73 億歐元，規(guī)劃動力電池產(chǎn)能 100GWh，遠超該公司 2019 年在德國建廠的 18 億歐元及 14GWh 規(guī)模
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印尼總統(tǒng)：希望特斯拉在本地造車，而不僅僅是電池
- 8月19日消息，印尼希望特斯拉公司能在該國生產(chǎn)電動汽車，而不僅僅是電池，并愿意花時間說服埃隆·馬斯克（Elon Musk）將那里視為資源豐富的寶地。印尼總統(tǒng)佐科周四在接受采訪時說：“我們想要的是完整的電動汽車，而不僅僅是電池。對于特斯拉來說，我們希望他們在印尼制造電動汽車。我們想要打造巨大的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)?！弊艨票硎?，他對福特、現(xiàn)代、豐田和鈴木等汽車制造商也有類似的期望。這表明他有意尋求投資，并確保印尼不會淪為全球電動汽車供應(yīng)鏈中的一個原材料供應(yīng)商或零部件制造商。印尼擁有全球近四分之一的鎳儲量，近年來已
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物盡其用！科學(xué)家們腦洞大開，將摩天大樓變身為“儲能王者”
- 城市電力不夠用？科學(xué)家提出新型儲能理念，不如將高層建筑打造成“高能電池”。近日，國際應(yīng)用系統(tǒng)分析研究所（International Institute for Applied Systems Analysis，IIASA）的研究人員提出了一種新型儲能理念，即將高層建筑空置的電梯和公寓利用起來，建造一種基于重力的新型儲能系統(tǒng)。據(jù)國際能源署預(yù)測，2026年，可再生能源將占世界電力容量增量的95%，其中太陽能光伏占增長的一半以上。但要邁向低碳或零碳社會，就需要更具創(chuàng)新性的解決方案，以及可替代傳統(tǒng)能源系統(tǒng)，用于能
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消息稱 LG 新能源將暫停開發(fā)棱形電池，重點關(guān)注現(xiàn)有的袋式和圓柱形電池
- IT之家7 月 26 日消息，據(jù) BUSSINESSKOREA 報道，LG 新能源（LG Energy Solution）預(yù)計將暫時停止棱形電池的開發(fā)，重點關(guān)注現(xiàn)有的袋式和圓柱形電池。LG 新能源在今年年初宣布，公司計劃開發(fā)棱形電池。為此，LG 新能源在 1 月份組建了一個棱形電池開發(fā)團隊。然而，該團隊的許多工程師最近已經(jīng)轉(zhuǎn)移到汽車電池開發(fā)和小型電池開發(fā)部門。這暗示著 LG 暫時暫停了棱形電池的開發(fā)。此外，LG 新能源近期宣布，由于投資成本激增，公司正在重新考慮在亞利桑那州新建一個圓柱形電池工廠的計劃。這
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這啥黑科技？瑞典制造商Northvolt用木材制作電池
- 近日，瑞典的電池制造商Northvolt宣布，目前正著手研發(fā)一款新的電池，這款電池將木材中的木質(zhì)素基硬碳材質(zhì)作為電池芯的制造材料，讓電池變成100%可回收利用產(chǎn)品?！ orthvolt公司 Northvolt是由曾在特斯拉擔(dān)任執(zhí)行高管的Peter Carlsson于2015年創(chuàng)立的，其前身為SGF Energy，直到2017年才被更名為Northvolt?！ ∫勒展俜降恼f法，此項技術(shù)與總部位于芬蘭赫爾辛基的紙漿及紙張生產(chǎn)商Stora Enso合作，利用從源自北歐森林再生木材中取出的木質(zhì)素基硬碳材質(zhì)，作
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沙子也能儲存電力？芬蘭公司成功制造了沙電池，成本非常非常低
- 風(fēng)能和太陽能是間歇性的，所以綠色能源轉(zhuǎn)換將需要大量的能量儲存。這可能會以多種形式結(jié)束，從傳統(tǒng)的鋰基大電池裝置，到流動電池、硅相變電池、熔鹽電池、鐵空氣電池、重力電池、二氧化碳膨脹電池，以及其他更不尋常的想法，如浮力電池。在效率、尺寸、位置、安裝成本、運行成本、輸入和輸出額定功率、壽命以及能量存儲時間方面，每種設(shè)備都有各自的優(yōu)缺點。這很好，因為不同的解決方案將滿足不同的需求——一些解決方案在瞬時需求高峰期間為電網(wǎng)提供支持，另一些解決方案平滑了需求和可再生能源供應(yīng)之間不匹配的每日曲線，而另一些解決方案仍有助于
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寧德時代 M3P 電池明年將推向市場，能量密度高于磷酸鐵鋰、成本優(yōu)于三元電池
- IT之家 7 月 22 日消息，據(jù)財聯(lián)社報道，寧德時代首席科學(xué)家吳凱今日在世界動力電池大會上表示，公司 M3P 電池已經(jīng)量產(chǎn)，明年將推向市場運用。M3P 電池是寧德時代基于新型材料體系研發(fā)的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池。IT之家了解到，寧德時代公布的調(diào)研紀要中顯示，M3P 準確來說不是磷酸錳鐵鋰，還含有其他金屬元素，稱之為磷酸鹽體系的三元，成本較三元下降。值得一提的是，6 月 23 日，寧德時代還發(fā)布了 CTP3.0 麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破 72%，能量
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LG 新能源將向福特供應(yīng)更多汽車電池，追趕寧德時代
- IT之家 7 月 22 日消息，據(jù)韓聯(lián)社，LG Energy Solution 今日宣布，基于市場對福特純電汽車和商用車的需求，公司將逐步擴大對其動力電池的供應(yīng)。LG 新能源從 2020 年下半年起生產(chǎn)裝載于上述兩款電動汽車的電池，而福特曾于去年底宣布爭取到 2023 年將“Mustang Mach-E”產(chǎn)量增加三倍以上。在此情況下，LG 新能源計劃到明年為止將波蘭電池廠的生產(chǎn)線規(guī)模擴大兩倍，此后還將繼續(xù)增設(shè)生產(chǎn)線。LG 聲明稱，該協(xié)議是福特計劃的一部分，福特計劃在 2026 年前投資 500
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消息稱寧德時代考慮墨西哥建廠，為特斯拉和福特供應(yīng)電池
- IT之家 7 月 18 日消息，據(jù)彭博社，世界上最大的動力電池廠商寧德時代正在考慮在墨西哥建廠，為特斯拉和福特汽車供應(yīng)電池。據(jù)知情人士透露，寧德時代正在考慮位于奇瓦瓦州的華雷斯市 (Ciudad Juarez) 和位于科阿韋拉的薩爾蒂略 (Saltillo)。這兩個城市都在德克薩斯州邊境附近。這些不愿透露姓名的知情人士說，該公司正在考慮在這個項目上投資 50 億美元。IT之家曾報道，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的 2022 年 6 月動力電池月度數(shù)據(jù)顯示，寧德時代以 49.60% 的占比穩(wěn)居
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消息稱寧德時代下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，比亞迪正研發(fā)
- IT之家 7 月 13 日消息，據(jù)晚點 LatePost 報道，寧德時代、欣旺達及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試。寧德時代計劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。另外，據(jù)悉比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。不過據(jù)財聯(lián)社報道，比亞迪回應(yīng)稱，目前商沒有磷酸錳鐵鋰研發(fā)的有關(guān)信息。值得一提的是，此前特斯拉 CEO 馬斯克也曾表達了對錳基正極電池的興趣，其一直認為錳具有潛力，特斯拉一直探索欲在電池中使用更多錳材料。IT之家了解到，磷酸
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電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細 ]
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