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          電池組 文章 最新資訊

          了解可重構(gòu)的電動汽車電池組

          • 可重新配置的電池組可動態(tài)調(diào)整內(nèi)部連接、電壓、電流分布和功率輸出。與傳統(tǒng)的固定電池組不同,它們隔離有故障的電池、平衡功率負(fù)載并響應(yīng)動態(tài)能源需求。這些功能對于電動汽車 (EV) 以及可再生能源存儲和智能電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施越來越重要。本文探討了可重構(gòu)電動汽車電池組的關(guān)鍵功能,重點關(guān)注主動開關(guān)、選擇性平衡和動態(tài)負(fù)載管理等技術(shù)。它還回顧了大規(guī)模采用的主要障礙,并概述了電動汽車以外的新興應(yīng)用,包括電網(wǎng)規(guī)模的存儲和可再生能源集成。主要功能如圖 1 所示,可重構(gòu)電池組通過實時調(diào)整串并聯(lián)連接將無源電池組轉(zhuǎn)變?yōu)?/li>
          • 關(guān)鍵字: 可重構(gòu)  電動汽車  電池組  

          總投資15億元!浙江湖州吳興零跑新能源汽車電池包項目開工

          • 據(jù)湖州產(chǎn)業(yè)集團消息,2月8日上午,浙江湖州吳興零跑新能源汽車電池包項目開工儀式順利舉行。據(jù)了解,零跑汽車新能源汽車電池包項目,計劃總投資15億元,用地178畝,建設(shè)8條車載動力電池產(chǎn)線(模組產(chǎn)線和PACK產(chǎn)線)、4條電源生產(chǎn)線,建成后形成年產(chǎn)38.4萬套車載電池、72萬套電源的生產(chǎn)能力,達產(chǎn)后年銷售收入約64億元,年上繳稅收0.54億元。去年以來,浙江湖州與零跑科技共簽約產(chǎn)業(yè)項目5個、戰(zhàn)略合作項目1個,包括零跑新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地項目、電驅(qū)生產(chǎn)基地項目等,總投資超70億元。“選擇落戶湖州,我們看重
          • 關(guān)鍵字: 零跑汽車  電池組  

          Qorvo? 推出業(yè)界首款 20 電池組智能電池管理單芯片解決方案

          • 2023 年 3 月 7 日– 全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo?(納斯達克代碼:QRVO)今日宣布進一步擴展其電源管理產(chǎn)品組合,全新加入 PAC22140 和 PAC25140 功率應(yīng)用控制器? (PAC) 器件。這兩款 PAC 屬于單芯片解決方案,具備業(yè)內(nèi)少有的特性,即可支持最多由 20 個電池 (20s) 串聯(lián)組成的電池組。這些產(chǎn)品采用了智能電機控制技術(shù),讓智能電池管理解決方案 (BMS) 能夠應(yīng)用于各種工業(yè)、電動交通工具和備用電池應(yīng)用。借助 Qorvo 的硬件和固件生態(tài)系統(tǒng),PAC2
          • 關(guān)鍵字: Qorvo  電池組  智能電池  單芯片  

          中國電動汽車出口量猛增,電池組比歐美便宜太多

          • 12月18日消息,隨著國內(nèi)汽車制造商尋求在國外市場站穩(wěn)腳跟,中國今年的汽車出口量大幅增長。截至9月末,中國共出口乘用車、卡車、公交車和其他車輛220萬輛,這比去年同期增長了54%,是2012年至2020年全年平均水平的兩倍多。其中電動汽車成為中國車輛出口增長的最大貢獻者。在今年前三個季度,中國共出口了34.2萬輛乘用型電動汽車,在所有出口乘用車中占比達29%,遠遠高于2019年的2%。同期,另有31.4萬輛低速電動車和4000輛電動公交車出口國外。中國電動汽車出口量猛增主要受以下幾個因素推動:第一,中國在
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  電池組  

          電動卡車制造商Nikola:2024年制造自家電池組

          •   據(jù)國外媒體報道,美國電動卡車制造商Nikola首席財務(wù)官布雷迪(KimBrady)周四表示,公司正在評估選擇,目標(biāo)是在2024年生產(chǎn)自己的電池組。  布雷迪在德意志銀行全球汽車行業(yè)會議上表示:“Nikola可能不得不探索這一選擇。如果我們決定把握這個機會,那么很可能在2024年實現(xiàn)。這將實現(xiàn)成本的降低和銷量的增加?!薄 ∧壳?,Nikola使用的電池來自LG能源解決方案。今年1月,Nikola與美國汽車和能源存儲公司Proterra簽訂電池供應(yīng)協(xié)議?! 〔祭椎媳硎荆镜哪繕?biāo)是今年生產(chǎn)300至500輛T
          • 關(guān)鍵字: 電動卡車  電池組  Nikola  

          能降溫的鋰電池才是行業(yè)的好電池

          •   原文作者:Gregory Offer, Yatish Patel, Alastair Hales, Laura Bravo Diaz & Mohamed Marzook在德國慕尼黑附近的寶馬汽車研究中心,技術(shù)人員正在處理電池材料。來源:寶馬集團  鋰離子電池會發(fā)熱,而且很難使其保持涼爽。在過去的十年里,工業(yè)界對這個問題幾乎視而不見。他們的研究重點放在其他地方:如何降低成本并提高電池組中
          • 關(guān)鍵字: 鋰電池  冷卻系數(shù)  電池組  

          特斯拉申請電池組設(shè)計專利 冷卻系統(tǒng)使用金屬板散熱

          • 據(jù)外媒報道,電動汽車制造商特斯拉已為其電池組設(shè)計申請了新的專利,即冷卻系統(tǒng)使用金屬板散熱。這可能就是特斯拉目前固定儲能產(chǎn)品中使用的技術(shù)。
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  電池組  金屬板散熱  

          高壓鋰離子電池組管理――安全供電的保證

          • 在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個復(fù)雜的電源組管理系統(tǒng),用于確保給Volt傳動系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。這個管理系統(tǒng)內(nèi)的電池監(jiān)
          • 關(guān)鍵字: 拆解  電池組  電動汽車  EV  

          英國開發(fā)提高電池組壽命和性能――低成本DTV法

          • 壽命是影響鋰離子電池使用成本的關(guān)鍵因素,因此各大廠家都紛紛采用各種手段提高自家鋰離子電池的使用壽命。鋰離子電池的使用壽命多個因素息息相關(guān),其
          • 關(guān)鍵字: 電池組  動力電池  使用壽命  

          電池組的保護及監(jiān)視器和電量計在電池組中的作用

          • 電池組的保護及監(jiān)視器和電量計在電池組中的作用-在為便攜式應(yīng)用選擇鋰離子電池組時,不論是智能手表還是電動自行車,這項任務(wù)并不像它看起來那么讓人望而怯步。鋰離子電池組有3個基本功能:保護、監(jiān)視和電量計量。這3個功能通常由單個器件處理;然而,某些器件能夠用集成度更高的解決方案來實現(xiàn)多個功能。事實上,由合適組件組成的電池組和這3個功能將提高系統(tǒng)性能、提供更多保護,并且能夠?qū)崿F(xiàn)更長的運行時間。
          • 關(guān)鍵字: 電池組  監(jiān)視器  電量計  

          戴姆勒追加10億美元投資 打造EQ純電動車及電池組

          •   據(jù)外媒報道,戴姆勒透露將向其位于美國阿拉巴馬州萬斯(Vance, Ala.)的工廠追加10億美元的投資,用于擴建擁有20年歷史的工廠,以便打造EQ子品牌旗下的純電動車及電池組。   此次擴建是戴勒姆戰(zhàn)略計劃的一部分,旨在2022年之前,實現(xiàn)旗下近50余款奔馳輕型車的電氣化進程,即:各細分車型須至少有一款電動車供客戶選擇。與此同時,德國的汽車生產(chǎn)商也成為了特朗普的批評對象,特朗普指責(zé)奔馳和它的競爭對手寶馬在美國的成功是典型的依靠不公平的貿(mào)易手段取得的。   奔馳汽車分公司董事會成員兼生產(chǎn)兼供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)
          • 關(guān)鍵字: 戴姆勒  電池組  

          最大化延長即使具有老化電池的汽車電池組運行時間

          • 本文介紹了延長具有老化電池的汽車電池組運行時間的相關(guān)方法,以及凌力爾特公司專門為滿足高性能有源平衡需求的新產(chǎn)品LTC3300-2。
          • 關(guān)鍵字: 電池組  運行時間  LTC3300-2  201707  

          新能源車最大痛點,電池組“木桶效應(yīng)”怎么破?

          • 新能源車的痛點主要是電池,其中之一是電池充電,人們擔(dān)心電池壽命——最后充不了多少電了。
          • 關(guān)鍵字: 電池組  木桶效應(yīng)  電池壽命  

          電動車電池組控制設(shè)計怎樣降低30%以上BOM

          • 電動車(EV)或混合動力車(HEV)發(fā)展至今,動力鋰離子電池組的監(jiān)控與管理一直是差距核心也是研究重點。其中,成本與安全是設(shè)計的最大訴求。如果告訴
          • 關(guān)鍵字: 電動車  電池組  BOM  

          解析電動汽車電池組與電池的區(qū)別

          • 每當(dāng)我跟人講我是設(shè)計電動汽車的電池組(battery pack)的時候,人們總會問我,電池組是什么?和電池有什么區(qū)別?汽車電池和手機電池有什么區(qū)別?如果我們
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  電池組    
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          電池組介紹

            電池組   中文名電池組   目錄   1歷史來源   2意義和用途   3注意事項   1歷史來源   如今我們認(rèn)為電是通過墻上的插座而帶給我們的。但在1800年時還沒有電力網(wǎng),最初的電實驗是用電池組產(chǎn)生的電流來進行的。   當(dāng)時,由意大利物理學(xué)家亞歷山德羅·伏特制作了第一個電池組。他的同胞、生物學(xué)家盧奇·伽伐尼注意到解剖一只青蛙時,出現(xiàn)了某種奇怪的現(xiàn)象。當(dāng)他用某些金屬接觸死 [ 查看詳細 ]

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