電池 文章 最新資訊
對標特斯拉Gigafactory 瑞典公司建電池工廠
- 據(jù)外媒報道，瑞典電池公司Northvolt打算于今年秋天結(jié)束其首輪主要融資，預計可籌得1億歐元(約1.18億美元)。Northvolt希望用籌來的資金建設(shè)產(chǎn)能為32千兆瓦時的電池工廠，對標特斯拉年產(chǎn)能為35千兆瓦時的超級工廠(Gigafactory)。 該公司首席執(zhí)行官Peter Carlsson指出，當前的此輪籌款為“合作輪”，希望能夠吸引到車企、能量儲存公司、工業(yè)企業(yè)等潛在客戶。在此之前，Northvolt已成功融資1,400萬美元的資金。瑞典國家全資擁有公司、歐
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日產(chǎn)汽車同意出售電池業(yè)務(wù)給金沙江資本
- 日產(chǎn)汽車周二稱，已同意將其電池業(yè)務(wù)出售給金沙江資本(GSR Capital)，具體出售金額不詳。 該公司發(fā)表聲明稱，出售的電池業(yè)務(wù)包括在美國、英國和日本的電池廠。 日產(chǎn)汽車出售電池業(yè)務(wù)前，將先通過買斷日本電氣(NEC)及其子公司NEC Energy Devices所持49%的少數(shù)股權(quán)，來完全控股Automotive Energy Supply Corp這一業(yè)務(wù)。日本電氣稱，已批準股權(quán)出售事宜。 此前，彭博社援引消息人士的說法稱，在湖北省政府的支持下，金沙江資本正接近以約10億美元的價
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馬斯克暗示突破性電池技術(shù)即將來臨
- 特斯拉非常關(guān)注新型電池技術(shù)的探索、研發(fā)和測試，但當有人聲稱具備了“全新和突破性的電池技術(shù)”的時候，特斯拉往往會顯得非常謹慎，然后會根據(jù)對方提供的信息詳加驗證。不過近日的電話會議上，一名分析師提及了包括固態(tài)電池技術(shù)的最新發(fā)展時候，特斯拉CEO馬斯克暗示電池技術(shù)上突破即將來臨。 馬斯克表示： 好的，接下來我談?wù)勎业目捶?。全球每天每周幾乎都有人宣稱獲得了電池突破。當某人聲稱打造了突破性的電池技術(shù)，那么就會給我們發(fā)送一個樣本。或者你對我們并不十分信任，會選擇將樣本送至獨立實
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美研制出不用電池的手機：用無線電波或光線供電
- 美國華盛頓大學的科研人員研制出一種不用電池的手機，它利用環(huán)境中的無線電波或光線供電，消耗的能量非常少。 華盛頓大學近日發(fā)布的新聞公報說，該手機全部用可商業(yè)購買的電子元件制作，成本較低，運作功率為3.5微瓦，研究人員已經(jīng)成功地用它進行實時通話、與專用基站通信。 在通常的手機通信中，將聲音從模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號是一個非常耗電的步驟。利用無線電波或光發(fā)電的微型器件功率通常為幾微瓦，遠遠不能支撐普通手機幾十毫瓦到幾百毫瓦的需求。 新型手機在發(fā)送聲音時，會捕捉麥克風的微小振動，同時接收基
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新型電池遇水發(fā)電：續(xù)航大增10倍
- 我們平時所接觸到的電池，無論是堿性的，還是鋰離子的，廠商都會在醒目位置標注“遠離水源和潮濕環(huán)境”，以免電池性能下降甚至短路。 但來自國外科技公司Open Water Power的研發(fā)人員卻要逆常識而行，成功發(fā)明出一種遇水發(fā)電的電池，用于水下無人機設(shè)備。 據(jù)介紹，這種奇怪的電池采用鋁合金與海水發(fā)生化學反應來生成電力。當海水流進電池的鋁合金部件時，將分離成氫氧離子和氫氣;其中氫氧離子與鋁陽極互動，形成氫氧化鋁，并釋放電子;電子重返鋁合金部件時
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寶馬解決廢舊電池處理問題 或?qū)⑾破鹉茉锤锩?/a>
- 據(jù)德國媒體報道，寶馬電動車型i3將于今年開始上市，在大量上市之后，其所產(chǎn)生的大量廢舊電池處理卻是難題。目前，寶馬已經(jīng)提出了解決方案，若成功實施，或?qū)⑾破鹉茉锤锩? 對于電動車上市之后產(chǎn)生的大量廢舊電池，寶馬目前計劃用作快速充電裝置和太陽能發(fā)電設(shè)備的電能存儲。寶馬公司已經(jīng)同能源大亨Vattenfall合作研究，如果把這些計劃實施。如果寶馬的這個計劃能夠順利實施，將起到一石二鳥的作用：其一，有助于舊電池的資源重復利用，其二可為解決電能的存儲和轉(zhuǎn)換問題作出巨大的貢獻。這或?qū)⒂绊懳磥砟茉吹氖褂媚Ｊ剑?/li>
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美日德電池回收已成體系 國內(nèi)要何時？
- 在國家政策的引導和推動下，新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升。與之俱來的是，動力電池將在2020年左右達到一個12-17萬的報廢小高峰，這些報廢的電池應該如何處置已成為一個不容小覷的問題。 其實，對于這些無法被電動車繼續(xù)使用的電池，并不是說就完全沒有利用價值了。比如，鋰電池的使用壽命大約是20年，但用于汽車時，一般3-5年電池容量衰減到初始容量80%以下，電動汽車的續(xù)航里程就會明顯減少，動力電池就要更換。 不少業(yè)內(nèi)人士認為，考慮到未來電動車的強勁發(fā)展趨勢，將帶來動力電池梯級利用的藍海。但事實
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尼桑電池業(yè)務(wù)值得金沙江花10億美金嗎？
- 受制于材料技術(shù)限制，AESC短期內(nèi)上升空間有限。不過從長期來看，如果未來電池更換技術(shù)實現(xiàn)突破，或者低速電動汽車市場成長迅速，AESC電池需求有機會得到提升。 5月底，據(jù)彭博社報道，金沙江資本與尼桑開始協(xié)商收購后者控股的電動汽車電池生產(chǎn)廠商Automotive Energy Supply Corporation(AESC)，外界估算此筆交易的金額可能高達10億美元。AESC是尼桑與NEC以及NEC TOLIN組建的合資公司，尼桑在ASEC的股權(quán)比例為51%，NEC和NEC TOKIN控制了剩余股份
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電池 介紹
電池簡介
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質(zhì)中，當連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [ 查看詳細 ]
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